Recenzia 2021 Acura TLX A-Spec SH-AWD: Cyborg Sport Sedan

Ako starnúci mileniál, Acura sa snaží znovu zachytiť slávne časy 90. rokov. Tento zlatý vek priniesol prvú generáciu NSX a Integra Type R – ktoré nanovo definovali, aké výkonné autá môžu byť a sú teraz stáva zberateľským. Možno s výnimkou NSX súčasnej generácie, nič, čo Acura odvtedy urobila, nevyvolalo rovnakú úroveň nadšenia fanúšikov alebo kritikov.

Acura TLX 2021 je najnovším pokusom o návrat luxusnej značky Honda. Acura hodila do nového TLX všetko, čo mala, vrátane sofistikovaného systému pohonu všetkých kolies a neortodoxného systému infotainmentu, v snahe vylepšiť konkurenciu. Táto súťaž zahŕňa Audi A4, BMW radu 3, Mercedes-Benz triedy C, Genesis G70, Infiniti Q50 a Volvo S60, plus novšie položky ako Cadillac CT4 a nedávno aktualizovaný Lexus IS.

Cena TLX 2021 začína na 38 525 USD za základný model s pohonom predných kolies a stúpa na 49 325 USD za model Advance Package s pohonom všetkých kolies. Naším testovacím autom bol model A-Spec Package s pohonom všetkých kolies so športovými prvkami a so základnou odporúčanou cenou 47 275 USD.

Dizajn a interiér

2021 TLX je prepracovaný model, ale stále vyzerá trochu povedome. Je to preto, že Acura si veľa požičiavala od dobre prijatých Koncept typu S, prvýkrát predstavený v roku 2019. V záujme kontinuity značky si model 2021 zachováva aj mnohé štýlové prvky z predchádzajúcej generácie TLX a ďalšie najnovšie modely Acuravrátane svetlometov LED „Jewel Eye“ a päťuholníkovej mriežky chladiča. Dizajnéri však z týchto známych ingrediencií pripravili úplne odlišné jedlo.

Porovnať TLX 2021 s modelom 2020 je ako pozerať sa na fotografie „pred“ a „po“ v reklame Weight Watchers. Nový model vyzerá oveľa napnutejšie a športovejšie ako stará verzia a má aj lepšie proporcie. Má nižšiu strechu a širší postoj ako TLX 2020, takže to vyzerá, že sa kĺže po povrchu cesty, namiesto toho, aby sa nad ním týčil. Acura tiež posunula predné kolesá viac dopredu, čím dala modelu 2021 TLX klasickú siluetu kabíny smerom dozadu, ktorá vždy vytvára dobrý dizajn. Tieto LED svetlomety sú tiež štíhlejšie a športové zakrivené prvky inšpirované Acura ARX-05 predné svetlá pretekárskych áut.

Pod kožou je nová exkluzívna platforma Acura, takže TLX nie je len prefíkaná Honda Accord. Acura uvádza 50 % zvýšenie celkovej torznej tuhosti v porovnaní s predchádzajúcou generáciou TLX, čo je dôležité pre ovládateľnosť a kultivovanosť. Acura tiež použila hliník na predný nárazník, kapotu, predné blatníky a držiaky predných tlmičov, a to predovšetkým na zlepšenie rozloženia hmotnosti vpredu dozadu, a nie na úsporu hmotnosti.

Interiér je skôr športové auto ako sedan. Prístrojová doska je nízka a naklonená pre lepší výhľad dopredu a vysoký stredový tunel posúva ovládacie prvky bližšie k pravej ruke vodiča. Vo vnútri väčšina iného športu sedany cítiť sa ako bežné autá s nejakými pretekárskymi bižutériami. Toto je kompletné (a veľmi funkčné) prehodnotenie toho, aký by mohol byť interiér športového sedanu – navyše, stále máte pretekárske kúsky. Modely TLX A-Spec majú volant s plochým dnom, kovové páčky radenia a kožené čalúnenie dostupné v jasne červenej farbe.

