Prečo sa vznášať, keď sa môžete vznášať? Parrot's Disco je dron ako žiadny iný

Drvivá väčšina dronov na spotrebiteľskej úrovni na trhu v súčasnosti sú buď kvadrokoptéry alebo hexakoptéry: viacrotorové UAV určené na vertikálny vzlet a pristátie. Parrot ich vyrába od svojho prvého AR.Drone v roku 2010, ale rozhodol sa ísť iným smerom s Disco: bezpilotné lietadlo s pevnými krídlami (UAV), ktoré lieta úplne inak ako ostatné.

Parrotov rodokmeň v tejto oblasti nie je bez precedensu, pretože spoločnosť v posledných rokoch vyrobila drony s pevnými krídlami na komerčné a poľnohospodárske účely. Ale toto nie je pre farmárov alebo geodetov – je navrhnuté špeciálne pre amatérskych nadšencov dronov filmári a všetci medzi tým, takže sme to vyniesli do neba, aby sme videli, ako si stojí v porovnaní s priemerom kvadrokoptéra.

Dizajn

Už v auguste sme si vyskúšali diskotéku v Palm Springs, kde sme lietali v kontrolovanejšom prostredí s predstaviteľmi Parrot blízko. V tom čase sme prebrali základy dronu, ale tu je rýchle osvieženie. Telo s rozpätím krídel 45 palcov a hĺbkou 22 palcov je vyrobené z expandovanej polypropylénovej (EPP) peny a uhlíkových trubiek na vystuženie. V zadnej časti je jediná vrtuľa, ktorá ho zdvíha, pričom špičky krídel na krídlach vyčnievajú nahor pre lepšie riadenie.

Používa rovnakú 14-megapixelovú kameru Parrot postavenú pre Bebop 2, aj keď s niektorými softvérovými vylepšeniami na zlepšenie kvality obrazu. Tá je pripojená k elektronickej skrinke s názvom C.H.U.C.K. (Control Hub a Universal Computer Kit), ktorý obsahuje konektor pre 2 700mAh batériu. Vnútorné úložisko má kapacitu 32 GB, bez možnosti rozšírenia pamäte. K dispozícii je tiež port micro-USB na priame pripojenie k počítačom PC a Mac – ale slúži len na prenos obsahu, nie na nabíjanie. Batéria má vlastnú nabíjačku vyžadujúcu sieťovú zásuvku. Senzorická technológia na palube zahŕňa ultrazvuk, výškomer, kameru a snímače rýchlosti. Vnútorný navigačný systém tvorí trojosový gyroskop, akcelerometer, magnetometer a GPS.

Disco sa dodáva spolu s novým SkyController 2 a headsetom CockpitGlasses. Ovládač je oproti svojmu predchodcovi značne zmenšený, čo zjednodušuje skladovanie a prepravu a zdá sa, že vydrží dlhšie na jedno nabitie (vnútri má vlastnú nabíjateľnú batériu). Headset je v rovnakom duchu ako ostatné, ktoré využívajú smartfóny na zobrazenie obsahu v 360-stupňových stupňoch. Zoznam kompatibilných telefónov spoločnosti Parrot obsahuje najobľúbenejšie modely, ale neoficiálne takmer čokoľvek iOS alebo Android bude fungovať medzi 4,7- a 5,5-palcovými obrazovkami. Premenovaná a prepracovaná aplikácia FreeFlight Pro spravuje a potvrdzuje proces nastavenia.

Na rozdiel od DJI a Yuneec, Parrot nepoužíva svoj vlastný bezdrôtový signál a naďalej využíva Wi-Fi v pásmach 2,4 GHz a 5,0 GHz. Zdá sa, že nový ovládač ponúka pevnejšie pripojenie, ale rozsah je zjavne obmedzený, čo sme zaznamenali počas letu.

Aplikácia Setup a FreeFlight

Ako sme uviedli v našej predchádzajúcej praxi, zostavenie Disco netrvalo dlhšie ako niekoľko minút. Nastavenie na lietanie si vyžadovalo zapnutie pomocou vypínača vyčnievajúceho vpredu a spárovanie s aplikáciou FreeFlight Pro (iOS | Android) cez Wi-Fi (aplikácia nájde dron sám) a SkyController 2, aby ho pripravil na let. Spočiatku sme narazili na zvláštne problémy pri pripájaní ovládača. Zdá sa, že zabitie aplikácie a jej reštartovanie fungovalo, ale toto sa stalo viac ako raz.

