Stavať na špekuláciách je riskantné. Najjednoduchší spôsob, ako znížiť riziko, je vytvoriť to, čo predávajú všetci ostatní, a súťažiť o funkcie, ceny a služby. Taliansky staviteľ superjachty Baglietto nezabezpečila žiadne stávky, keď postavila dom s názvom Baglietto 46m Rýchle o špekuláciách. To, čo niektorí môžu považovať za hazard, sa vyplatilo, keď európsky kupec kúpil jachtu vo februári a nepožiadal o žiadne zmeny usporiadania. Majiteľ premenoval jachtu Mám šťastie, čo je príbeh sám o sebe.
Odporúčané videá
Lucky Me je jachta s rýchlym výtlakom 46,3 metra (tesne pod 152 stôp). Má 26-uzlovú maximálnu rýchlosť a 20-uzlovú cestovnú rýchlosť s dvoma dieselovými motormi MTU s výkonom 4 615 koní. Maximálny dojazd je 1 000 námorných míľ s plnou náložou 20 605 galónov paliva. To vychádza na takmer 21 galónov na námornú míľu.
Plavidlá s rýchlym výtlakom majú trupy, ktoré pri pohybe vpred rozdeľujú vodu, zatiaľ čo trupy s pravidelným výtlakom tlačí vodu. The
27 Wallyace, je napríklad výtlaková jachta. Ďalším faktorom relatívne vysokej rýchlosti Lucky Me je, že trup lode má ponor pod 7 stôp, čo znamená, že je tu menej lode. ťahať sa cez vodu – plytký ponor jej tiež umožňuje prístup do plytkých vôd, kam iné veľké jachty nemôžu ísť.Každý typ trupu má svoje výhody - záleží na tom, čo chcete. Rýchle trupy sú, uhádli ste, rýchlejšie ako trupy s plným výtlakom. Jachta s plným výtlakom poskytuje stabilnejšiu jazdu a poskytuje viac priestoru na život a hranie, pretože trup nedosahuje bod na prove. Lucky Me má stabilizačné systémy, ktoré fungujú počas jazdy aj pri kotvení.
1 z 7
Ale jej dizajn trupu nie je dôvod, prečo bola Lucky Me riskantná. Najprv sa opýtajte, akú farbu by mala mať typická jachta a väčšina ľudí by pravdepodobne povedala „biela“. Baglietto zvolilo pre trup olovený sivý odtieň. Trup je vysoko aerodynamický a dosť úzky na takú veľkú jachtu. Atypické okná trupu v tvare lichobežníka sa striedajú s obdĺžnikovými, aby zdôraznili úzky tvar jachty.
Väčšina superjácht je postavená vysoko, s viacerými palubami a prepracovanými nadstavbami. Nadstavba Lucky Me však bola navrhnutá tak, aby zlepšila výkon vďaka svojmu kompaktnému tvaru. Takže nielenže má trup lode menší odpor voči vode ako dizajn trupu s výtlakom, ale horné paluby nemajú taký odpor vzduchu ako typické superjachty. Lucky Me má hliníkový trup a nadstavbu.
Lucky Me má štyri paluby s miestom pre 12 hostí a 10 členov posádky. Horná terasa je určená na leňošenie a opaľovanie. Tam je tiež uložený lodný tender. Na hornej palube sa nachádza kormidlovňa a kapitánska kajuta, špajza, priestory na leňošenie pre cestujúcich a vonkajšie stolovanie.
1 z 12
Hlavná paluba Lucky Me má vpredu lúč majiteľa s veľkou kúpeľňou, priestormi na spanie a leňošenie a kanceláriou súkromného majiteľa. Lodná kuchyňa je na rovnakej úrovni spolu s vnútornými priestormi na stravovanie a salóniky pre hostí
Spodná paluba má prednú časť posádky so štyrmi dvojitými kajutami, jednou pre lodného inžiniera a jedálenským kútom. Štyri kajuty pre hostí zahŕňajú dve dvojlôžkové a dve izby s oddelenými lôžkami a ťahačmi pre tretiu osobu. Všetky kajuty pre hostí majú vlastnú kúpeľňu. Na rovnakej úrovni sú umiestnené aj motory, generátory a ďalšie mechanické zariadenia jachty.
Zatiaľ čo predajná cena Lucky Me je zadržaná, novým vlastníkom je trojnásobný zákazník Baglietto. Jeho predchádzajúca superjachta, 136-stopové Baglietto, tiež pomenované Lucky Me, je momentálne na predaj za 10 823 670 dolárov.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
