2019 Ford Mustang Shelby GT350 First Drive

Keď GT350 debutoval pre modelový rok 2016, ústredným prvkom nového Shelby bol nepochybne nový 5,2-litrový motor Voodoo V8 od Fordu. Vysokootáčkový a charakterný motor s prirodzeným nasávaním s výkonom 526 koní sa skvele hodil k Mustangu, ktorý bol navrhnutý s ohľadom na zdatnosť na trati.

No zatiaľ čo limitovaná produkcia GT350R ukázala, aká schopná môže byť platforma Mustangu šiestej generácie, keď sa vytočí na serióznu cestu výkon, rozdiel medzi ním a štandardným GT350 sa ukázal byť väčší, ako pôvodne navrhoval technický list, pretože ten je konzervatívnejší Najmä vďaka balíku pneumatík a odpruženia sa štandardné Shelby cítilo skôr ako záhradné GT s výmenou motora, než ako legitímna trať. zbraň. Tento rozpor sa stal ešte výraznejší minulý rok so zavedením

Výkonnostný balík 2, balík možností, ktorý prepožičal GT agresívnejší manipulačný hardvér, ako bol vybavený Shelby GT350 2018.

V snahe priviesť výkonnostnú hierarchiu Mustangu späť do súladu Ford opäť obrátil svoju pozornosť na GT350 a na rok 2019 ho obdaril niekoľkými aktualizáciami. Táto aktualizácia vniesla nový život do Shelby a priniesla neuveriteľne istý – no napriek tomu vhodný na ulicu – stroj, v ktorý sme vždy dúfali.

Na druhej strane, s novou počiatočnou cenou 59 140 dolárov, GT350 tiež zaznamená zvýšenie ceny o viac ako 3 000 dolárov na rok 2019. Stojí nový Shelby za cenu vstupného? Zamierili sme do Hala M1, súkromné ​​traťové zariadenie v Pontiac, Michigan, aby som to zistil.

Dnu a von

V minulých rokoch sa Shelby odlišovali od štandardných Mustangov najmä agresívnou karosériou a skrčeným postojom. Ale zatiaľ čo zvyšok zostavy prijal estetické zmeny, ktoré boli súčasťou Mustangu facelift 2018, Shelby GT350, GT350R a nadchádzajúce GT500 nemať. Či je to dobré alebo zlé, je do značnej miery subjektívne, ale tento autor to považuje za výhru.

Hoci väčšina vizuálnych vylepšení, ktoré sú súčasťou balíka Shelby GT350, sa prenáša z roku 2018, aktualizované pony car prichádza s niekoľkými pozoruhodnými vylepšeniami. Zahrnutý je nový zadný spojler s voliteľnou klapkou Gurney, ktorá zlepšuje zadný prítlak (a tým aj stabilitu pri vysokej rýchlosti) a zároveň dodáva GT350 výraznejší vzhľad. Nová sada 19-palcových hliníkových kolies a dostupnosť farieb Velocity Blue a Ford Performance Blue tiež pomáhajú prepracovanému Shelby vyniknúť od svojich predchodcov. Aj keď nejde o komplexné prehodnotenie vzhľadu GT350, vylepšenia prinášajú štandardný Shelby do užšej parity s modelom R-spec, pokiaľ ide o obmedzovanie príťažlivosti.

Zmeny sú jemné aj vo vnútri. Novo navrhnuté panely dverí, štandardne opracovaná hliníková aplikácia na prístrojovej doske a zabalená stredová konzola sú najzreteľnejšie zmeny, ale pekný a účelný interiér Shelby nepotreboval veľa úprav. s Športové sedadlá Recaro sú štandardne vybavené, no pre vodičov, ktorí hľadajú niečo s väčším každodenným komfortom, sú k dispozícii aj nové elektricky nastaviteľné stoličky.

