2018 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited Review

Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2018

MSRP $40,495.00

Podrobnosti o skóre

Odporúčaný produkt DT

"Beštiálnejší ako kedykoľvek predtým, teraz má Wrangler aj jemnú stránku."

Pros

• Tento nákladiak môže ísť kamkoľvek, len čo prepláva oceán
• Pohodlie pri každodennej jazde na rozdiel od ktoréhokoľvek predchodcu Wrangleru
• Nepochybne cool, ikonický štýl
• Infotainment UConnect od FCA naďalej robí dojem

Zápory

• Hluk vetra z mäkkej strechy je ťažké ignorovať
• Neexistuje nič také ako lacný Wrangler JL

Pred štyrmi rokmi, v jeden pochmúrny májový deň, som predal svoj Jeep Wrangler z roku 2007. Nebolo to najťažšie rozhodnutie v mojom živote – ani zďaleka. Aj keď som minul viac ako 10 000 dolárov na prispôsobenie môjho červeného dvojdverového Wranglera; hoci sme strávili stovky hodín skúmaním nespevnených častí New Hampshire, Vermontu a Massachusetts; aj keď som sa vďaka tomu cítil ako väčší hlupák, než som si radšej pripúšťal – predal som ho bez veľkého rozruchu.

Rozhodnutie rozísť sa s mojím Wranglerom padlo na jeden jednoduchý fakt: bolo hrozné jazdiť po meste. Dokonca aj na začiatku nášho vzťahu, keď bola plošina úplne na sklade, bola hlučná, nestabilná pri rýchlosti a trhala takmer na akomkoľvek povrchu vozovky. V čase, keď som pridal 35-palcové pneumatiky AT, zdvihol ich o tri palce a ozdobil oceľové nárazníky vpredu a vzadu, bola to skutočná mučiareň. V teréne bol Wrangler nezastaviteľný, ale žiadne chvenie kolies nemohlo ospravedlniť jeho správanie na ceste.

Ale tu je vec o Wranglerov: sú návykoví. Napriek mojej túžbe predať pred štyrmi rokmi mi neustále chýba môj nákladiak. V slabších chvíľach sa prehrabávam stránkami o jazdených autách v nádeji, že nájdem novší model za nejaký absurdný obchod. Je to, samozrejme, zbytočné cvičenie; vo chvíli, keď idem na testovaciu jazdu, jednoducho znovu objavím nedostatky kamiónu.

Zdá sa, že Jeep je zasvätený do môjho problému (a nepochybne aj do problému mnohých majiteľov Wranglerov), pretože sľubuje, že úplne nový Wrangler JL je konečne ten, s ktorým môžete žiť. Lepšia viditeľnosť, plynulejšia jazda, pokročilá technológia interiéru – to všetko je súčasťou balíka. Tak hovorí Jeep.

Aby som tieto tvrdenia otestoval, strávil som týždeň s Jeepom Wrangler Rubicon Unlimited 2018 (cena od 40 495 dolárov plus miesto určenia). Len málo vozidiel dokáže napadnúť Wrangler off-road a ešte menej z nich sa dostane do jedinečného segmentu nákladných vozidiel. Medzi najbližších súperov patrí Toyota 4Runner TRD Pro, vlastný Grand Cherokee Trailhawk značky Jeep a Land Rover Discovery. Žiadne z týchto SUV nemôže zložiť vrchnú časť (alebo sklopiť čelné sklá), ale ak nový Wrangler nie je o nič lepší na ceste, nemusí to záležať.

Interiér a tech

Exteriér Wrangleru generácie JL sa dá len málo odlíšiť od jeho predchodcu JK, takže jeho rozoberaním nestrávime veľa času. Celkovo model 2018 narástol o 2,8 palca na dĺžku pre dvojdverové modely a 3,8 palca pre štvordverové modely. Oba vozíky sú o 0,2 palca širšie. Dizajnéri Jeepu dobre skrývajú nárast rastu pomocou väčšej mriežky chladiča, väčších svetlometov, užších nárazníkov a tenších lemov blatníkov. Medzi ďalšie vylepšenia patria denné LED svetlá na predných blatníkoch, zaoblené kryty okien, odvetrávaná kapota (lemy Rubicon) a prepracovaná mäkká strecha. Skrátka, stále vyzerá ako Wrangler.

