Toyota RAV4 XSE Hybrid AWD First Drive: Príďte si pre AWD, zostaňte pre pohodlie

Ženy kupujú 54 % áut v USA a na rozdiel od mužov sa nerozhodujú, ktoré auto si kúpiť na základe modelu alebo značky. Ženy bývajú praktickejšie, najviac sa starajú o vnútorný priestor či nákladný priestor.

To je v mojom prípade pravda. Ako novinár a filmár potrebujem mať v aute druhú skriňu a mať dostatok miesta, aby som si mohol vziať so sebou osvetlenie a kameru. A Potrebujem priestor pre moje dve deti – môjho psa Bruna a moju mačku Robertu. Naozaj chcem všetko.

Hybridná Toyota RAV4 Pohon všetkých kolies (AWD)

spĺňa všetko uvedené za prijateľnú cenu. Umožňuje vám udržať si rozpočet na dovolenku tým, že pochopíte svoje finančné potreby, rodinu a očakávania týkajúce sa životného štýlu.

Ako milovník vzrušenia som sa rozhodol analyzovať toto SUV na výlete, kde aligátory na Floride stanovujú pravidlá. Národný park Everglades. Zablatený park sa stal ideálnym miestom na experimentovanie so systémom pohonu všetkých kolies RAV4, zatiaľ čo som premýšľal, ako by sa mohol hodiť do môjho každodenného života.

Pohon všetkých kolies a výkon v teréne

RAV4 Hybrid AWD je najpredávanejším SUV v Amerike. Kým väčšina ľudí si ho kupuje so 4-valcovým motorom, hybridná verzia ponúka množstvo výhod. Okrem lepšieho dojazdu plynu poskytuje viac konských síl ako ostatné (219 vs. 4-valec 203) vďaka kombinácii benzínového motora vpredu a elektromotora vzadu.

Benzínový motor poháňa predné kolesá, zatiaľ čo 54-koňový elektrický výlučne zadnú časť. Spolupracujú prostredníctvom elektronického systému pohonu všetkých kolies na požiadanie, ktorý umožňuje vozidlu rozhodnúť sa, ako bude dodávať výkon.

Tento pokročilý systém má praktické výhody v zradných podmienkach. Off-roadový zážitok začína zapnutím režimu Trail, ktorý vozidlu umožní stať sa agresívnejším a pripraveným prekonať prekážky pred ním.

Hoci RAV4 nemá mechanickú uzávierku diferenciálu, má elektronický zámok. Počítačom riadená operácia, ktorá sa aktivuje pomocou zadného elektrického motora, aby poskytla väčšiu silu kolesám tým, že ich rýchlejšie roztočí, a odtlačí vozidlo vďaka trakcii, ktorú vytvára.

Ak použijete iba režim EV so zapnutým režimom Trail, budete môcť jazdiť cez strmé štrkové kopce. Automatický systém pohonu všetkých kolies umožňuje počítaču analyzovať, kde je potrebný krútiaci moment. V tomto prípade môže ísť až 80 % na zadné koleso vďaka elektromotoru.

Bol som ohromený hybridným pohonom AWD. V skutočnosti Digital Trends zaraďuje Toyotu RAV4 medzi jedny z nich najlepšie hybridné rodinné SUV, aké je dnes k dispozícii.

Zážitok z jazdy

RAV4 AWD, ktorý je postavený na platforme zdieľanej s Camry na Toyota New Global Architecture (TNGA), nie je určený pre extrémny off-road. To asi nie je prekvapenie.

Napriek tomu jeho terénne schopnosti nie sú zbytočné. Mnoho kupujúcich RAV4 uprednostňuje malé SUV od Toyoty pred Corollou alebo Camry kvôli vynikajúcemu výkonu RAV4 v nepriaznivých podmienkach. Systém pohonu všetkých kolies RAV4 má zvýšiť dôveru vodiča a darí sa mu.

Ak ty sú dúfajúc, že ​​pôjdete dobre mimo vychodených ciest, no, neklamte sa. RAV4 Hybrid AWD v súčasnosti nemá svetlú výšku, schopnosť pneumatík a odpruženie pre seriózne plazenie sa po skalách.

