Zisťujeme viac o novom elektromobile VW

Na autosalóne v L.A. začiatkom tohto mesiaca Volkswagen oznámil, že postaví elektromobil VW na základe svojho nápadu. I.D. CROZZ koncepcie. Nemecká automobilka plánuje sprístupniť elektrický crossover pre predaj v USA v roku 2020, pred elektrickým reštartom kultového mikrobusu VW založeného na I.D. Koncept Buzz. Bus EV sa očakáva v roku 2022.

„I.D. Na základe Crozz elektrické vozidlo bude cenovo dostupné a štýlové elektrické SUV a je toho ešte viac,“ povedal Hinrich J. Woebcken, prezident a generálny riaditeľ, Volkswagen Group of America. „I.D. Crozz a I.D. Buzz pomôže Volkswagenu odštartovať revolúciu elektromobilov v Spojených štátoch.

Hľadajte stopy v I.D. Crozz

VW odhalil I.D. Crozz na autosalóne v Šanghaji vlani v apríli a aktualizoval ho na výstavu vo Frankfurte na jeseň 2017. V podstate platí, že čím viac sa skutočné sériové vozidlo bude podobať konceptu, tým bude lepšie. Crozz je vybavený hlasom ovládanými dverami a propaguje sa, že má najpokročilejšiu technológiu samoriadenia od VW.

VW nazýva svoj autonómny systém I.D. Pilota očakáva, že bude pripravený na hlavný vysielací čas do roku 2025. I.D. Pilotný systém sa spolieha na štyri laserové skenery, ktoré sa vysunú zo strechy, ako aj na ultrazvukové a radarové senzory, bočné kamery a prednú kameru. Koncept dokonca obsahuje volant, ktorý sa zasúva do prístrojovej dosky, keď je aktívny autopilot.

I.D. Crozz je kompaktný, veľký asi ako VW z roku 2018 Tiguan vo forme štvordverového kupé, ale ponúka približne rovnaký objem cestujúcich a nákladu v interiéri ako stredne veľké SUV, a to vďaka efektívnosti, ktorá je možná s čistým dizajnom EV.

Je tu aj predstavenie, pretože I.D. Crozz nesie v podlahe lítium-iónovú batériu s kapacitou 83 kWh. Pohyb pochádza z dvojice elektromotorov namontovaných vpredu a vzadu. Predný motor je dimenzovaný na 101 konských síl a zadný vám poskytne o 201 viac poníkov, pre kombinovaný systémový výkon 302 HP. Koncept I.D. Crozz má dojazd až 300 míľ, čo je náročné Tesla Model X pre rozsah, ak nie v surovom výkone.

VW sa drží štítku 4MOTION s I.D. Systém Crozz AWD, aj keď nemá nič spoločné s existujúcimi systémami. EV používa zadný motor ako predvolený hnací motor a predný motor používa na zapojenie iba v prípade potreby pre trakciu. Vodič však bude môcť manuálne zapnúť predný motor pre jazdu mimo vozovky alebo sneh a ľad.

Prečo I.D. Crozz funguje

I.D. Crozz a I.D. Buzz vyzerajú skvele, ako by mali koncepčné autá, ale skutočná práca, vďaka ktorej sú tieto koncepty dôležité pre budúcnosť VW aj sveta EV, je pod kožou. I.D. séria má úplne nový modulárny podvozok, tzv MEB (pre Modular Electric Toolkit), ktorá je navrhnutá od nuly ako platforma EV, a to VW umožní vyrábať širokú škálu elektrických vozidiel – potenciálne 15 rôznych karosérií EV pre globálny trh 2025.

Koncept MEB (dramatizácia)

Hlavná vec, ktorú treba vedieť o novej platforme EV, je, že ide v podstate o hrubú dosku. Je plochý, na rozdiel od unibody výliskov, ktoré dominovali v tomto odvetví posledných niekoľko desaťročí. Batérie žijú vo vnútri dosky pod nohami vodiča. Táto nízka poloha batérie pomáha zlepšiť manipuláciu tým, že ID. séria nízko položené ťažisko. Inžinierom tiež dáva veľkú kontrolu nad rozložením hmotnosti vpredu a vzadu.

