Vždy je dôležité vedieť, kedy si vybrať svoje bitky. Výrobcovia automobilov pracujú na znižovaní emisií, aby splnili prísnejšie predpisy, ale nie všetci sledujú rovnakú stratégiu. Zatiaľ čo mnohí výrobcovia automobilov plánujú používať kombináciu hybridov a čisto elektrických áut, General Motors a Volkswagen vynechajú hybridy, aby sa zamerali na plne elektrický pohon. The Wall Street Journal.
Je to do značnej miery spôsobené obrovským množstvom peňazí, ktoré GM a VW plánujú investovať do čisto elektrických áut. GM povedal, že sa spustí 20 plne elektrických modelov do roku 2023, vrátane modelov pre Chevrolet pre americký trh a Cadillac. VW naplánoval rodinu elektromobilov na jej základe nová platforma MEB, vrátane a reinkarnovaný mikrobus to má byť v roku 2022. Nemecká automobilka tiež uvádza na trh množstvo elektrických áut pod svojimi ďalšími značkami, vrátane Audi a Porsche.
Odporúčané videá
Podľa denníka The Wall Street Journal pri toľkých peniazoch, ktoré sa vynakladajú na elektromobily, nie je dôvod investovať do hybridov. Prezident GM Mark Reuss v rozhovore pre noviny povedal, že je rozumnejšie vyhadzovať peniaze na „odpoveď, o ktorej všetci vieme, že sa stane a dostanete sa tam rýchlejšie a lepšie ako ktokoľvek iný inak.”
Súvisiace
- Pohon prototypu elektromobilu Volkswagen ID.4 2021: Poteší dav
- Honda použije technológiu General Motors na výrobu dvoch elektromobilov
- Prečo General Motors nepredstaví svoj ďalší elektromobil na CES?
„Našou veľkou prednosťou je ísť all-in tam, kde sa trh uberá, na rozdiel od hybridov ako spôsobu zabezpečenia našich stávok,“ povedal pre The Wall Street Journal prezident Volkswagen Group of America Scott Keogh. VW nemá vo svojej zostave v USA žiadne hybridy, hoci predtým predával hybridnú verziu Jetta. Porsche vo vlastníctve VW predáva plug-in hybridné verzie svojej Panamery a Cayenne. Plug-in hybridy môžu dobíjať svoje batérie buď pomocou spaľovacieho motora, alebo pripojením k externému zdroju energie, odtiaľ názov.
GM má s hybridmi komplikovanú históriu. Jeho počiatočná úroda hybridov - vrátane väčších SUV a niekoľkých sedanov - neponúkla veľa zlepšenia spotreby paliva. GM sa však podarilo prekonať svojich súperov, keď v roku 2010 uviedol na trh prvú generáciu plug-in hybridu Chevrolet Volt. Voltova technológia bola v tom čase oslavovaná ako „výstrel z mesiaca“ a neskôr bola použitá v plug-in hybridnej verzii Cadillacu CT6, ako aj v hybridnom Chevy Malibu bez zástrčky. GM ukončené Volt na začiatku tohto roka.
Dvaja ďalší významní výrobcovia automobilov – Ford a Toyota – majú odlišný prístup, poznamenal The Wall Street Journal. Toyota plánuje uviesť na trh masový elektromobil, no zatiaľ to zdôrazňuje najpredávanejší Prius a iné hybridy. Ford potvrdil štyri plne elektrické modely, no uvedie na trh aj hybridné verzie svojho chleba s maslom pickupy a SUV, ako aj a hybridný Mustang. Ford a Toyota mali konzistentnejší úspech s hybridmi ako GM a VW, čo vysvetľuje ich neochotu vzdať sa technológie. Po spopularizovaní hybridov s Priusom sa ich synonymom stala najmä Toyota.
Odporúčania redaktorov
- Buick oznamuje plán prejsť na úplne elektrický pohon s úžasným konceptom EV
- 2021 Volkswagen ID.4 má za cieľ (konečne) priniesť elektrické autá masám
- Takto plánuje Volkswagen elektrifikovať najpopulárnejší segment áut v Amerike
- Volkswagen sa s aktualizovaným sedanom Passat 2020 zameriava na hodnotu
- Ostrý a technicky zdatný Volkswagen Golf dostane plne digitálny reštart
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