RAV4 Hybrid XSE je 8,1 palca nad zemou. To je dosť na zvládnutie väčšiny zimných búrok, ale nie dosť na to, aby sa nedostalo do rozoklaných skál na chodníku. RAV4 je jednoznačne najlepší pre ľudí žijúcich v meste, pretože uľahčuje potrebu prispôsobiť sa špecifickým situáciám, ako sú mestské záplavy alebo snehové zrážky.

Ak ste ochotní minúť nejaké peniaze navyše, Toyota ponúka Adventure Model so svetlou výškou 8,6 palca – ale nemôžete si kúpiť Adventure Model s hybridným pohonom. Stále bude mať AWD, ale bude fungovať inak ako model, na ktorom som jazdil.

Medzi jeho hlavnými konkurentmi však vyčnieva RAV4. The Honda CR-V je známy rival so vzdialenosťou 7,1 palca od podlahy, zatiaľ čo Chevrolet Equinox a Nissan Rogue mať minimálne 7,9 a 7,4 palca. Jediný, ktorý zodpovedá modelu Adventure, je Buick Envision, ktorý má 8,6 palca od podlahy. Ostatní konkurenti ako Hyundai Tucson a Kia Sportage majú svetlú výšku 6,4.

Pneumatiky sú dôležité aj pre jazdu v teréne. RAV4 Hybrid XSE má 18-palcové celoročné kolesá obuté do Dunlop Grandtrek P20. Tieto pneumatiky, rovnako ako zvyšok RAV4 Hybrid XSE, zvládnu trochu snehu, ale nie sú ideálne pre vážne nepriaznivé podmienky. Podľa mojich skúseností s terénom, keď som prišiel po naklonenej štrkovej ceste, RAV4 to malo ťažké – najmä zadné kolesá.

Zadné nezávislé zavesenie odvádza lepšiu prácu pri udržiavaní trakcie. Vďaka elektromotoru v zadnej časti podporuje auto v strmých kopcoch. Artikulácia nie je zlá, no chýbajú jej skrinky (neobvyklá funkcia) či kontrola zjazdu z kopca (ktorá je rozšírenejšia).

Pri jazde s RAV4 Hybrid XSE na naklonenej štrkovej ceste sú zadné kolesá jednoducho priľnavé. Aby som sa z tejto situácie dostal, musel som niekoľkokrát cúvať a zrýchľovať. RAV4 Hybrid XSE bol lepší na rovných cestách a hoci jeho svetlá výška je minimálna, tých pár palcov, ktoré si môže nárokovať oproti Camry, sa oceňuje.

Dizajn a štýl

Aby som sa dozvedel viac o komforte a kabíne Toyota RAV4 Hybrid XSE, zobral som so sebou svoju sestru. Je zaneprázdnená manželka a matka, ktorá pracuje od 9 do 5 ako analytička zásob. Bolo to otvorené oči ísť na jazdu s niekým, ktorého priority sú úplne odlišné od mojich, a medzi jednotlivými použitiami sme SUV vyskúšali.

Obaja sme sa zhodli, že RAV4, dokonca aj v hybridnom prevedení, vyzerá na malé SUV športovo. Mysleli sme si, že RAV4 Hybrid vyzerá ako vhodný pre mladú rodinu, akou je moja sestra, alebo pre jednotlivcov milujúcich outdoorové aktivity, ktorí chcú štýlovú, ale ekonomickú jazdu.

RAV4 si skutočne získal naše srdcia svojou odvážnou prednou maskou, ktorú sprevádzajú LED svetlomety a hmlové svetlá. Náš tester mal tiež čiernu súpravu karosérie s LED zadnými svetlami, spojlerom, dvojitým výfukom a panoramatickým strešným oknom na umocnenie výhľadu na cestu.

Niektoré z týchto prvkov, ako napríklad strešné okno, sú voliteľné, ale LED svetlá a dvojité koncovky výfuku sú súčasťou štandardnej výbavy. Oceľové disky sú jediným vonkajším prvkom základnej verzie RAV4 LE s nízkym nájomným a všetky hybridné modely sú vylepšené na zliatinové disky.

Interiér a pohodlie

Poháňa ho 2,5-litrový 4-valcový bezstupňový prevod (CVT). Toyota RAV4 je tichá jazda. Môžete hovoriť alebo počúvať svoje obľúbené skladby bez veľkého hluku v pozadí z motora. Moja sestra Isabel, ktorá má 4-ročné dieťa, je však okolo domu a spomenula, že by bola radšej, keby bol hybrid RAV4 vyrobený viac hluk.

