Sledovanie niekoľko únikov a ukážkových obrázkov, BMW oficiálne predstavilo úplne nový rad 7 2016. Teraz vo svojej šiestej generácii je dlho očakávaná vlajková loď sedanu mníchovskej automobilky efektívnejšia, vyspelejšia a luxusnejšia než kedykoľvek predtým.
S dĺžkou 206,6 palcov, šírkou 74,9 palcov a výškou 58,2 palcov je 7 nepopierateľne skôr evolúciou ako revolúciou pri pohľade z diaľky. Jeho predná časť dokonale ladí so súčasným dizajnovým jazykom BMW vďaka predĺženým LED svetlometom tiahnu sa do ľadvinovej mriežky, tvarovanej kapoty a širokej vzduchovej priehrady, ktorá prebieha po celej šírke spodnej časti nárazník. 7 je prvé BMW vybavené aktívnou mriežkou obličiek s viditeľným ovládaním vzduchovej klapky.
Pri pohľade z ktorejkoľvek strany sa model 7 vyznačuje vzduchovými prieduškami za prednými podbehmi kolies, ktoré sú navrhnuté tak, aby znižovali turbulencie v podbehoch kolies, tenké pásiky chrómového lemovania nad vahadlami a, samozrejme, tradičný Hofmeister od BMW Kink. Kupujúci v Európe majú k dispozícii verzie 7 s krátkym aj dlhým rázvorom, ale kratší model sa na našich brehoch nebude ponúkať.
Súvisiace
- Business vpredu, 31-palcový televízor vzadu. Elektrický i7 od BMW je premietacia miestnosť na kolesách
- BMW na CES 2021 ukazuje budúcnosť technológie iDrive
1 z 12
Nenápadný, elegantný vzhľad pokračuje aj vzadu so zadnými LED svetlami v tvare L, ktoré sú spojené tenkým chrómovým lemovaním a dvoma výfukovými rúrkami integrovanými do zadného nárazníka. Šesťvalcové modely sa štandardne dodávajú s 18-palcovými zliatinovými kolesami, osemvalcové modely vynikajú vďaka 19-palcovým jednotkám a kupujúci zameraní na bling si môžu objednať 21-palcové zliatinové disky za príplatok.
Evolučná úprava je dokonalá a 7 jazdí na úplne novej modulárnej platforme, ktorá bola vyrobená z ľahkých materiálov, ako sú plasty vystužené uhlíkovými vláknami, ocele s ultra vysokou pevnosťou a hliník. Vďaka modulárnej platforme, ktorá bola postavená pomocou technológie získanej od podznačky BMW i, je 7 takmer o 200 libier ľahší ako odchádzajúci model, diéta, ktorá zlepšuje spotrebu paliva aj ovládateľnosť a dáva mu perfektnú hmotnosť 50:50 distribúcia.
Život na palube
Vo vnútri je 7 vybavený prístrojovou doskou zameranou na vodiča s horizontálnou povrchovou štruktúrou, ktorá dodáva kokpitu extra zmysel pre priestor, trojramenný multifunkčný volant a konfigurovateľný 12,3-palcový digitálny prístroj zhluk. Interiér je možné skrášliť výberom jednej z piatich farieb a obložením z pravého dreva alebo hliníka.
Model 7 uvádza do prevádzky informačný a zábavný systém BMW iDrive 5.0. Softvér možno ovládať pomocou dotykovej obrazovky, hlasových príkazov, ovládača na stredovej konzole alebo novej technológie BMW ovládania gestami. IDrive 5.0 sa v najbližších rokoch postupne dostane aj k ostatným členom zostavy automobilky.
1 z 28
Pri vytváraní luxusnej atmosféry sa nešetrilo a 7 balíkov vyhrievaných lakťových opierok vo dverách a na stredovej konzole. dvojdielne panoramatické strešné okno, WiFi hotspot, dotykový panel pre ovládanie klimatizácie a bezdrôtová nabíjacia podložka pre mobil zariadení. Zákazníci, ktorí neplánujú šoférovať sami, si môžu objednať balík luxusných zadných sedadiel, ktorý ich rozmazná pasažierov vzadu s masážnymi sedadlami a programom vitality určeným na revitalizáciu tela na dlhých cestách.
Model 7 sa štandardne dodáva so samonivelačným systémom vzduchového odpruženia, ktorý udržuje svetlú výšku na konštantnej úrovni bez ohľadu na to, koľko cestujúcich je na palube. Vodič môže manuálne zdvihnúť odpruženie pri jazde po nerovných cestách alebo pri približovaní sa k strmej príjazdovej ceste a výber režimu Sport automaticky zníži svetlú výšku pri vysokých rýchlostiach.
Pod kapotou
Pri uvedení na trh budú kupujúci v USA požiadaní, aby si vybrali z dvoch modelov s názvom 740i a 750i xDrive. Model 740i je poháňaný novým preplňovaným 3,0-litrovým radovým šesťvalcovým motorom, ktorý bol uvedený do prevádzky 2016 340i. Šestka dáva 320 konských síl medzi 5 200 ot./min a 6 500 ot./min. a krútiaci moment 330 stôp pri 1 380 ot./min., čo je dostatočné množstvo na to, aby 740i zrýchlilo z nuly na 100 km/h za 5,4 sekundy.
Model 750i poháňa turbom preplňovaný 4,4-litrový motor V8 vyladený tak, aby generoval 445 koní medzi 5 500 a 6 000 otáčkami za minútu a veľkorysý krútiaci moment 480 stôp od 1 800 až do 4 500 otáčok za minútu. S V8 môže 4 610-librový rad 7 dosiahnuť rýchlosť 60 míľ za hodinu zo zastávky za 4,3 sekundy ako v prípade športového auta.
1 z 7
Oba motory sú priskrutkované k osemstupňovej automatickej prevodovke s radiacimi pádlami a prekvapivo aj funkciou launch control. Model 740i sa štandardne dodáva s pohonom zadných kolies, zatiaľ čo model 750i sa môže pochváliť systémom pohonu všetkých kolies xDrive od BMW.
V budúcom roku sa do ponuky pripojí plug-in hybridný model s názvom 740e xDrive. Model 740e bude poháňať benzínovo-elektrické hnacie ústrojenstvo zložené z preplňovaného 2,0-litrového štvorvalcový motor a kompaktný elektromotor zabudovaný do osemstupňového automatu špecifického pre hybrid prenos. Po pripojení k lítium-iónovej batérii bude motor schopný poháňať 7 sám o sebe až 23 míľ rýchlosťou až 75 míľ za hodinu.
Po prvom pozdrave verejnosti na septembrovom autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom má BMW radu 7 2016 prísť do showroomov v USA na jeseň 2015. 740i bude mať základnú cenu 81 300 dolárov, zatiaľ čo 750i xDrive bude stáť 97 400 dolárov.
Odporúčania redaktorov
- 2024 BMW i5 predstavené ako prvý elektrický rad 5
- Plne elektrické BMW i7 je domáce kino na kolesách
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
