Recenzia Mercedes-Benz SLS AMG 2012

Jazdiť po ulici je legálne. To je najlepšia špecifikácia modelu Mercedes-Benz SLS AMG z roku 2012, vozidla, ktoré má viac technických schopností len v brzdách, než majú iné autá od nárazníka k nárazníku. Počas jazdy máte pocit, akoby ste prešli z tradičného auta do nejakého superfuturistického transportného modulu, ktorý má mnohé z rovnakých vlastností ako pretekár Formuly 1.

Ďalšia dôležitá špecifikácia, ktorú si na SLS všimnete hneď: Toto je auto s predným motorom v strede. To znamená, že 6,2-litrový motor V8 s výkonom 563 koní je umiestnený hneď za prednou nápravou, čo vysvetľuje nezvyčajne dlhú prednú časť. Len keď odbočíte na rohu ulice, máte pocit, akoby auto stálo na točni, ktorá vás otáča na inú cestu. Predstavte si, aká je zákruta pri rýchlosti 100 mph, keď je pravý uhol taký hladký.

Počas nášho testu (Mercedes umožňuje recenzentom požičať si SLS iba na dva celé dni) sme SLS na pár dní vyviezli na súkromnú cestu. vysokorýchlostné akceleračné testy, kľukaté po kľukatej vidieckej ceste a často len žasli nad týmto luxusným jazdiť. Na testovacej jazde sme ešte nezažili toľko zábavy. Auto je magnetom pre davy. Po príchode do miestnej školy sa okolo vozidla tiesnilo najmenej 25 ľudí a niekoľko z nich malo dosť odvahy požiadať, aby si sadli do kokpitu.

Obrázok s láskavým dovolením Jamieho Allena Larsona

Na štýle je niečo zvláštne a myslíme to v dobrom slova zmysle. Auto má jednoducho jedinečnú atmosféru, akoby sa dizajnéri v Mercedese rozhodli vytiahnuť z klobúka. V skutočnosti je to prvé AMG navrhnuté úplne od základov, nie len snahou Mercedesu o budovanie značky.

Všetko to začína vesmírnym rámom. Tento tuhý hliníkový kus je viac podobný tomu, čo by ste našli v F1. Je neuveriteľne tuhý: Na posunutie rámu o jeden stupeň by bolo treba 13 000 libier sily. Pretože sa ako prvý vyrába priestorový rám, Mercedes získal licenciu na pridanie niektorých zaujímavých doplnkov do exteriéru, vrátane unikátneho bočného grilovacieho otvoru. Zaujímavé však je: SLS vyzerá na obrázkoch kratšie ako naživo, pretože je dvojmiestne. Čajové krídla, charakteristický znak superšportu Mercedes, sa dajú ľahko uchopiť (kľučka sa zasunie, keď začnete jazdiť) a zatiahnuť, najmä ak pri sedení zatvoríte poklop. (Máte obavy z prevrátenia auta? Ak tak urobíte, z dvierok vyskočia malé piesty, aby ste ich mohli zatlačiť.)

Keď prvýkrát zasuniete, objaví sa efekt kokonu, vďaka ktorému bude mať SLS pocit, že je určený na preteky. Mercedes zašiel s týmto vozidlom veľmi ďaleko, aby sa uistil, že ide o hladkú jazdu na dlhé cesty, na rozdiel od „50 míľových“ superšportov, ktoré nie sú pohodlné ešte dlho po opustení príjazdovej cesty. Napriek tomu je tu nenásytný rev aj pri voľnobehu. Keď kráčate za vozidlom, počujete jedinečný bublajúci zvuk, vďaka ktorému Corvette Z06 znie, akoby to bol žblnkot potoka. Dav, ktorý sa raz zhromaždil okolo SLS, sa v panike strhol preč, keď sme auto zatočili – znelo to, že zadný dvojitý výfuk by mohol spôsobiť trhlinu na ceste.

