Volkswagen ID.7 je ďalším elektromobilom VW, a hoci bude úplne odhalený až neskôr v tomto roku, automobilka poskytla ukážku na CES 2023.
VW uviedol, že produkčný ID.7, ktorý bude odhalený v druhom štvrťroku tohto roka, bude ovplyvnený konceptom ID.Aero, ktorý sa prvýkrát predstaví v Číne v roku 2022. Maskovaný prototyp VW privezený na CES má rovnaký všeobecný tvar ako ID.Aero. Je to efektívny sedan, o ktorom VW tvrdí, že bude mať dojazd až 435 míľ, merané v trochu miernom európskom testovacom cykle WLTP.
Jednou z najväčších výhod vlastníctva elektromobilu je nabíjanie v pohodlí domova, namiesto toho, aby ste museli každý týždeň zastavovať na čerpacej stanici. To znamená, že ak zostanete na vrchole nabíjania a nebudete podnikať extrémne dlhé cesty, nikdy sa nebudete musieť starať o to, kedy a kde „doplniť“.
Existuje však niekoľko spôsobov, ako nabíjať doma, a nie sú pre každého. V skutočnosti sú niektoré možnosti oveľa lepšie ako iné – a získanie správneho nabíjacieho zariadenia pre vaše potreby sa určite oplatí.
Pikapy Chevrolet Silverado a GMC Sierra sú dvojičky a tak to bude aj naďalej, keď budú elektrické.
Chevy predstavil svoj Silverado EV na CES 2022 a teraz je na rade GMC. GMC Sierra EV 2024 si požičiava niektoré kľúčové vlastnosti od svojho súrodenca Chevy, ako aj prvého elektrického nákladného vozidla GMC – Hummer EV. Niektoré z týchto funkcií boli v skutočnosti priekopníkom spoločnosti General Motors pred dvoma desaťročiami na neelektrických nákladných vozidlách a teraz sa vracajú.
Sierra EV si môžete rezervovať už teraz, ale dodávky sú naplánované až na začiatok kalendárneho roka 2024. Výroba začína špičkovým modelom Denali Edition 1, pričom ďalšie verzie prídu na modelový rok 2025.
Dizajn
Sierra EV aktualizuje dizajnový jazyk GMC Sierra s vnútorným spaľovaním pre elektrický vek. Na chladenie už nie je potrebná veľká mriežka, ale stále je to dôležitý štýlový prvok, od ktorého sa dizajnéri nechceli odtrhnúť, Sharon Gauci, výkonná riaditeľka globálneho dizajnu GMC, vysvetlila Digital Trends a ďalším médiám na online brífingu pred predstavením nákladného vozidla. odhaliť. Tvar mriežky je teraz načrtnutý svetlami s osvetleným logom GMC.
Rovnako ako Hummer EV a Silverado EV, aj Sierra EV využíva modulárnu architektúru batérie Ultium od GM, čo okrem iného znamená, že batéria je neoddeliteľnou súčasťou konštrukcie. Takže na rozdiel od väčšiny ostatných nákladných vozidiel – vrátane konkurenčného Fordu F-150 Lightning – Sierra EV nemá samostatný rám. Kabína a lôžko sú tiež z jedného kusu, čo všetko pomáha zvyšovať tuhosť konštrukcie.
Sierra EV si tiež požičiava nastavenie Midgate od Silverado EV. Prvýkrát videný na Chevy Avalanche a Cadillac Escalade EXT na začiatku 2000-tych rokov, umožňuje odstránenie priečky a skla za kabínou, čím sa efektívne predĺži posteľ. V kombinácii s výklopnými zadnými dverami MultiPro zo Sierry s vnútorným spaľovaním môže predĺžiť predvolenú dĺžku lôžka 5,0 stôp a 11 palcov na 10 stôp, 10 palcov. Frunk (GMC to nazýva „eTrunk“) poskytuje aj krytý úložný priestor.
Keďže je Sierra EV navrhnutá ako prémiové vozidlo, získava pre svoj audio systém Bose luxusné interiérové materiály, ako sú drevené obloženie s otvorenými pórmi a mriežky reproduktorov z nehrdzavejúcej ocele. Ale samotný dizajn s voľne stojacou dotykovou obrazovkou na výšku a pravouhlým prístrojovým panelom sa až podozrivo podobá na kabínu Ford Mustang Mach-E. Dotykový displej má dokonca rovnako veľký ovládač hlasitosti ako Ford. Dúfame, že právnici GMC sú pripravení.
