AT&T a Verizon pokračujú v zavádzaní svojho stredného pásma 5G frekvenčného spektra podľa plánu, pričom zamietli žiadosť vysokých predstaviteľov americkej dopravy a letectva o odloženie zavedenia o niekoľko týždňov.
Podľa agentúry Reuters americký minister dopravy Pete Buttigieg a šéf Federálneho úradu pre letectvo (FAA) Steve Dickson kontaktovali generálneho riaditeľa AT&T Johna. Generálny riaditeľ Stankey a Verizon Hans Vestberg koncom minulého týždňa ich požiadal, aby odložili komerčné nasadenie nových frekvencií „nie viac ako dva týždne“.
V nedeľu bezdrôtové spoločnosti vydali spoločný list, v ktorom uviedli, že budú pokračovať podľa plánu 5. januára, hoci súhlasili s tým, že sa vyhnú nasadeniu nových 5G veže v blízkosti letísk na obdobie šiestich mesiacov. To by poskytlo „vylúčenú zónu“ podobnú tej, ktorá sa používa v iných krajinách, ako je Francúzsko, povedali. Obaja generálni riaditelia však zdôraznili, že súhlas s návrhom Ministerstva dopravy USA by bol nezodpovedné zrieknutie sa prevádzkovej kontroly potrebnej na nasadenie prvotriednej a globálne konkurencieschopnej komunikácie siete.”
Súvisiace
- T-Mobile necháva AT&T a Verizon v prachu 5G
- Je koniec roka 2022 a Verizon a AT&T stále nedokážu poraziť 5G sieť T-Mobile
- Siete 5G a 4G LTE T-Mobile sú takmer dvakrát rýchlejšie ako siete Verizon a AT&T
Začiatkom minulého roka spoločnosti AT&T a Verizon úspešne získali značné množstvo nových produktov C-pásmové spektrum postaviť sa za aukcia Federálnej komunikačnej komisie (FCC). Za posledný rok však boli čelí obavám mnohých skupín komerčného letectva že tieto nové frekvencie 5G sú nebezpečne blízko k frekvenciám používaným v lietadlách.
Odporúčané videá
Odporcovia plánu varovali, že takéto rušenie by mohlo spôsobiť poruchy prístrojov, ktoré by potenciálne mohli viesť ku kolíziám. Tieto obavy pôvodne viedli FAA a ministerstvo dopravy USA k tomu, aby vyzvali FCC na pozastavenie aukcie, aby mali čas na podrobnejšie preskúmanie problémov.
FCC spochybnila mnohé tvrdenia, ktoré naznačovali, že nové frekvencie 5G predstavujú riziko pre vybavenie lietadla, čo naznačuje, že sú dostatočne ďaleko, aby sa zabránilo akémukoľvek rušeniu. Poukázali tiež na používanie týchto frekvencií v približne 40 ďalších krajinách bez incidentov. Aukcia spektra pokračovala a spoločnosti AT&T a Verizon sa pripravili na zavedenie nového stredného pásma
Krátko predtým, ako sa tak stalo, sa však obaja dopravcovia dohodli na odložení tohto uvedenia na začiatok roku 2022 „v duchu dobrej viery“, ako uviedli predstavitelia spoločnosti Verizon. Dohodli sa, že budú spolupracovať s FAA a pokúsia sa vyriešiť niektoré z jej obáv, a dokonca navrhované limity výkonu v strednom pásme 5G, aby sa zabránilo rušeniu a ešte viac znížiť výkon signálu v strednom pásme v blízkosti letísk a heliportov.
V tejto chvíli by sa však zdalo, že dopravcovia nie sú ochotní znášať ďalšie meškania. Trvajú na tom, že navrhovaná zakázaná zóna by mala byť viac než dostatočná na potlačenie obáv FAA a iných predstaviteľov leteckého priemyslu.
Ako napísali generálni riaditelia vo svojom spoločnom liste FAA, „Fyzikálne zákony sú rovnaké v Spojených štátoch a vo Francúzsku,“ takže „Ak U.S. letecké spoločnosti majú povolené prevádzkovať lety každý deň vo Francúzsku, potom by im to mali rovnaké prevádzkové podmienky umožniť aj v Spojených štátoch štátov.“
FAA vo vyhlásení pre agentúru Reuters odpovedala, že „preskúmava najnovší list od bezdrôtových spoločností, ako na zmiernenie rušenia z prenosov v pásme C 5G,“ dodáva, že „U.S. Normy bezpečnosti letectva sa budú riadiť našimi ďalšími akcie.”
Predstavitelia FAA tiež poznamenali, že spektrum používané pre stredopásmové 5G vo Francúzsku je ďalej od používaných prístrojmi lietadla a tiež funguje na nižšej úrovni výkonu, ako je povolené v Spojených štátoch štátov. Verizon súhlasil, že obmedzí svoje spektrum na rovnaký rozsah počas počiatočného zavádzania a vytvorí väčšie vylúčenej zóne okolo letísk v USA, „aby sa vyrovnal malý rozdiel v úrovni výkonu medzi týmito dvoma národy.”
Predstavitelia leteckého priemyslu však zostávajú skeptickí a naznačujú, že navrhované zakázané zóny stále nie sú dostatočne veľké a že dopravcovia a FCC riadne neriešili inú bezpečnosť obavy.
V príspevku na Twitteri Sara Nelson, prezidentka Asociácie palubných sprievodcov-CWA (AFA), ktorá zastupuje 50 000 zamestnancov 17 leteckých spoločností navrhlo, že jej členovia odmietnu lietať, ak zostanú bezpečnostné otázky nezodpovedané.
Označovanie @Verizon a @ATT. Všetci sme za 5G, ale nie na úkor bezpečnosti. Nemôžeme/neletíme, ak existuje otázka. Je čas zastaviť brnkacie, podeliť sa o informácie a naplánovať si to
5G a letectva koexistovať. Nedovolíme, aby cestujúca verejnosť bola pokusnými králikmi. https://t.co/8Eda5mtt8C— Sara Nelson (@FlyingWithSara) 3. januára 2022
Formálne požiadala aj Airlines for America, obchodná skupina, ktorá zastupuje American Airlines, FedEx a ďalších dopravcov FCC, aby úplne zastavila akékoľvek nasadzovanie stredopásmového 5G na mnohých letiskách, pričom varovala, že by to mohli byť tisíce letov narušený. Skupina pohrozila, že tento týždeň predloží vec na súd, ak FCC okamžite nezačne spolupracovať s FAA a leteckým priemyslom na „umožnení spustenia
Odporúčania redaktorov
- Tu je ďalší veľký dôvod, prečo T-Mobile 5G dominuje AT&T a Verizon
- Je 5G nebezpečné pre lietadlá? Tu je to, čo hovoria piloti a FAA
- Sieť T-Mobile 5G Ultra Capacity má štyrikrát väčšie pokrytie ako Verizon a AT&T
- Vďaka novému plánu Welcome Unlimited od Verizonu sú dáta 5G oveľa dostupnejšie
- 5G sieť T-Mobile práve porazila Verizon a AT&T (opäť)
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
