Recenzia Toyota Corolla Hybrid 2020: Cenovo dostupný hybrid pre masy

Ak ste čakali, že hybridná verzia najobľúbenejšieho a najlacnejšieho sedanu Toyota príde do amerických predajcov, toto je váš rok. Hybridný sedan Toyota Corolla 2020 je tu a na začiatok stojí asi 23 000 dolárov.

Corolla nie je nové dieťa v bloku. Debutoval koncom 60. rokov a po celom svete sa ho predalo viac ako 46 miliónov. Napriek tomu mnohé iné Toyoty dostali hybridnú úpravu pred Corollou, vrátane RAV4, Highlander, a dokonca aj Camry, väčší súrodenec Corolly.

Corolla Hybrid je cenovo dostupná, ale nie je to najlacnejší hybrid. Honda Insight 2020 a Hyundai Ioniq 2020 sú o niekoľko stoviek dolárov lacnejšie.

Testoval som Corollu Hybrid v daždivom januárovom počasí na severozápade Pacifiku. Je to ideálny čas na otestovanie asistenčných funkcií vozidla (bez toho, aby som seba alebo auto vystavil úmyselnému nebezpečenstvu).

Dizajn

Toyota v posledných rokoch prepracovala svoju zostavu a tento rok bola na rade Corolla. Toyota sa rozhodla, že auto by mohlo byť navrhnuté tak, aby vyhovovalo hybridnému pohonnému ústrojenstvu, ako aj bežnému benzínovému motoru. To hovorí o úspechu hybridnej technológie Toyoty, ktorá sa pomaly, ale isto vkradla z Priusu do iných vozidiel Toyota.

Zatiaľ čo niektoré autá môžu ísť ďalej a ďalej bez návštevy dizajnérskeho tímu, Corolla je populárna a dizajnérsky tím Toyoty ju často navštevuje. Jeho posledný úplný redizajn bol v roku 2014 s obnovením v roku 2017. Medzitým Toyota vydala špeciálne edície. Úrovne výbavy a funkcie sa každý rok výrazne revidujú, aby držali krok s novými trendmi.

Corolla Hybrid 2020 má zjednodušenú verziu novej prednej časti Toyota Camry s veľkou mriežkou chladiča a šikmou kapotou, ktorá klesá nízko. Možno to nie je najvzrušujúcejší dizajn, ale vzhľadom na cenu to nie je nič, čo by sa dalo posmievať.

V kufri Hondy Insight alebo hatchbacku by ste našli viac nákladného priestoru Hyundai Ioniq. Ak sa len rozhodujete medzi hybridným a nehybridným sedanom Corolla, budete radi, že hybridný systém nezasahuje do priestoru kufra. Nákladné auto však stále patrí medzi najmenšie vo svojom segmente.

Sedenie je typické pre kompaktné auto. Predné sedadlá sú v poriadku pre väčšinu ľudí a zadné sedadlá sú tesné pre dospelých. Batérie sú pod zadným sedadlom, takže priestor na sedenie pre pasažierov na zadných sedadlách neohrozujú viac, než je bežné pre auto tejto veľkosti.

Technológia

Corolla Hybrid má 8-palcový dotykový displej namontovaný vysoko v stredovej konzole pre maximálnu viditeľnosť. Toto je bežný dizajn interiérov Toyoty a aj keď je funkčný, vždy mi to prišlo zvláštne. Vyzerá to, že by sa mal zložiť, keď ho nepoužívate, ale nie je to tak. Zvláštny dizajn obrazovky spôsobuje, že interiér pôsobí staromódnejším dojmom.

Ovládač má veľký 7-palcový digitálny displej, ktorý si môžete prispôsobiť tak, aby zobrazoval akékoľvek informácie, ktoré chcete. Môžete ho nastaviť tak, aby zobrazoval veci, ako sú počítadlá kilometrov alebo vonkajšia teplota. Nastavil som ho tak, aby zobrazoval aktuálnu spotrebu paliva a spotrebu paliva, pretože by som rád videl, ako moja jazda ovplyvňuje môj priemerný počet najazdených kilometrov v reálnom čase. Toto je predsa hybrid.

