Indianapolis 500 a závodná séria, ktorá vznikla, bývali výkladnou skriňou inovácií, no moderné Séria Verizon IndyCar obmedzuje tímy na jeden dizajn podvozku a jeden z dvoch motorov. Budúcu sezónu sa autá budú ešte viac podobať.
Pretekárske auto IndyCar 2018 ukončuje takzvané „aero kit“ karosárske súpravy špecifické pre výrobcov motorov Chevrolet a Honda. Namiesto toho budú všetky tímy používať rovnaký pár aero súprav, čo znamená, že všetky autá budú vyzerať identicky. Nové auto má dva dizajny karosérie, jeden pre vysokorýchlostné ovály, druhý pre kratšie ovály, cestné trate a pouličné okruhy.
Odporúčané videá
IndyCar predtým poskytlo Chevy a Hondu voľnú ruku pri vývoji vlastných aerosúprav, ale experiment nedopadol dobre. Dizajn oboch výrobcov vyzeral dosť nevkusne. Aero kit Honda mal spočiatku tiež veľkú výkonnostnú nevýhodu, zatiaľ čo verzia s nízkym odporom vzduchu Súprava Chevy produkovala tak malý prítlak, že v prvých niekoľkých rokoch spôsobila, že niektoré autá lietali vzduchom vychádzky.
Súvisiace
- Ako Chevy vyvinul svoje cestné a závodné Corvetty spoločne, aby boli obe lepšie
- Ako Verizon a Team Penske použili 5G, aby pomohli vyhrať Indy 500
- Acura získa zelenú vlajku v IndyCar, ale len na jeden závod
Po týchto výsledkoch sa IndyCar doslova vrátil na rysovaciu dosku. Pretekárske autá zvyčajne kladú dôraz na funkciu pred formou, no dizajnéri v skutočnosti vynaložili veľa úsilia na to, aby IndyCar 2018 vyzeralo cool. Dizajn je o niečo jednoduchší a podľa organizátorov série je inšpirovaný populárnymi „nízkymi“ IndyCars z 90. rokov.
Pod kožou je rovnaký podvozok IR-12 od talianskeho výrobcu pretekárskych áut Dallara, ktorý všetky tímy IndyCar používajú od roku 2012. Motory sú tiež nezmenené: tímy budú naďalej používať 2,2-litrové motory V6 s dvojitým preplňovaním od Chevy alebo Hondy. IndyCar očakáva, že výkon bude do značnej miery podobný starému autu, no keďže auto pre rok 2018 využíva iné usporiadanie aerodynamických pomôcok, malo by byť pre vodičov jednoduchšie sa míňať.
IndyCar tvrdí aj bezpečnostné vylepšenia. Ochrana pri bočnom náraze bola vylepšená prepracovaním bočných krytov, uvádzajú organizátori série. V simuláciách autá ukázali menšiu tendenciu dostať sa do vzduchu pri vývrtkách a menej komplikované predné blatníky budú produkovať menej nečistôt pri nárazoch. Auto môže byť tiež vybavené čelným sklom, o čom IndyCar uvažuje, aby sa znížilo riziko zranenia hlavy vodiča.
Vodiči IndyCar Juan Pablo Montoya a Oriol Servia okamžite začne testovať nové auto. IndyCar dúfa, že karosárske súpravy pre rok 2018 dodá tímom v novembri v rámci prípravy na budúcu sezónu.
Odporúčania redaktorov
- Najposvätnejšia pretekárska plocha bude v roku 2021 hostiť autonómne autá
- IndyCar začne v roku 2022 využívať hybridné pohonné jednotky s výkonom 900 koní
- Volkswagen pripravuje svoje elektrické pretekárske vozidlo ID R na doteraz najťažšiu výzvu
- 2019 Chevy Corvette napreduje na Indy 500, pretože zvesti o radikálnom redizajne pokračujú
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
