Vyrastajú mileniáli v Americké graffiti, alebo Matrix? Auto bolo po celé generácie symbolom mladistvej slobody, no niektorí veria, že ho prevzala technika túto rolu a že táto generácia uprednostňuje socializáciu v digitálnom svete namiesto toho skutočného sveta.
Mladí ľudia určite jazdia menej. V roku 2010 si kupujúci vo veku 21 až 34 rokov zakúpili 27 percent nových vozidiel, čo je pokles oproti 38 percentám v roku 1985. Atlantiku. Výskumný inštitút dopravy Michiganskej univerzity z roku 2011 štúdium ukázali, že percento 16-ročných s vodičským preukazom kleslo zo 46 percent v roku 1978 na 31 percent v roku 2008.
Odporúčané videá
Samozrejme, od roku 1985 boli vynájdené smartfóny a zdieľanie áut a verejná doprava sa stali životaschopnými alternatívami vlastníctva auta. Znamená to, že GM by mal dať všetky svoje peniaze na vývoj do Buicku? Nie nevyhnutne.
Cena slobody
Je dôležité si uvedomiť, že autá sú drahé. A to nielen drahé na nákup, ale aj na prevádzku. Smartfón a plán služieb môžu pohltiť veľa príjmu mladého človeka, ale stále sú oveľa nižšie ako celkové náklady na vlastníctvo auta.
Samozrejme, nebolo to vždy takto. Keď baby boomers vyrastali, benzín stál menej ako 1,00 dolára za galón (často oveľa menej), poistenie bolo veľmi lacné a prevádzkyschopný škvarok sa dal mať za pár stoviek dolárov.
Teraz poisťovne trestajú rodičov za to, že nechajú svoje deti kdekoľvek v blízkosti auta. Pridanie tínedžera k existujúcej poistke môže zdvojnásobiť poistné a dospievajúci muž bez chýb v jazdnom zázname môže očakávať, že bude platiť tisíce dolárov ročne za poistenie.
Moderné autá sú nekonečne lepšie ako Chevy Impala Steve Bolander z roku 1958 alebo pickup Toyota Marty McFly, ale to znamená, že ich nákup je drahší. Záplava drahých, málo ojazdených áut, ktoré sa každý rok sťahujú z lízingu, nepomáha.
Tieto autá však majú jednu vec spoločnú so smartfónmi: je ťažké ich opraviť. Dni prenájmu zátoky v garáži na inštaláciu novej spojky, a la Christine, skončili. Nové autá sú často príliš zložité na to, aby sa dali opraviť bez špecializovaných nástrojov a softvéru predajcu, v dôsledku čoho sú tieto opravy nákladnejšie.
Takže telefón môže byť pre tínedžera alebo študenta vysokej školy extravagancia, ale je dostupnejší ako auto. Mladí ľudia sa môžu veľmi dobre vyhýbať šoférovaniu, pretože si nemôžu zohnať autá, ale môžu dostať smartfóny. Môžu tiež dostať oboje.
Niekam sa dostať
Každý musí nakoniec opustiť dom svojich rodičov alebo svoju internátnu izbu a dostupné možnosti, ako to urobiť, môžu ovplyvniť rozhodnutie získať auto rovnako ako náklady alebo pobláznenie technikou.
„Keď budem mať prácu, do ktorej nemôžem chodiť, moje auto bude oveľa dôležitejšie. Môj telefón bude mať stále rovnakú dôležitosť, ale význam môjho auta sa zvýši,“ povedala Roxanne Wilsonová, študentka z New Jersey.
Auto, zbavené akýchkoľvek romantických konotácií, je len spôsob, ako sa dostať z miesta na miesto, a teraz existuje viac možností.
Greg Burton, systémový analytik žijúci v Bostone, môže použiť známe „T“ tohto mesta na pohyb, takže elektronické zariadenia sú pre neho dôležitejšie.