Vo vnútri sú však zmeny výrazné. Pocitu lacnosti nemohli uniknúť ani tí najvýhodnejší JK Wranglers. Plastové panely, monotónne farebné schémy a zastarané praktické funkcie môžu zničiť život každého dobrého disku. Jeden pohľad na plyšové štvrte Grand Cherokee nám povedal, že Jeep by mohol byť lepší s novým Wranglerom – a to sa aj stalo.

Kabína JL je intuitívna, kvalitná a pútavá. Hnusné staré vydutie palubnej dosky je preč, nahradené plochým, živým červeným panelom, ktorý dodáva prednému kokpitu podstatne vzdušnejší pocit, doplnený o zväčšený priestor pre nohy zadných pasažierov. Pohodlne sa zmestia štyria dospelí a relatívne nízky prevodový tunel poskytuje priestor pre piateho. Kožou potiahnuté sedadlá nášho testera sú vylepšeniami štandardnej súpravy látok, ale tvar je ergonomický pre obe konfigurácie. Nákladný priestor má veľkorysý objem 32 kubických stôp so zadnou lavicou a 72,4 kubických stôp, ak je sklopená.

Modely Rubicon sú štandardne vybavené 7,0-palcovou obrazovkou infotainmentu UConnect, aj keď je k dispozícii 8,4-palcový displej (spárovaný so zvukovým systémom Alpine s deviatimi reproduktormi). Výrazný LCD displej vodiča je umiestnený medzi analógovým tachometrom a rýchlomerom a zobrazuje rýchlosť, telemetrické údaje, informácie o teréne, médiá a ďalšie. UConnect je aj naďalej jedným z našich obľúbených systémov infotainmentu s jasným vizuálom, pohotovou odozvou na vstupy a užívateľsky prívetivým usporiadaním. Vodiči môžu využívať ovládanie na volante, hlasové povely, fyzické tlačidlá na stredovej konzole, príp dotyková obrazovka na úpravu nastavení vozidla, ktorá poskytuje dostatok redundancie na základe osobných údajov preferencie. Wrangler ukazuje, že Jeep je aktuálny v oblasti spotrebiteľských technológií, obsahuje množstvo USB a USB-C portov a štandardne sa dodáva s Apple CarPlay a Android Automatická konektivita.

Pomoc vodiča sa obmedzuje na sledovanie mŕtveho uhla so zadnými upozorneniami na krížovú premávku a parkovacími senzormi, ale vďaka zlepšenej viditeľnosti nového Wrangleru je navigácia v uliciach mesta a na diaľniciach hračkou. Ak nám v zozname dostupných vychytávok JL niečo chýba, je to adaptívny tempomat. Takáto funkcia by bola relevantná iba pre modely s automatickou výbavou, ale je to veľká pomoc pri dlhých cestách po diaľnici.

Celkovo je aktualizovaná kabína viac než len dobrá pre Wrangler – je to krajšie miesto na trávenie času ako podobnú cenu. Toyota 4Runner TRD Pro a bližšie, než by sme očakávali, prémiovému pocitu z Grand Cherokee a Land Roveru Discovery.