Bohužiaľ pre Toyotu Entune informačno-zábavný systém zaostáva za konkurentmi Corolly. Je kompatibilný s Apple CarPlay, ale nie s Android Auto. K dispozícii je port USB, ktorý je spoločný pre každé vozidlo v roku 2020, ale nachádza sa na nepríjemnom mieste na pravej strane stredovej konzoly.

Základný systém Hyundai Ioniq sa používa jednoduchšie a zahŕňa kompatibilitu so systémom Android aj Apple a k dispozícii je inovácia s väčšou obrazovkou a bezdrôtovým nabíjaním. Základný informačno-zábavný systém Honda Insight je riedky a podobný tomu, čo nájdete v Corolle. Ale rovnako ako Ioniq, aj Honda ponúka vylepšený systém s väčšou obrazovkou a Wi-Fi hotspotom.

Pre tých, ktorí naplno využívajú svoje členstvo Prime, je systém Corolla’s Entune kompatibilný s Amazon Alexa. To je stále nezvyčajná funkcia v akomkoľvek aute, nehovoriac o tom, ktoré sa predáva za menej ako 25 000 dolárov.

Dojazd na plyn

Ak uvažujete o Corolle Hybrid, pravdepodobne ste sa rozhodli pre úsporu paliva. nebudete sklamaní. Hybrid je hodnotený agentúrou EPA na kombinovanú spotrebu 52 mpg, pričom mestské a diaľničné priemery sú v päťdesiatych rokoch. Corolla len na plyn má kombinovanú spotrebu približne 33 mpg v závislosti od modelu, o ktorom hovoríte.

To je skvelé v porovnaní s väčšinou áut, ale celkom typické pre moderný hybridný sedan. Honda Insight uverejňuje takmer identické čísla, spolu 52 mpg. Hyundai Ioniq ich oboch prekonáva kombinovanou spotrebou 58 mpg.

K dispozícii je režim EV, ktorý umožňuje vozidlu využívať energiu batérie iba pri veľmi nízkych rýchlostiach a na veľmi krátke vzdialenosti. Spočiatku som to považoval za sklamanie, pretože akékoľvek zrýchlenie by ho vykoplo z režimu EV, aby sa dostal na rýchlosť. Potom som našiel prípad použitia: plížiť sa v premávke. Mohol by som použiť režim EV pri čakaní na zmenu svetla alebo na vymiznutie nehody.

V priebehu týždňa som na Corolle najazdil niečo vyše sto kilometrov. Bolo to väčšinou na povrchových uliciach a miestnych diaľniciach, takže som ho nikdy nenastavil na rýchlosť 65 mph. Nebol som opatrný ani so zrýchlením, ktoré som v meste zistil, že je dosť pikantné. Počas daždivých dní som si urobil niekoľko krátkych výletov do obchodu s potravinami asi kilometer ďaleko, čo je hrozné pre každého, kto má najazdené palivo.

Na konci mojej testovacej jazdy mi stredový displej oznámil, že moja skutočná spotreba paliva bola v polovici 40. rokov. Toto číslo je nízke, ale moje kilometre boli úplne zastavené a rozbehnuté. Ak dokážete nastaviť adaptívny tempomat na dlhšie úseky ako ja, váš počet najazdených kilometrov môže byť bližšie k číslam EPA.

Bezpečnosť

Corolla má súpravu asistenčných funkcií vodiča Safety Sense od Toyota s úplným zoznamom bezpečnostných technológií. Použil som všetky funkcie okrem dvoch; automatické diaľkové svetlá a detekcia chodcov a cyklistov. Bol som v meste, takže diaľkové svetlá neboli potrebné a nikto nestúpil ani nejazdil pred mojím autom.

Moja najtvrdšia skúška prišla v jednu daždivú noc na ceste s nerovnomerným značením a nepravidelnými dopravnými schémami. Asistent udržiavania jazdného pruhu dokázal nájsť stredový bodkovaný pruh, ktorý mal odrazky, ale mal problém nájsť správnu značku jazdného pruhu, ktorá sa miestami rozpadla. Asistent riadenia Corolly jemne navrhol, aby som objal stredovú značku jazdného pruhu viac, ako by som chcel.