Verejná doprava je oveľa spoľahlivejšia ako pred generáciou. Nebezpečné, graffiti pokryté newyorské podchody zo 70. rokov sú napríklad minulosťou. Mnohé mestá modernizujú svoju infraštruktúru hromadnej dopravy alebo dokonca stavajú novú ľahké železničné systémy, niektoré s bezplatným Wi-Fi alebo iným technickým vybavením.
Pre tých, ktorí nebývajú v blízkosti električky alebo metra, je však auto stále rovnako dôležité ako kedykoľvek predtým.
"Potrebujem to, aby som sa dostal do práce," povedala Grace Van Schoick, čerstvá absolventka vysokej školy žijúca v Providence, Rhode Island. "Vždy tu budú elektronické veci, tomu sa nedá vyhnúť."
Bez ohľadu na to, ako je svet prepojený, vždy bude potrebné skutočne navštíviť miesta. To je pravda, či už ste Millennial alebo Baby Boomer.
Automobilová kultúra
Niektorí by mohli namietať, že zmenšenie auta na jednu z potenciálne mnohých dopravných možností ukazuje, že mileniáli sa jednoducho nestarajú o kolesá. Autá sú súčasťou populárnej kultúry už celé desaťročia, ale mohla by to zmeniť dominancia sociálnych médií?
Ak mladí ľudia robia väčšinu svojho spoločenského života online, potom, teoreticky, auto stráca väčšinu svojej romantiky, pretože sa v ňom a okolo neho deje menej zážitkov. Zdá sa, že mnohí mileniáli nepovažujú auto za „obrad“ predchádzajúcich generácií, čo vystrašilo marketingové oddelenia.
Ak Americké graffiti sa odohral dnes, postava Richarda Dreyfussa by pravdepodobne nemusela celú noc putovať po meste na Citroëne 2CV a hľadať dievča v bielom Thunderbirde. Mohol len tweetovať jej popis svojim sledovateľom a čakať, kým ju ovládne sociálna sieť.
To je však na popkultúre to najlepšie: nemusí to byť realistické, musí to byť len zábavné. Autá sú veľmi zábavné. Smartfóny poskytujú zábavu, ale nie sú vo svojej podstate zábavné.
James Bond stále jazdí na svojom Aston Martine, Batman je zjavne fanúšikom Lamborghini a je tu ešte šiesty Rýchlo a zbesilo film vyjde v máji. Ak ste autom, všetko je na svete v poriadku, aj keď viete, aké je to falošné Rýchlo a zbesilo filmy sú.
Pokiaľ budú automobilky vyrábať vozidlá, ktoré sú evokujúce a žiadané, auto bude mať vždy miesto v predstavách ľudí.
Koniec cesty?
Smartfóny a ďalšie pripojené zariadenia sú určite technológiou súčasnosti, ale to neznamená Mileniáli nechcú občas zložiť prsty z dotykových obrazoviek a omotať ich okolo riadenia kolesá.
Je nespravodlivé robiť si domnienky o skupine ľudí, pretože si nekúpia niečo, čo môže byť mimo ich finančného dosahu, alebo pretože existujú alternatívy.
Mileniáli sú prví ľudia, ktorí vyrastali so smartfónmi a inými technológiami, takže spôsob, akým robia veci, sa bude vždy líšiť od spôsobu, akým ich robili predchádzajúce generácie. Technika môže byť veľkou súčasťou ich života, ale to neznamená, že sa vzdali áut.
Mileniál bude rovnako pravdepodobne nadšený z Corvette alebo Lamborghini ako ktokoľvek iný a rovnako pravdepodobne bude považovať Toyotu Camry za nudnú. Autá nestratili svoju schopnosť vzrušovať, automobilky len musia naďalej vyrábať vzrušujúce autá.
Autá presúvajú ľudí fyzickým svetom a kým sme nenahrali naše kolektívne vedomie do a mainframe, ktorý bude dôležitou súčasťou života každého, bez ohľadu na to, ako starý alebo mladý je sú.
(Hlavička, odporúčané obrázky a obrázky pamäte, autorské práva Brian Oh)