Zážitok z jazdy

Pod odvetrávanou kapotou Rubiconu je 3,6-litrový motor V6 spojený so šesťstupňovou manuálnou alebo osemstupňovou automatickou prevodovkou. Dvojrýchlostná manuálna prevodovka posiela výkon na zadné alebo všetky štyri kolesá s prevodovým pomerom 4,10. S výkonom 285 koní a krútiacim momentom 260 lb-stop má Wrangler Rubicon dostatok sily na jazdu na vidieku alebo na diaľnici – za predpokladu, že sa neponáhľate na vyšší prevodový stupeň. Spotreba paliva je hodnotená na 17 míľ na galón mesta, 23 mpg na diaľnici a 19 mpg v kombinácii (20 mpg s osemstupňovou automatickou prevodovkou) – čo prekonalo kombinované hodnotenie 4Runner 18 mpg.

Off-road je V6 rovnako uspokojivý. Jazda do strmých stúpaní alebo zdolávanie hlbokých koľají je každodenná práca. V tých najnáročnejších terénnych podmienkach môže Rubicon odpojiť výkyvné tyče, aby to umožnil väčší kĺbový spoj kolesa a uzamknutie jeho predného a zadného diferenciálu, aby sa viac využil dostupný výkon efektívne. Počas nášho týždňa s plošinou, ktorý zahŕňal test na niektorých zložitých prekážkach, sme tieto záchranné laná nikdy nevyžadovali.

Tí, ktorí túžia po vyššom krútiacom momente a lepšej spotrebe paliva, môžu (za poplatok) prejsť na preplňovaný štvorvalec s výkonom 270 koní a krútiacim momentom 295 lb-ft – dostupný skôr vo výkonovom pásme ako atmosférický V6. Jeep tiež ponúkne naftový motor a plug-in hybrid – oba spárované výhradne s osemstupňovým automatom. Ak plánujete ťahať nejaké motorizované hračky, štvordverový Wrangler s ťažnou kapacitou 3 500 libier je vašou najlepšou voľbou; dvojdverové Wranglery sú obmedzené na 2 000 libier.

Nie je žiadnym prekvapením, že nový Wrangler si poradí aj v teréne, no napriek ubezpečeniu Jeepu sme neboli pripravení na jeho cestné správanie. Dokonca aj pri jazde na 33-palcových terénnych pneumatikách Rubicon (najväčších, aké kedy boli namontované na továrenskom Jeepe), je plošina zložená a hladká. Je ťažké uveriť, že Wrangler stále jazdí na pevných nápravách a zachováva tradíciu konštrukcie karosérie na ráme. Okrem niektorých skokov predných bŕzd nákladné vozidlo obmedzuje nakláňanie karosérie v strede rohu a riadenie s primeranou presnosťou (vďaka novej recirkulačnej gule a elektrohydraulickému nastaveniu asistencie).

Ak existuje jeden problém, ktorý Jeep s novým Wranglerom nevyriešil, je to hluk vetra. Pri diaľničných rýchlostiach sa vzduch dostáva do zákutí a štrbín strešnej krytiny a vydáva hučiaci zvuk. Jednoduchým riešením je rozhodnúť sa pre pevnú strechu, ale takáto voľba takmer vylučuje spontánny, otvorený motor. Odstránenie niekoľkých panelov Freedom z pevnej strechy jednoducho nie je to isté.

Najlepšia vec, ktorú môžeme povedať o správaní najnovšieho modelu Wrangler na ceste, je, že nie je pozoruhodný. S týmto vozidlom môžete jazdiť naozaj rovnako akékoľvek iné SUV – sľub, ktorý nemohol dať žiadny predchádzajúci Wrangler. Je zložený viac ako Land Rover alebo Grand Cherokee? Nie. Avšak tí, ktorí nakupujú 4Runner, nájdu tieto dve vozidlá rovnako vhodné na každodenné dochádzanie.