Upgrady hardvéru

Mustang Shelby GT350 2019 sa teraz môže pochváliť prispôsobeným 12-reproduktorovým stereofónnym systémom Bang & Olufsen. a informačno-zábavný systém Ford s 8-palcovou dotykovou obrazovkou Sync 3 je teraz štandardom, rovnako ako dvojzónová klíma ovládanie. Ale pokiaľ ide o vozidlá s menom Carrolla Shelbyho, najzaujímavejšia technika je zvyčajne pod kožou a GT350 2019 nie je výnimkou.

Zlepšenie výkonu začína tam, kde sa guma stretáva s vozovkou. Doslova. Ford Performance spolupracoval s Michelinom na vývoji novej špecifikácie „FP“. Športový pilotný pohár 2 pneumatika pre GT350, ktorá nahradí pilota Super Sport zameraný na ulice, ktorým bol predtým vybavený Shelby. Nezamieňajte si s Pilot Sport Cup 2 použitým na Shelby GT350R, táto nová pneumatika má jedinečnú zmes a behúň. vzor, ​​ktorý je navrhnutý tak, aby bol použiteľnejší vo vlhkom počasí a zároveň si zachoval neuveriteľnú úroveň priľnavosti, ktorou Cup 2 je známy pre.

Na doplnenie novej pneumatiky a aero bitov Ford prepracoval aj odpruženie Shelby. To zahŕňa preladenie nastaviteľných tlmičov MagneRide, výmenu tuhších predných pružín a inštaláciu väčšej kyvnej tyče vzadu. Zatiaľ čo brzdový hardvér Brembo zostal nezmenený, inžinieri aktualizovali softvér protiblokovacieho brzdenia, aby vodiči mohli naplno využiť výhody dodatočnej priľnavosti.

Riadiace dojmy

Pevná 1,5-mílová trať M1 Concours neponúka dostatok priestoru na natiahnutie nôh Shelby do takej miery, aby ste mohli využiť dodatočný prítlak poskytovaný novým zadným spojlerom, ale ponúka množstvo príležitostí zažiť novoobjavenú ovládateľnosť GT350 udatnosť.

Predpoveď upozorňovala na búrky ráno v čase, keď sme boli na trati, ale nejakým malým zázrakom dážď ešte nepremočil trať, keď sme ráno dorazili. Očividne sme premárnili málo času sadnutím za volant a vyjazdením na trať. V priebehu niekoľkých kôl boli vylepšenia ovládateľnosti zrejmé – preladené odpruženie dáva autu výrazne navrch pocit pri rýchlosti je viac zapnutý ako v minulých rokoch, zatiaľ čo nová pneumatika Cup 2 ponúka takmer nekonečnú studňu priľnavosť. Shelby zostáva vecou, ​​ktorú si môžete sami, ale ani v tomto smere od nás nedostanete žiadne sťažnosti. Šesťstupňová prevodovka Tremec naďalej ponúka krátke, pozitívne rázy a intuitívnu spojku s relatívne malým úsilím.

Ford ponúka aktualizovaný Shelby GT350 ako stroj, ktorý je odmenou pre veteránov na dráhe, ale prístupný aj pre nováčikov. Nová pneumatika Michelin toto tvrdenie potvrdzuje a napriek tomu ponúka jasnú komunikáciu o prahu priľnavosti je zmesou blízkou závodnej špecifikácii a zostáva obdivuhodne odolná voči prehriatiu napriek našej občasnej prílišnej horlivosti tempo. Spolu s chladičmi oleja, diferenciálu a prevodovky, ktoré sa stali štandardom v roku 2017, nová zmes pneumatík, prepracované odpruženie a ďalšie výrazné aerosóly poskytujú GT350 to, čo potrebuje, aby vzbudzovalo za volantom sebadôveru a presvedčilo potenciálnych vodičov, aby s každým zatlačili o niečo viac. následné kolo. Keďže brzdy nevykazujú žiadne známky vyblednutia po viacerých jazdách, presne to sme urobili.

Zatiaľ čo nový GT350 je na ceste odmenou, existovali určité obavy, že agresívnejšie ladenie podvozku by sa mohlo premietnuť do neslušnej jazdy na verejných uliciach. Okolo poludnia sa konečne privalil aj dážď, ktorý priniesol Shelby ešte menej ideálne podmienky na každodenné jazdenie.