RAV4 je skvelá veľkosť pre život v meste, pretože nie je príliš veľká. Môj testovací model mal tiež veľkú záložnú kameru s horným a 360-stupňovým panoramatickým výhľadom, vďaka čomu je oveľa jednoduchšie paralelne parkovať na úzkej ulici.

Toyota ponúka jeden z najlepších informačných a zábavných systémov Entune na trhu. Multimediálny navigačný systém, ktorý poskytuje satelitné informácie o premávke, počasí, športových výsledkoch, akciách a mnohých ďalších funkciách. Za cenu 1 620 dolárov môžete získať osempalcový dotykový displej, ktorý obsahuje gombíky a tlačidlá, integráciu aplikácií, ako je Apple CarPlay, a obľúbené pripojenie mojej sestry, pripojenie Wi-Fi.

Teraz porovnajme informačný a zábavný systém RAV4 s jeho dlhoročným rivalom: Hondou CR-V.

Systém Honda sa nazýva Hondalink, ale stále nevyniká. CR-V má 7-palcový displej, iba jeden gombík na ovládanie hlasitosti a nemá pripojenie Wi-Fi. Jeho grafický vzhľad zaostáva za systémom Toyota Entune, ktorý má výraznejší dotykový displej s uhlopriečkou 8 palcov.

Entune však nie je ani zďaleka dokonalý. Android Majitelia nebudú z RAV4 nadšení, pretože informačno-zábavný systém Toyota umožňuje iba Apple CarPlay. To dáva CR-V výhodu, pretože Hondalink podporuje Apple CarPlay a Android Auto.

Technika kabíny modelu Toyota RAV4 Hybrid nie je špičková, ale model RAV4 prichádza s celým radom funkcií Toyota Safety Sense 2.0. To zahŕňa predkolízne brzdenie s detekciou chodcov, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu, automatické diaľkové svetlá a radarový tempomat. Konkurenti ako CR-V od Hondy a Fordov Escape sú na rovnakej úrovni ako systém Toyota, ale možnosti ako Chevy Equinox a Nissan Rogue vyhradzujú celú sadu bezpečnostných prvkov vylepšeným modelom.

Mali by ste si to kúpiť?

Ako dcéry predajcu autodielov sme sa so sestrou dohodli na celkovej cene auta, spotrebe paliva a potenciáli ďalšieho predaja RAV4 XSE. Za 38 294 dolárov si môžete vychutnať pohodlné kožené sedadlá, digitálny a analógový prístrojový panel, bezdrôtovú nabíjaciu podložku Qi a nabíjačky USB vpredu a vzadu.

Druhý rad ponúka dostatok priestoru pre nohy a hlavu pre veľkých dospelých a má výduchy klimatizácie, ale nemá klimatizáciu. Vozidlo ponúka aj elektricky ovládané zadné dvere a celkovú kapacitu nákladu 69,8 kubických stôp po sklopení zadných sedadiel. To je na vyššom konci segmentu, hoci Honda CR-V je o niečo lepšia s objemom 75,8 kubických stôp.

Pri porovnaní spotreby paliva medzi hybridom a plynom má hybridná hnacia sústava hodnotu 1 400 dolárov navyše. Plynový model vám dáva 25 míľ na galón v meste, 33 mpg na diaľnici a 28 mpg dohromady. Hybrid dosahuje vynikajúcich 41 mpg v meste, 38 mpg na diaľnici a 40 dohromady. Počas piatich rokov vlastníctva jednoducho uhradíte náklady na hybridný upgrade.

The Toyota RAV4 je pohodlné auto, orientované na rodinu a bude fungovať pre každého, kto potrebuje dostatok miesta vo vozidle strednej veľkosti. Nie je to najvzrušujúcejší výber, ale v praktickosti RAV4 môžem nájsť malú chybu.

Odporúčania redaktorov

• Najlepšie SUV pre rodiny
• 2021 Toyota RAV4 vs. Subaru Forester z roku 2021
• E-volution spoločnosti Toyota pokračuje s doplnkom Mirai 2021 a doplnkom RAV4 2021