Spoločnosť Samsung Harman chce využiť 5G na zlepšenie bezpečnosti chodcov

Založiť sa chce viacero spoločností 5G komunikačné technológie do áut – ale Harman musel vysvetliť, prečo by to bolo vlastne dobré CES 2020. Spoločnosť vlastnená Samsungom verí, že 5G by sa mohlo stať chrbtovou kosťou pre pokročilejšie asistenčné systémy pre vodiča, ktoré by umožnili autám „hovoriť“ s blízkymi chodcami a vozidlami, aby sa predišlo kolíziám.

Harmanov koncept je ďalším prejavom technológie C-V2X (cell vehicle-to-everything). Umožňuje vozidlám komunikovať medzi sebou, ako aj čokoľvek iné so správnym vybavením, pomocou spoločného média — v tomto prípade 5G. Harman tvrdí, že to umožní vozidlám skenovať pred sebou potenciálne prekážky. Chodci a cyklisti by tiež mohli dostávať varovania na svoje telefóny alebo iné zariadenia v prípade, že nepočujú alebo neuvidia prichádzajúce auto, tvrdí Harman.

Súčasné asistenčné systémy vodiča sa pri detekcii chodcov a cyklistov zvyčajne spoliehajú na kamery a radar. Harman tvrdí, že C-V2X bude fungovať tam, kde kamery nevidia prekážky, ako sú za rohy alebo zaparkované autá. Harman s automobilkami nediskutoval o žiadnych konkrétnych aplikáciách tejto technológie, ale určite existuje priestor na zlepšenie oproti súčasným systémom. A

Harman dodáva elektroniku niekoľkým automobilkám, ale spoločnosť nebude diskutovať o časovom pláne, kedy by sa detekcia chodcov C-V2X objavila v sériových autách. Niekoľko ďalších spoločností sa zaoberá podobnou technológiou.

Na veľtrhu CES 2019 Povedal Ford do roku 2022 by vybavilo každé auto a nákladné auto predané v Spojených štátoch pre C-V2X. Dodal, že jednou z nich bude interoperabilita s hardvérom od iných výrobcov najväčšie prekážky na široké použitie. Na tohtoročnej výstave Qualcomm diskutoval o C-V2X ako o súčasti svojej novinky platforma pre auto s vlastným pohonom, zatiaľ čo BMW oznámilo plány na výrobu budúcich áut 5G kompatibilný. Audi v súčasnosti ponúka funkciu, ktorá umožňuje autám komunikovať so semaformi – bez použitia 5G. To dáva vodičovi vedieť, kedy sa svetlo zmení, ale táto funkcia je dostupná len v niektorých mestách a zistili sme výkon byť nekonzistentný.

Implementácia C-V2X vo veľkom meradle môže byť náročná. Len získať dostatok celoštátne 5G Pokrytie sa stalo zdĺhavým procesom, a to skôr, ako niekto začne pridávať do áut vybavenie C-V2X alebo žiadať ľudí, aby si stiahli kompatibilné aplikácie do svojich telefónov. Priemerné auto na cestách v USA má viac ako 10 rokov, takže aj keď automobilky vyrobia všetky svoje autá kompatibilné s C-V2X, vybudovanie dostatočne veľkého vozového parku bude nejaký čas trvať.

Sledujte náš živý blog pre ďalšie správy a oznámenia CES.

Odporúčania redaktorov

• 5G remienok na krk od Motoroly môže napájať ľahké XR okuliare
• OnePlus Nord CE 2 5G má 65W nabíjanie, ktoré príde 17. februára
• AT&T dnes začína zavádzanie C-pásma 5G uprostred prebiehajúcej kontroverzie
• 5G od T-Mobile vedie v najnovšej správe o rýchlosti spoločnosti Ookla
• Letecké spoločnosti sa naďalej obávajú, že nová služba 5G spôsobí letový chaos

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.