Záruka

The Jeep Wrangler z roku 2018 prichádza s trojročnou zárukou na 36 000 míľ na nové auto a päťročnou zárukou na hnacie ústrojenstvo do 60 000 míľ – čo zodpovedá pokrytiu spoločnosti Toyota. Land Rover ponúka o niečo lepšiu záruku na štyri roky alebo 50 000 míľ. Hoci niektoré vozidlá Fiat Chrysler sú náchylné na problémy s údržbou, Wrangler patrí medzi najspoľahlivejšie štítky spoločnosti. Navyše si Wrangler na trhu ojazdených áut drží svoju hodnotu celkom dobre.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Náš dokonalý Jeep Wrangler pre rok 2018 nie je lacný, ale tvrdíme, že počiatočné náklady sa vrátia v každodennom pohodlí pri jazde a víkendovej zábave. Začnite so štvordverovým (Unlimited) Rubicon spárovaným so šesťstupňovým manuálom, nalakujte exteriér svetlobielou farbou, aplikujte čiernu Freedom top (1 095 USD), výmena za čierne lakované 17-palcové kolesá (895 USD) a vybavenie LED svetlometov, zadných svetiel a svetiel ($895). Vo vnútri vymeňte 7,0-palcový UConnect za 8,4-palcový systém a jeho sprievodné vylepšenia (1 495 USD), inovujte na koženú kabínu (1 495 USD) a pridajte diaľkový vstup (495 USD). Naše konečné skóre je 48 095 USD plus 1 195 USD za miesto určenia a manipulačné poplatky.

Náš Take

Až doteraz bola trestuhodná jazda a nedbalé ovládanie jednoducho cenou, ktorú treba zaplatiť za neuveriteľné terénne schopnosti Wrangleru a jeho nespochybniteľný chlad. Mnoho ľudí bolo ochotných podstúpiť takéto obete, no stále viac (vrátane mňa) dúfalo v lepší spôsob. Po týždni s Jeepom Wrangler Rubicon Unlimited 2018 je jasné, že Jeep našiel riešenie.

Nový Wrangler je rovnako schopný ako jeho nekompromisní predkovia, no zároveň ponúka prémiové vybavenie a jazdnú kvalitu ako konkurencia tradičných SUV. Land Rover Discovery môže visieť s Wranglerom na väčšine trás a predstavuje luxusné prvky, ktoré presahujú rámec súčasného zásobníka súčiastok Jeepu, ale s cenou 52 090 dolárov na začiatku je Discovery prekročený rozpočet pre väčšinu masových trhov. nakupujúcich. Jeep Grand Cherokee Trackhawk s oveľa príjemnejšími 43 395 dolármi vymieňa časť terénnej húževnatosti Wrangleru za pohodlie na dlhých trasách. Ak nie ste zamilovaní do vzhľadu Wranglera a môžete na vec použiť ďalších 6 000 dolárov, Trackhawk je vynikajúcou alternatívou.

Najbližším konkurentom Wrangler Rubicon Unlimited 2018 je Toyota 4Runner TRD Pro (42 875 dolárov). TRD Pro, ktorého cena je najbližšie k Wrangleru, ponúka podobnú príťažlivosť a získava porovnateľný rešpekt od nadšencov off-roadu, si zaslúži pozornosť. Majte však na pamäti, že 4Runner má byť prepracovaný v priebehu budúceho roka alebo dvoch.

Mali by ste si ho zaobstarať?

Viac ako ktorýkoľvek Wrangler predtým to považujeme za skvelú kúpu. Wrangler stavia na vrchol svojich konkurentov jeho jedinečná všestrannosť (koľko iných kabrioletov, SUV s pevnou nápravou, viete pomenovať?), najlepšie ceny v segmente, potenciál prispôsobenia a štandardné pohodlie Vlastnosti. Či už ste purista alebo pragmatik, nový Wrangler poteší.

Odporúčania redaktorov

• Jeep uvádza na trh svoje prvé dve elektrické SUV v USA v roku 2024
• Jeep postavil obrovský elektrický prototyp, aby ukázal, čo EV skutočne dokážu v teréne
• Najlepšie kabriolety
• Od bojov až po prímestské príjazdové cesty, toto je história Jeepu
• FWD vs. RWD vs. AWD: Usporiadanie hnacieho ústrojenstva a čo znamenajú