Ovládač má slot a držiak pre mobilné zariadenia, aby bola obrazovka a aplikácia prístupné pre úpravy alebo nahrávanie a snímanie. Aplikácia zobrazuje živý pohľad na kameru Disco, podobne ako to už robia iné drony.

Pred letom ponúka aplikácia možnosť prispôsobiť si konfiguráciu ovládača. V predvolenom nastavení je letový režim nastavený na „Flat Trim“, čo je najlepšia voľba pre začiatok.

Letieť dopredu

Vzlet bol najjednoduchší. Po stlačení tlačidla vzlet/pristátie sa motor naštartoval a keď sa dostal do otáčok, stačilo ho hodiť dopredu ako frisbee, aby sa sám vyšplhal. Senzory vo vnútri sú týmto spôsobom pôsobivé. Dokonca sme ho skúšali hodiť hore nohami, aby sme zistili, či sa dokáže správne preorientovať, a úplne sa to podarilo, automaticky sa otočil a vzlietol ako normálne.

Diskotéka je naprogramovaná tak, aby vyšplhala do výšky 50 metrov a potom sa držala vzoru držania v režime „Loiter“ a preletela do výšky 196 stôp. priemer kruhov nepretržite, kým sa neprepíše manuálne na ovládači jednoduchým pohybom v ľubovoľnom smere na oboch joystick. Tlačidlo na ľavom joysticku môže zrýchliť dron na maximálnu rýchlosť 50 mph, čo môže rýchlo mimo dosahu, preto sme ho mali tendenciu používať len na krátke dávky, najmä pri lezení resp zostupne. Mali by sme poznamenať, že polomer a nadmorskú výšku Loiter je možné nastaviť pomocou posuvníkov v aplikácii FreeFlight Pro.

Technicky môže Disco ísť až 1,2 míle ďaleko a mierne pod 500 stôp vysoký, aby sa držal predpisov FAA. Dokázali sme to dostať až na 1500 stôp, ale bez toho, aby sme boli vo vyvýšenej polohe, bolo ľahké stratiť pri pohľade naň, čo nás núti stlačiť tlačidlo Návrat domov na ovládači, aby sme ho priblížili tam, kde sa nachádzal ako prvý vzlietla. Z tohto dôvodu berieme maximálnu vzdialenosť s určitou opatrnosťou, pretože sa to nezdalo praktické, keď neexistovala obrovská, široko otvorená oblasť bez akýchkoľvek prekážok. Geofence, ktorá sa má zabaliť, je už tiež predvolene zapnutá a jeho vypnutím sa odstránia obmedzenia týkajúce sa vzdialenosti.

Ako sme tiež poznamenali, keď sme prvýkrát videli Disco, jeho dizajn s pevnými krídlami znamená, že letí ako lietadlo – vždy sa pohybuje vpred. Kvadrokoptéry sa môžu otáčať o 360 stupňov, lietať bočne a ísť dozadu. Tento nerobí nič z toho, takže režim Loiter bol jediným skutočným prostriedkom na uvedenie Disco na auto-pilota, aby ste upravili nastavenia alebo si našli chvíľu na rozhodnutie, kam ísť ďalej.

Neodmysliteľná potreba priamej viditeľnosti spôsobila, že lietanie Disco bolo zaujímavejšie kvôli sústredeniu. Boli sme príliš nízko na tie stromy vpredu? Môžeme veriť, že sa pri pohľade na pohľad kamery manuálne vráti dron späť do záberu? Aké boli šance, že vták vystrelí na dron?

Krivka učenia sa pri ovládaní základných pohybov Disco bola pomerne jemná, ale vedieť, ako a kedy použiť ovládacie prvky, aby ste s ním lietali s mierou, si vyžaduje čas. Prirovnávame to k učeniu sa priemerovať nové auto v hustej premávke a na parkovacích miestach. Čím viac poznáte auto, tým viac poznáte jeho fyzické obmedzenia a ako sa vyhnúť kolíziám. Niekoľkokrát sme havarovali s Disco, pričom sme nesprávne načasovali alebo odhadli jeho polomer otáčania a trajektóriu nahor.