Obrázok s láskavým dovolením Jamieho Allena Larsona

SLS však nie je práve pútavý. S hodnotou krútiaceho momentu 479 lb-ft je presnejšie povedať, že SLS je pripravený pohltiť cestu. Náš vlastný test 0 až 60 dosiahol 3,9 sekundy (oficiálne hodnotenie je 3,7). SLS má jedinečný režim ovládania štartu, v ktorom úplne stlačíte brzdu, stlačíte plyn a potom uvoľníte brzdu. Musíte prepnúť prepínač do režimu RS. Autá sa otáčajú na 4000 ot./min a potom sa rozbehnú, čím sa o pár milisekúnd zníži váš čas 0-60. Aký je to pocit? SLS má pocit výbušného raketového štartu ako Audi R8, najmä pri prvých dvoch prevodových stupňoch.

Experimentovali sme s rôznymi jazdnými režimami: C pre režimy Comfort, Sport a Sport+ a manuál. V manuálnom režime by sme mohli dosiahnuť SLS až na približne 7200 otáčok za minútu, kým sa spustilo automatické prerušenie dodávky paliva. Pre porovnanie, Cadillac CTS-V má vypínanie paliva pri 6200 ot./min. V praxi a v číslach sa to rovná väčšiemu výkonu motora. Na súkromnej ceste sme dosiahli rýchlosť 140 mph a SLS takmer neblikalo. Rýchlomer ukazuje 240 mph, ale auto je hodnotené ako maximálna rýchlosť 197 mph.

V zákrutách je SLS hladké ako hodváb. Len si nevšimnete rohy. V posledných mesiacoch sme testovali niektoré výkonné autá, vrátane a Corvette Z06 a a Nissan 370Z, ale nevyrovnali sa schopnosti SLS v zákrutách, ktoré nám ako adaptívne odpruženie trochu pripomínalo Audi A8. Je tu rovnaký posun Jell-O-bowl ako Z06, ale SLS používa elektronický systém na nastavenie jazdy. V praxi to znamenalo, že pri vysokých rýchlostiach v zákrute dochádza k výraznému posunu hmotnosti, čo vám pomáha zľahčiť zákrutu bez paniky, keď sa zdá, že auto zíde z cesty.

SLS nie je ľahký ani na technické funkcie. 1000-wattové stereo od Bang & Olufsen, ktoré k cene pridáva 6 400 dolárov, zodpovedalo kvalite stereo systému v A8: hlasné, zreteľné a plné basov počas niekoľkých testov s alt-rockovými kapelami ako Future Islands a štvrtok. Interiér je svieži a pohodlný, hoci vo vnútri ani v kufri nie je veľa úložného priestoru.

Obrázok s láskavým dovolením Jamieho Allena Larsona

Niektoré zo zázrakov tohto superšportu sa postupom času odhaľovali pomaly. Okamžite sme si nevšimli, že zadný spojler sa vysunie z kufra rýchlosťou 72 mph a ustúpi pri 50. (Môžete tiež stlačiť prepínač a použiť ho kedykoľvek budete chcieť.) Niekoľko nastavení kontroly trakcie vám umožňuje upraviť jazda a jeden dokonca úplne deaktivuje trakčnú kontrolu, aby sa dosiahol lepší pocit z vozovky (a potenciálne viac šmyk).

SLS neobsahuje žiadne z charakteristických znakov technickej bezpečnosti Mercedes-Benz, ako je detekcia chodcov, adaptívny tempomat alebo sledovanie pozornosti. (Tieto funkcie prevedieme tento týždeň sériou testov na Mercedese CLS 63 AMG.) nevynechali však nič z technických kúziel CLS – niektoré superšporty sa ani neobťažujú rádio. Pri testovaní SLS sme si užili toľko zábavy, že sme ho požiadali o pár hodín dlhšie, ako bolo naplánované. Za cenu okolo 200 000 dolárov (presná suma závisí od možností, ako je 1000-wattové stereo a vnútorné obloženie), SLS nie je pre každého. Ale pre každého, kto má prostriedky, niet pochýb o tom, že Mercedes-Benz SLS AMG 2012 prináša v skutočnom svete toľko vzrušenia, ako naznačujú špecifikácie a obrázky.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Mercedes-Benz prináša do svojich áut hlasové ovládanie ChatGPT
• Mercedes-AMG EQE môže byť momentálne najlepší luxusný elektromobil
• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
• Mercedes konečne prináša elektrickú dodávku do U.S.