Turbo je pravdepodobne najikonickejším modelom v zostave Porsche 911. To je čo povedať, ak vezmeme do úvahy, že Porsche predalo viac ako 20 verzií predchádzajúcej generácie 911. Znamená to tiež, že na prepracovanom modeli 2014 911 Turbo sa veľa jazdí.
Pre modelový rok 2014 prechádza 911 Turbo na 991 podvozok ktorý nahrádza starú 997. To znamená, že je tak nový, ako len 911 môže dostať.
Tam, kde má väčšina áut kufre, má 2014 911 Turbo 3,8-litrový plochý šesťvalec s dvoma turbodúchadlami a priamym vstrekovaním. Výkon je 520 koní, čo umožňuje modelu 911 Turbo (s voliteľným balíkom Sport Chrono) dosiahnuť rýchlosť 60 míľ za hodinu za 3,2 sekundy a pokračovať až na maximálnu rýchlosť 196 míľ za hodinu.
Súvisiace
- Aktualizovaný model 911 od Porsche dostal jednu vec, ktorá mu chýbala: manuálnu prevodovku
- Voitures Extravert prerába staré Porsche 911 na plne elektrické autá
- Ako vytvoríte ikonu? Zblízka s novým Porsche 911
Nie je dosť dobrý? Porsche ponúkne aj Turbo S s výkonom 560 koní. Zrýchli z 0 na 60 mph za 2,9 sekundy a dosiahne rýchlosť 198 mph.
Ako my predtým nahlásenéSedemstupňová dvojspojková PDK od Porsche bude jedinou dostupnou prevodovkou. Kupujúci, ktorí hľadajú manuál, si budú musieť kúpiť „základný“ 911 Carrera alebo Carrera S.
Prevodovka nie je jedinou súčasťou 2014 911 Turbo, ktorá je špičková. Systém pohonu všetkých kolies obsahuje elektronicky riadenú lamelovú spojku a vodné chladenie komponentov prednej nápravy. Porsche tvrdí, že to umožňuje systému posielať viac energie na predné kolesá, čo by malo skrotiť charakteristický zadok 911.
Okrem pohonu všetkých kolies bude mať nové Turbo aj riadenie všetkých štyroch kolies. Pri rýchlostiach do 31 míľ/h systém nasmeruje zadné kolesá oproti predným, aby sa zatáčali tesnejšie. Nad 50 mph ich nasmeruje rovnobežne s prednými kolesami kvôli stabilite.
Ďalšou špičkovou technológiou je aktívny aerodynamický balík vozidla. Predný bradový spojler aj zadné krídlo je možné nastaviť do jednej z troch polôh. Predný spojler sa nasadzuje pneumaticky, na rozdiel od elektromotorov používaných na väčšine nastaviteľných zadných spojlerov.
Rovnako ako 911 Carrera, aj 911 Turbo má prepracovaný interiér so stredovou konzolou v štýle Panamera a niekoľkými novými technickými prvkami. K dispozícii bude tempomat navádzaný radarom spolu s funkciami rozpoznávania dopravných značiek a rýchlostných obmedzení.
Ten druhý sa nemusí dostať do USA; Mercedes cítil, že nestojí za to prekalibrovať jeho podobný systém pre americké značenie, takže ak ho Porsche sprístupní americkým vodičom, bude to prvýkrát.
Styling nikdy nebol silnou stránkou Porsche, ale ak už nič iné, 2014 911 Turbo vyzerá vážne. Nechýbajú klasické štýlové prvky Turbo, ako je veľký zadný spojler a vetracie otvory krytu motora, ako aj rozšírené zadné blatníky. Porsche hovorí, že Turbo má najširšiu karosériu zo všetkých variantov 911.
2014 911 Turbo dorazí do showroomov v USA koncom tohto roka. Ceny začínajú na 148 300 USD za základné Turbo a 181 000 USD za Turbo S (obe ceny zahŕňajú cieľový poplatok 950 USD).
So splošteným profilom a zameraním na technológiu pred zapojením vodiča bolo 991 911 od začiatku kontroverzným autom. Vynovená 911 Turbo bude zrejme rovnako kontroverzná, no stále pôjde o pôsobivé auto.
Čo si myslíte o Porsche 911 Turbo 2014? Povedzte nám to v komentároch.
Odporúčania redaktorov
- Hybridný model bude „najvýkonnejším modelom 911 zo všetkých“, hovorí generálny riaditeľ Porsche
- Ferdinand Porsche so svojím hybridom z roku 1900 predbehol dobu o 100 rokov
- Nové Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 sa pýta, či zima už skončila
- Porsche 911 GT2 RS prekoná rekord okruhu na okruhu Nürburgring s hviezdičkou
- Ohromujúci návrat Porsche z 90. rokov sa predal za oveľa viac, než ktokoľvek očakával
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