Napriek tégliku, ktorým je po zimnom Michiganskom asfalte, bol GT350 obdivuhodne zložený v pohodlí jazdný režim s tlmičmi MagneRide, ktoré poskytujú dostatočnú poddajnosť, aby sa dostali aj do tých najšpinavších ulíc tolerovateľný. Niektorým vodičom sa môže zdať, že sedadlá Recaro sú pri každodennom používaní príliš náročné, ale agresívne ramenné a stehenné opierky sa vyplatia počas vysokorýchlostné manévrovanie, takže rozhodnutie, či sa rozhodnúť pre tieto alebo odpruženejšie elektricky ovládané sedadlá, do značnej miery závisí od konkrétneho vodiča. priority.

Súperi

Desaťročia trvajúce súperenie Mustangu s Camarom nevykazuje žiadne známky spomalenia. Zatiaľ čo Chevrolet neponúka priameho konkurenta GT350, výkon 455 koní Camaro SS 1LE (49 995 dolárov) a 650 k preplňovaný Camaro ZL1 (62 000 dolárov) sú oba modely s podobnými zámermi ako Shelby.

Hoci podvozok Camara je jedným z najlepších v odbore, jeho vysoká línia pásu poskytuje menšiu viditeľnosť smerom von ako Mustang a interiér Fordu je výrazne prepracovanejší. Camaro môže byť stále kráľom pretekárskej trate, ale so Shelby by sa pravdepodobne žilo ľahšie zo dňa na deň ako s ktorýmkoľvek modelom Camaro.

A zatiaľ čo v porovnaní s Fordom a Chevy stráca krok, pokiaľ ide o priamu ovládateľnosť, Dodge's Challenger R/T Scat Pack Widebody tiež nie je troška. Aj keď vďaka väčšej veľkosti je tento svalnatý automobil menej svižný ako jeho súperi, Dodge ponúka podstatne viac priestoru pre pasažierov, nákladný priestor a celkový komfort ako ktorýkoľvek z jeho súperov.

Pokoj v duši

Ford ponúka na Mustang Shelby GT350 trojročnú základnú záruku na 36 000 míľ a päťročnú záruku na hnacie ústrojenstvo 60 000 míľ. Medzi štandardné bezpečnostné prvky patria predné, bočné, stropné a kolenné airbagy, protiblokovacie brzdy, kontrola stability a predpínače pásov.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Aby bol Shelby čo najlepší na trati a zároveň podporil jeho každodenné jazdné vlastnosti, rozhodli by sme sa pre sedadlá Recaro a voliteľný spojler Gurney Flap, ale radi by sme aj pre audio Bang & Olufsen.

A napriek tomu, že Shelby vyzerá skvele vo farbe Ford Performance Blue, boli sme obzvlášť nadšení z nášho testera Orange Fury. odtieň a kontrast, ktorý vytvára s čiernymi akcentmi Shelby, takže by sme pravdepodobne išli touto cestou, ak by sme vyrábali GT350 pre my sami.

Záver

Úsilie spoločnosti Ford zlepšiť schopnosti modelu na trati zvýšilo faktor zábavy a zároveň sa vyhlo akýmkoľvek významným obmedzeniam jeho každodenných jazdných vlastností. Ak ste túžili po GT350, ale priali by ste si, aby malo serióznejší prístup k schopnostiam trate bez neodmysliteľné kompromisy (a cenovka) GT350R, s radosťou vám oznamujeme, že váš nový Shelby má konečne prišiel.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
• Revízia prvého hybridného pohonu Ford F-150 v roku 2021: Technika môže byť náročná
• Recenzia prvého pohonu Ford Bronco Sport v roku 2021: Bronco v malej veľkosti
• Hovorí sa, že Ford postaví vyladenú edíciu Shelby nového Mach-E
• Ford premieňa Mustang na 900-koňový elektromobil, ktorý porušuje pravidlá