Pády sú celkom normálnym javom, keď letíte s akýmkoľvek dronom prvýkrát, ale kvadrokoptéry môžu aspoň zmeniť smer, ak sa pilot pohybuje dostatočne rýchlo. S Disco musíte konať skôr, pretože sa nemôže náhle pohnúť v 90-stupňovom uhle alebo zastaviť uprostred letu.

Čo je na tom zaujímavé, sú rôzne spôsoby lietania. Piloti môžu lietať iba s SkyController 2, s ovládačom a mobilným zariadením, alebo s ovládačom a CockpitGlasses (pomocou smartfón vnútri). Náhlavná súprava FPV prenáša pohľad z dronu priamo do vašich očí, takže ovládacie prvky sú slepé, ale hmatové. Náhlavnú súpravu nám nosil aj niekto iný, zatiaľ čo my sme ovládali pohyby drona pomocou ovládača pomocou dlhého kábla, aby bol telefón pripojený k ovládaču.

Máme tendenciu súhlasiť s Parrotovým odporúčaním, že lietanie na Disco s niekým iným sa odporúča, aj keď v menšej letovej oblasti bez pozorovateľa sme to urobili dobre. Hustejšie oblasti s množstvom ľudí boli príliš riskantné, preto sme zvolili park s otvorenými plochami.

To malo čo do činenia s pristátím s dronom, čo je najjednoduchšie nájsť správne. Diskotéka potrebuje asi 150 stôp dopredu a klesnúť na 30 stôp alebo nižšie, aby správne pristála. Ak neklesne dostatočne nízko, spustí sa automatický vzlet a vyšplhá sa späť na predvolenú výšku. Tráva je najlepší povrch, na ktorý sa dá pristáť, takže sme to urobili výlučne, nechceme riskovať betón, asfalt alebo iné drsné povrchy. Sneh, piesok a voda sú v podstate neštandardné, takže toto nie je nič iné, len nie celosezónny alebo terénny dron. Skúsení piloti, ktorí vedia, čo robia, by mohli byť schopní pracovať v rôznych podmienkach, takže by sme nepovedali, že nikdy.

Alternatívne môže Disco urobiť pristátie vývrtkou, čo je možnosť poskytovaná prostredníctvom aplikácie, okrem toho, že potrebuje plochu s priemerom najmenej 260 stôp, aby ju vytiahol.

Okrem toho Parrot umožňuje, aby s Disco pracovali aj iné diaľkové ovládače, ibaže je to plne manuálne ovládanie, takže po vzlete nie je žiadny režim Loiter ani nič automatické. Letový plán je nákup v aplikácii za 20 USD na zmapovanie letov vopred. Nestihli sme to vyskúšať, takže nemôžeme potvrdiť, aké je to dobré, ale kombinácia týchto dvoch funkcií pridáva úroveň plnej kontroly, ktorú by sa nadšenci a fanúšikovia mohli pokúsiť vyriešiť.

FPV, obrázky a výdrž batérie

Lietanie v FPV s headsetom bolo naozaj skvelé. Možnosť vidieť to, čo dron vidí naživo, posilnila pocit sedenia v kokpite. Rozlíšenie nie je najostrejšie, keďže to beží cez telefón, ale to nám až tak nevadilo. Prepnutie do „priehľadného“ režimu využilo zadnú kameru telefónu, aby sa dostalo z režimu FPV a ukázalo nám skutočný svet. Bolo to elegantné, ale zvláštne, pretože latencia 250 ms spôsobila, že veci vyzerali, akoby boli spomalené.

Disco začne nahrávať video ihneď, keď vzlietne, takže manuálne stlačenie nie je potrebné. Záznam je celkom dobrý v rozlíšení 1080p HD a statické obrázky nie sú zlé. Obrazový snímač a objektív sú rovnaké ako pri Bebop 2, takže fyzicky sa nič nezmenilo, ale zdá sa, že niektoré softvérové ​​úpravy pomohli rýchlejšiemu prispôsobeniu automatického vyváženia bielej. Kvalita nie je skvelá pri slabom osvetlení, ale na tom až tak nezáleží, pretože toto nie je dron na lietanie pri nižšej viditeľnosti.

