Elon Musk má talent na to, aby každý hovoril o Tesle. Krátko po tom, čo Porsche oznámilo svoju novinku Elektromobil Taycan prekonal okruh Nürburgring za 7 minút a 42 sekúndMusk, ktorý stanovil nový rekord v produkcii elektromobilov, napísal na Twitteri, že Tesla Model S bola vyslaná na nemeckú pretekársku dráhu, aby zajazdila lepší čas. Tesla naznačil, že už rekord prekonal a dodržal svoj sľub, že sa vráti na trať v októbri 2019, aby bol oficiálny.
Uverejňovanie – kde inde? — na svojej oficiálnej stránke na Twitteri kalifornská spoločnosť vysvetlila, že údaje zo svojich dráh držia čas zvonenia modelu Tesla Model S Plaid 7 minút a 20 sekúnd. To je výrazné zlepšenie oproti Taycanu; netrvalo dlho a firma zahanbila Porsche na svojom domácom trávniku. Dodal, že po vylepšení trojmotorového hnacieho ústrojenstva sedanu by mohol byť schopný prejsť trať za 7 minút a 5 sekúnd. Prototypy sú späť v Zelenom pekle v októbri, aby stanovili oficiálny čas po prijatí kola aktualizácií v centrále spoločnosti Tesla v Kalifornii.
Odporúčané videá
Údaje z našich testov na trati naznačujú, že Model S Plaid môže dosiahnuť 7:20 na Nürburgringu.
S určitými vylepšeniami môže byť možný 7:05, keď sa Model S vráti budúci mesiac.
— Tesla (@Tesla) 19. septembra 2019
Zatiaľ čo oficiálnych podrobností je stále málo, špionážne výstrely Nasnímané na okruhu, prototypy získali vzduchové clony za zadnými kolesami v štýle BMW. Tieto vetracie otvory môžu vykonávať množstvo rôznych funkcií, od chladenia bŕzd až po znižovanie turbulencií v podbehoch kolies, podľa Motor 1. Vzadu, Tesla Model S získal obrovský zadný difúzor, ktorý vyzerá ako na pretekárske auto, nie na ekologický sedan na batérie. Pozeráme sa na doteraz najextrémnejšiu Teslu.
Tesla predtým zažila veľa vzostupov a pádov, keď sa pokúšala vytvoriť nový rekord. Video nahrávka červený Model S pokazený na ľavej časti trate sa objavil online. Nie je tam ani slovo o tom, v čom bol problém; môže to byť problém s hnacou sústavou, alebo mu jednoducho došla šťava. Jazda naprázdno vybíja batériu elektromobilu v rekordnom čase. Taycan, ktorý okolo neho nonšalantne prejde krátko po príchode odťahového vozidla, pridáva urážku k zraneniu.
Porsche medzitým potichu upozornilo, že aktuálny rekord vytvoril 670-koňový Taycan Turbo, nie 750-koňový model Turbo S. Auto a vodič špekuluje, že nemecká firma by mohla čakať, čo dokáže jej americký rival, kým pošle na trať svoj najsilnejší model. Alternatívne môže Turbo S nastaviť presne rovnaký čas ako Turbo; spomínané čísla zodpovedajú dočasnej funkcii overboost a obe ponúkajú v bežných podmienkach 615 koní.
Tu je dôvod, prečo je to dôležité: Nürburgring je najnáročnejšou pretekárskou dráhou na svete. Konfigurácia Nordschleife („severná slučka“ v nemčine) používaná pri väčšine pretekov a testovaní sa vinie cez pohorie Eifel v dĺžke viac ako 14 míľ s viac ako 100 zákrutami. Samotná veľkosť trate, vysoké rýchlosti, ktoré umožňuje, a náročnosť niektorých zákrut urobili z Nürburgringu legendárny. Automobilky využívajú trať na testovanie nových áut a kolo rekord je zlato v oblasti vzťahov s verejnosťou.
Model S, ktorý sa pokúša vytvoriť nový rekord, nie je zabehnutý sedan; nie je to ani variant, ktorý môžete kúpiť od spoločnosti, aj keď sa to čoskoro zmení. Prototypy odoslané do Nemecka obsahovali a upravený zadný spojler, veľké lemy blatníkov, a vyzliekané interiéry. Jeden z nich je na obrázku vyššie, vedľa stanice Supercharger, ktorú spoločnosť nainštalovala na trať. Obaja boli tiež spozorovaní obutí do pneumatík Michelin Pilot Sport Cup 2. Ide o veľmi agresívne (aj keď legálne) výkonné pneumatiky, ktoré sa momentálne nenachádzajú na zozname možností pre sedan. Priľnavé pneumatiky sú nevyhnutnosťou, pretože tieto dve autá poháňa vylepšená hnacia sústava s názvom Plaid.
TESLA MODEL S POSTUPUJE NA REKORD PORSCHE TAYCAN NÜRBURGRING!!
Na prvý pohľad, to, či sú pridané diely, aby bol Model S rýchly na pretekárskej dráhe, znie úplne irelevantne, ale doplnky robia celý rozdiel. Stanovenie rekordu v upravenom Modeli S by bol pôsobivý výkon, ale nič by to nedokazovalo. Porsche použilo plne sériový Taycan na vytvorenie vlastného rekordu a Tesla musí urobiť to isté s Modelom S na porovnanie medzi jablkami. Zatiaľ čo Tesla by nebola prvým výrobcom, ktorý by sa o to pokúsil rozšíriť definíciu „sériového auta“, čo by len pripísalo hviezdičku každému rekordu kola.
Vytvorenie rekordu na Ringu si vyžaduje obrovské množstvo skúseností. Kým bývalý šampión Formuly 1 Nico Rosberg dobrovoľne na Twitteri riadiť Model S, Autoblog oznámilo, že Tesla najal vodičov, ktorí sú s traťou viac oboznámení. Viac o aute, vodičovi a čase, ktorý sú obaja schopní, sa dozvieme v najbližších týždňoch.
Aktualizované 15. októbra 2019: Pridané najnovšie informácie o pokuse o rekord.
Odporúčania redaktorov
- Hovorí sa, že auto Apple by mohlo stáť rovnako ako Tesla Model S
- Sledujte vysokorýchlostný štart Elona Muska na doručovacej udalosti Model S Plaid od Tesly
- Najlepšie alternatívy Tesla Model Y
- Tesla dáva Modelu S viac ako 1 000 koní a volant podobný vesmírnej lodi
- Tesla znížila cenu modernizácie dotykovej obrazovky o 1 000 dolárov v dôsledku tlaku na stiahnutie
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
