Ukážka elektrického SUV Polestar 3: opustenie hniezda

Pre vedľajšiu značku Volvo Polestar zameranú na elektromobily je tretíkrát naozaj čaro.

Prvý model značky, Polestar 1 plug-in hybridné kupé, vyrábalo sa v nízkych objemoch a malo stále spaľovací motor. Prúdu Polestar 2 je derivátom Nabíjanie pre Volvo C40 a Nabíjanie XC40. S Polestar 3 značka skutočne nachádza svoju základňu.

Polestar 3, ktorý sa má začať predávať vo štvrtom štvrťroku 2023, je prvým SUV značky, a hoci stále zdieľa veľa hardvéru. a softvér s materským Volvom, je to technológia novej generácie, ktorá sa spája s jedinečnou estetikou dizajnu a väčším dôrazom na výkon.

Dizajn

Tam, kde Polestar 1 a Polestar 2 recyklovali štýl zo starých koncepčných vozidiel Volvo, päťmiestny Polestar 3 debutuje s novým dizajnovým jazykom špecifickým pre značku. Zvrásnená „tvár“ a minimálny otvor nasávania vzduchu propagujú elektrickú hnaciu sústavu 3, zatiaľ čo zovreté zadné bočné sklo mu dodáva elegantnejší vzhľad ako u iných SUV – najmä od rodičov Volvo. Svetlomety vyzerajú ako zväčšená verzia prvkov LED „Thor’s Hammer“.

Aj keď to nie je oficiálne potvrdené, očakáva sa, že Polestar 3 bude spojený s Volvom EX90, nadchádzajúcou plne elektrickou vlajkovou loďou SUV materskej značky. Očakáva sa, že obe budú využívať platformu Volvo SPA2, nástupcu platformy SPA (Scalable Product Architecture), ktorá je základom väčšiny súčasných modelov Volvo.

Pretože eliminácia výfukových emisií úplne nezmaže vplyv vozidla na životné prostredie, Polestar tiež zdôraznil udržateľné materiály, ako je vlnené čalúnenie, ktoré, ako tvrdí automobilka, možno certifikovať ako trvalo udržateľné vyrobené. Polestar tiež plánuje vykonať hodnotenie životného cyklu z hľadiska vplyvu 3 na životné prostredie pri spustení výroby a nadväzovať na ďalšie hodnotenia počas výrobného cyklu s cieľom hľadať spôsoby, ako znížiť jeho uhlík stopa.

Tech

Polestar 3 debutuje s počítačom Nvidia Drive pre asistenčné systémy vodiča, ktorý získava informácie z piatich radarových modulov, piatich kamier a 12 ultrazvukových senzorov. Vo vnútri dve kamery smerujúce k vodičovi sledujú rozptýlenie, zatiaľ čo vnútorný radar monitoruje cestujúcich na zadných sedadlách. Má zabrániť náhodnému ponechaniu detí alebo domácich zvierat v aute a je tiež prepojený so systémom klimatizácie, ktorý pomáha predchádzať úpalu alebo podchladeniu, tvrdí Polestar.

Medzi štandardné asistenčné prvky patrí adaptívny tempomat, výstraha pred kolíziou, automatické núdzové brzdenie, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na križujúcu premávku zozadu, zmiernenie výjazdu z cesty, rozpoznávanie dopravných značiek a viac. Pilot Assist, ktorý dokáže ovládať akceleráciu, riadenie a brzdenie na diaľnici do rýchlosti 80 mph, je voliteľný.

Informačný a zábavný systém je založený na platforme Qualcomm Snapdragon Cockpit, so 14,5-palcovým dotykovým displejom a 9,0-palcovým digitálnym prístrojovým panelom. Aktualizácie softvéru over-the-air (OTA) sú zahrnuté doživotne.

Polestar 3 využíva evolúciu systému Android Automotive OS z r Polestar 2, so vstavaným Google Assistant, Google Maps a konektivitou Play Store, ktoré poskytujú efektívnejšie prostredie než základné Android Auto. Očakávajte podporu od informačného a zábavného systému Apple CarPlay a pripojenie Bluetooth aj pre iné telefóny bez systému Android.

technické údaje

Polestar 3 prichádza s dvojmotorovým pohonom všetkých kolies, ktorý štandardne posiela viac výkonu na zadné kolesá, čím umožňuje športovejšiu jazdnú dynamiku. Disponuje výkonom 489 koní a krútiacim momentom 620 libier v štandardnej forme a 517 koní a krútiacim momentom 671 lb-ft s voliteľným balíkom Performance Pack.

Dokonca aj štandardná verzia zrýchli z nuly na 60 míľ za hodinu za 4,9 sekundy, odhaduje Polestar. To je pôsobivé pre vozidlo, ktoré – vo svojej najľahšej špecifikácii – váži tesne pod 5 700 libier. S balíkom Performance Pack čas z nuly na 60 mph klesne na 4,6 sekundy. Obe verzie majú maximálnu rýchlosť 130 mph.

111-kilowatthodinová batéria poskytne približne 300 míľ dojazdu pre štandardnú verziu, ale s Performance Pack to klesne na 270 míľ, tvrdí Polestar. Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom až do 250 kilowattov dokáže dokončiť nabitie z 10 % na 80 % za 30 minút, zatiaľ čo nabíjanie striedavým prúdom 11 kW úrovne 2 trvá podľa údajov Polestaru 11 hodín, kým sa batéria úplne nabije.

Ceny a súperi

Polestar 3 bude uvedený na trh v USA vo štvrtom štvrťroku 2023 v nabitej forme, s Pilot Assist a Plus. Balík voliteľných doplnkov s funkciami, ako je audio systém Bowers & Wilkins s 25 reproduktormi a 21-palcový kolesá. Základná cena tejto verzie je 83 900 USD pred miestom určenia plus 6 000 USD za balík Performance Pack.

Aj s balíkom Performance Pack by mal Polestar 3 podliezť šesťciferné číslo SUV Mercedes-Benz EQS a Tesla Model X, pričom ponúka väčší rozsah ako model X Audi E-Tron a Jaguar I-Pace. The Cadillac Lyriq ponúka dojazd 312 míľ za menej ako 65 000 dolárov, ale zatiaľ je k dispozícii iba vo forme jednomotorového pohonu zadných kolies a zásoby budú pravdepodobne zatiaľ obmedzené. The BMW iX je cenovo veľmi blízko Polestar s maximálnym dojazdom 324 míľ, zatiaľ čo Rivian R1S sa viac zameriava na terénne schopnosti ako na ovládanie na ceste.

Prvá séria Polestar 3 smerujúcich do USA bude vyrobená v Chengdu v Číne, ale výroba sa plánuje presunúť do továrne Volvo v Južnej Karolíne približne v polovici roku 2024. To by malo spoločnosti Polestar pomôcť splniť požiadavky na federálny daňový kredit EV vo výške 7 500 USD, ale faktorom sú aj dodávateľské reťazce batérií.

Odporúčania redaktorov

• Tieto nové EV NASA odvezú astronautov na čiastočnú cestu na Mesiac (tak trochu)
• Kompaktný model EX30 od Volvo bude od 40 000 dolárov jeho najdostupnejším a najrýchlejším elektromobilom
• Volkswagen ID.7 ukazuje, že nie každé EV musí byť SUV
• GM plánuje postupne ukončiť Apple CarPlay pre EV a integrovať sa naplno s Androidom
• 2024 Polestar 2 dostane generálnu opravu pre modelový rok 2024