Skutočnou výhodou je však to, že na dosku môžete umiestniť takmer akýkoľvek druh karosérie, od sedanu alebo SUV cez mikrobus alebo pickup až po komerčnú dodávku. To dáva VW možnosti na rôznorodom trhu, akým sú Spojené štáty americké.

Hlboký ponor na I.D. platforma s Matthiasom Erbom

Kým sme boli na Autosalón L.A, chytil som príležitosť sadnúť si s Matthiasom Erbom z VW, výkonným viceprezidentom a hlavným inžinierom pre severoamerický región VW, a porozprávať sa o tom, prečo I.D. platforma je významná.

„Všetky naše tradičné autá Volkswagen a všetky autá, ktoré vidíme vonku [na autosalóne VW], sa zmestia na platformu MEB,“ povedal. "Začneme s ID. Crozz v roku 2020. Potom plánujeme sedan."

Vzhľadom na pokračujúci nárast predaja SUV a pokles predaja sedanov to znelo zvláštne, a tak som požiadal Erbovú, aby to vysvetlila.

„Sme presvedčení, že sedany nezmiznú,“ trval na svojom. „Prečo neodídu? Pretože sú efektívnejšie. Nebudeme sa zameriavať len na SUV. Stále sme presvedčení, že aj atraktívny sedan dáva dokonalý zmysel."

Ale s prázdnym listom môžu spotrebitelia očakávať rôzne možnosti na I.D. plošina.

„V tejto spoločnosti máme takú dlhú tradíciu. V podstate všetko môžete priviezť na rolovacom podvozku,“ povedal Erb. „Samozrejme, budeme hľadať druhé SUV. Pretože ako vidíte, I.D. Crozz je ako kompaktný, tak prečo nesiahnuť po strednej veľkosti? Potom budú dve verzie Buzzu. K dispozícii bude komerčná verzia a povedzme rekreačná verzia.

Úžitkové elektrické vozidlá sú obrovským potenciálnym trhom a VW by konkuroval modelom ako Ford Transit Connect a Mercedes Šprintér séria.

"Nemôžem hovoriť za našu komerčnú stránku, pretože stále nie sú tu v USA, ale v skutočnosti môžem potvrdiť, že dôjde k [komerčným] prestavbám autobusu," prezradil Erb. „Chlapci z komerčnej sféry plánujú kompletnú elektrickú zostavu. Takže toto sú veci, ktoré môžeme v súčasnosti potvrdiť a ako si viete predstaviť, toto sú výhody platformy. Teraz môžete začať diskutovať o mnohých ďalších veciach."

Erb v diskusii trval na tom, že prechod na I.D. platforma je prírastková a evolučná, nie je čistou prestávkou od áut, na ktorých dnes jazdíme.

"Podľa môjho názoru úplne nepretvárame auto," povedal Erb. "Nie je to tak, že všetky autá lietajú." Musíme predĺžiť naše autá. Možno lepším spôsobom, zábavnejším spôsobom alebo čímkoľvek iným. Ale napriek tomu sú to stále vozidlá. Musíme urobiť autá bezpečnejšími a pohodlnejšími na jazdu za okolností, keď nechcete jazdiť. Ale na konci dňa je to stále individuálna doprava.“

Odporúčania redaktorov

• Trápil som sa kvôli EV, ale namiesto toho som si kúpil auto na plyn. Tu je dôvod, prečo nemôžem byť šťastnejší
• VW konečne v marci predstaví svoj elektrický produkčný model ID.Buzz
• Google nasadil Jaguar I-Pace ako svoje prvé plne elektrické auto Street View
• Elektrický I.D od Volkswagenu. R zvládol 99 vlásenkových zákrut za menej ako osem minút
• Volkswagen pripravuje svoje elektrické pretekárske vozidlo ID R na doteraz najťažšiu výzvu