Na tejto ceste som mal nastavený aj dynamický tempomat a fungoval dobre. Tento systém vás úplne zastaví, a keď zistí, že sa auto pred vami pohlo, postrčí vás, aby ste stlačili tlačidlo alebo akcelerátor a znova naštartovali. Sleduje premávku ako sa patrí. Dokázalo sa rýchlo prispôsobiť, keď mi do jazdného pruhu vbehlo iné auto, a správne prečítalo značku obmedzenia rýchlosti.

Národná asociácia pre bezpečnosť cestnej premávky udelila modelu Corolla Hybrid celkové hodnotenie päť z možných päť hviezdičiek, s perfektným skóre v predných a bočných nárazových testoch a štyrmi hviezdičkami z piatich v prevrátení test. Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách označil Corollu za Top Safety Pick, pretože v každom teste získala najvyššie hodnotenie Dobrá.

Honda Insight bola vyhlásená za Top Safety Pick+ za vynikajúce hodnotenie nárazových testov a osvetlenie svetlometov. Hyundai Ioniq ešte nebol testovaný NHTSA, ale získal najvyššie skóre vo všetkých testoch IIHS.

Corolla Hybrid má komplexnú záruku 3 roky/36 000 míľ a záruku na hnacie ústrojenstvo 5 rokov/60 000 míľ. Má tiež záruku 8 rokov/100 000 míľ na komponenty súvisiace s hybridom.

Cena a dostupnosť

Základná MRSP Toyota Corolla je 22 950 dolárov. Naša testovaná cena bola 24 303 dolárov. Peniaze navyše išli len na balík ochrany karosérie a koberčeky. Keďže som auto testoval v januárovom nedbalom počasí, boli to zo strany Toyoty inteligentné doplnky.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Corolla Hybrid sa dodáva len v jednej výbave, LE, a je k dispozícii iba ako sedan. Pre toto auto nie sú žiadne možnosti ani balíčky. Ak navštívite Toyota.com a rozhodnete sa postaviť si Corollu podľa svojich špecifikácií, môžete si vybrať farby interiéru a exteriéru a pridať príslušenstvo, ako sú podlahové rohože a priečne nosníky na strechu. to je všetko.

Môžete si vybrať aspoň farbu, a hoci testovacie auto bolo v Celestite, šedo-modrom odtieni, Blue Print je určite správna cesta.

Zabaliť

Corolla je už dlho dostupné auto pre masy. Teraz je to cenovo dostupný hybrid pre masy.

V Corolle Hybrid nie je veľa luxusu. Niektoré horné čalúnenia Corolly s benzínovým motorom sú krajšie ako táto a neexistujú žiadne možnosti, ako napríklad kožené čalúnenie alebo vyhrievané sedadlá, ktoré by si hybrid vybavili. Táto Corolla je hybrid pre ľudí s obmedzeným rozpočtom, ktorých prvou prioritou je bezpečné a spoľahlivé auto a druhou prioritou je úspora paliva.

To znamená, že asistenčná technológia pohonu Corolla je vzhľadom na cenu solídna. Nebolo to dokonalé, ale fungovalo to dobre aj v drsných podmienkach. Prial by som si, aby bol systém Entune od Toyoty lepší a ponúkol podporu Android Auto.

Mali by ste si kúpiť Toyota Corolla Hybrid 2020?

Áno. Ak hľadáte spoľahlivý, lacný sedan od výrobcu s dlhoročnými hybridnými záznamami, Corolla Hybrid 2020 je pre teba. Len nečakajte úžasný zážitok z infotainmentu.

Odporúčania redaktorov

• 9 plug-in hybridov s najdlhším dojazdom: získajte to najlepšie z oboch svetov
• Recenzia prvého pohonu Jeep Grand Cherokee 4xe: Do-it-all plug-in
• Recenzia prvého hybridného pohonu Toyota Tundra z roku 2022: Nový pes, staré triky
• Toyota oznamuje miesto pre svoj prvý závod na výrobu batérií v USA
• Lamborghini prináša späť legendárne superauto ako hybrid s výkonom 803 koní