Vnútorná pamäť 32 GB je dobrá a vždy existuje možnosť preniesť obsah do telefónu alebo tabletu cez Wi-Fi na mieste. Alebo ich môžete preniesť do PC alebo Mac cez port micro-USB (s možnosťou ich hneď potom vymazať z interného úložiska).

Životnosť batérie bola oveľa lepšia ako ktorákoľvek kvadrokoptéra, ktorú v súčasnosti ponúka. Na Disco sme lietali celkovo 47 minút na jedno nabitie, zložené z piatich vzletov a pristátí, s videozáznamom v rôznych fázach. Veterné podmienky zohrávajú úlohu, takže uznávame, že ide o tekuté číslo, ale väčšina kvadrokoptér dokáže v ideálnych podmienkach urobiť sotva polovicu času.

Informácie o záruke

Parrot ponúka jednoročnú záruku na „podporu a asistenciu“ a 15-dňovú politiku vrátenia pri kúpe priamo od spoločnosti. Predaje od maloobchodníkov sa riadia ich zásadami vrátenia, ktoré môžu, ale nemusia odrážať zásady spoločnosti Parrot.

Náš Take

Diskotéka je veľmi dobre postavená a skvele lieta, no bránia jej aj jej obmedzenia. Ako dron s pevnými krídlami bez podvozku nelieta pod rovnakými ostrými uhlami ani nepristáva na rôznych povrchoch ako kvadrokoptéra. Na druhej strane lieta naozaj dobre a zábery prirodzene vyzerajú filmovejšie vďaka neustálemu pohybu vpred.

Výzva v tom všetkom je, kde s tým lietať. Parky a otvorené trávnaté plochy sú najlepšou voľbou, pretože zjavne nie sú určené na lietanie v blízkosti stavieb alebo ľudí. Kvadrokoptéry majú výhodu v tom, že môžu prechádzať hustejšie oblasti jednoduchým vznášaním sa alebo letieť naozaj pomaly, čo uľahčuje nastavenie fotografie alebo videa vopred. S Disco nemôžete nevyhnutne lietať kamkoľvek chcete, ani lietať s akýmikoľvek autonómnymi režimami filmovania, ako sú Cable Cam alebo Orbit – čo obmedzuje typ záznamu, ktorý môžete natáčať.

Aké sú alternatívy?

Drony s pevnými krídlami zatiaľ nie sú k dispozícii vo veľkom množstve, takže jedinečný dizajn Disco vyniká už len z tohto dôvodu. Ak by sme do mixu zaradili aj kvadrokoptéry a hexakoptéry, alternatívy sú pestrejšie. Za o niečo menej, DJI Phantom 4 je kvadrokoptéra, ktorá strieľa dovnútra 4K, a DJI Mavic Pro robí to isté v menšom kompaktnom ráme.

GoPro má svoju novinku Kvadrokoptérový dron Karmaa za 1 100 dolárov je dodávaný spolu s kamerou HERO5 Black, čím je tento hrniec o niečo ďalej. Podobne cenovo, Yuneecov tajfún H je hexakoptéra so sklopným podvozkom, aby jej kamera poskytla ničím nerušený výhľad pri snímaní v rozlíšení 4K.

Dokonca Papagájový Bebop 2 je alternatívou, pretože používa rovnakú kameru, ovládač a náhlavnú súpravu ako Disco. Tento dron je teraz možné mať s balíkom FPV za menej ako 1 000 dolárov.

Ako dlho to bude trvať?

Parrot postavil Disco tak, aby vydržal. Penové telo vyzerá ako veľmi krehké, ale narazili sme naň viackrát a stále môže lietať. V škatuli sa dodáva ďalšia vrtuľa a stojí 70 dolárov za náhradné krídla, 100 dolárov za vložky motora, ktoré sa pripájajú na krídla priamo od spoločnosti Parrot. Takmer každý aspekt dronu je možné kúpiť ako náhradný diel.

Mali by ste si to kúpiť?

Diskotéka, ktorá zahŕňa SkyController 2 a CockpitGlasses, sa predáva za 1 300 dolárov. To je veľa pre každý dron a s ohľadom na obmedzenia je vhodnejšie pre nadšencov a prvých používateľov, ktorým by sa to páčilo. Ak sa nepovažujete za žiadne z nich, toto nie je pre vás.

Odporúčania redaktorov

• Parrotov dron Anafi Ai s 4G pripojením je nebeským autom v Mapách Google