Acura TLX 2021 neponúka výrazne väčší vnútorný priestor ako model 2020 a v skutočnosti má o niečo menšiu výšku zadnej časti. TLX 2021 má tiež najmenšiu svetlú výšku vzadu spomedzi svojich konkurenčných súprav a je blízko spodnej časti rebríčka aj v oblasti prednej hlavy. Acura má menej miesta pre nohy vpredu a vzadu ako Lexus IS a Audi A4, ktoré vedú v segmente, ale žiadny z týchto sedanov nie je v tejto oblasti obzvlášť veľkorysý.

TLX ponúka viac miesta na ramená ako jeho konkurenti, čo vytvára pocit priestrannosti napriek relatívne úzkym rozmerom. Sedadlá nášho testovacieho auta boli pomerne pohodlné, napriek pomerne hrubému bočnému vystuženiu. Pre väčšiu podporu pri prejazde zákrutami by sme však uprednostnili viac podopretia stehien. Priestor kufra modelu Acura s objemom 13,5 kubických stôp je nadpriemerný, ale stále ďaleko zaostáva za 17,0 kubických stôp BMW radu 3.

Technika, infotainment a asistent vodiča

Štandardný informačno-zábavný systém obsahuje 10,2-palcový displej, Apple CarPlay a Android Auto pripojenie a vstavaný prístupový bod Wi-Fi. Modely s balíkom Advance Package pridávajú 10,5-palcový head-up displej.

Acura dala TLX 2021 svoje rozhranie True Touchpad, takže namiesto dotykovej obrazovky získate trackpad. Podobne ako na notebooku, pohyb prsta po podložke manipuluje s kurzorom na obrazovke, ale kurzor automaticky preskakuje z ikony na ikonu, aby sa lepšie ovládal. Aj keď sa to ľahko používalo, nevideli sme výhodu tohto rozhrania v porovnaní s dotykovou obrazovkou alebo otočným ovládačom, ktorý dostanete s systém BMW iDrive.

Okrem neortodoxného rozhrania True Touchpad nebol zvyšok informačno-zábavného systému taký pozoruhodný. Okrem roztomilých animácií pre jazdné režimy bola grafika displeja jednoduchá a zatiaľ čo konkurenti ako Audi a BMW ponúka plne digitálne prístrojové dosky, každý model TLX má analógové meradlá so 7,0-palcovým TFT displejom vloženým do medzi. Ocenili sme zahrnutie analógových ovládacích prvkov pre dôležité funkcie od Acura – vrátane rolovacích gombíkov na volante – ale tiež by sme uvítali tlačidlá na prijímanie a ukončovanie telefónnych hovorov.

Acura ponúka tri audio systémy na TLX 2021. Základné modely získajú neznačkový 10-reproduktorový systém, modely s technologickým balíkom dostanú 13-reproduktorový ELS Studio systém a modely A-Spec Package a Advance Package dostanú 17-reproduktorový 3D ELS Studio systém. V našom testovacom aute A-Spec Package ponúkal 17-reproduktorový systém dobrú kvalitu zvuku, ako by sa dalo očakávať od špičkového audio systému.

Štandardný balík pomôcok pre vodiča AcuraWatch TLX zahŕňa varovanie pred čelnou zrážkou, automatické núdzové brzdenie s chodcom detekcia, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, zmiernenie vybočenia z cesty, adaptívny tempomat a dopravná značka uznanie. Funkcia asistencie pri dopravnej zápche umožňuje adaptívnemu tempomatu pokračovať v činnosti v nízkej rýchlosti, v premávke zastavujúcich a rozbiehajúcich sa vozidiel.

Pri vyšších rýchlostiach zapôsobil adaptívny tempomat plynulým zrýchľovaním a spomaľovaním, aj keď, ako to už býva v prípade týchto systémov mala funkcia centrovania jazdného pruhu problémy aj s jemnými zákrutami diaľnic. Trochu precitlivelý bol aj systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu, ktorý blikal upozorneniami ako obzvlášť nervózny inštruktor jazdy.

Zážitok z jazdy

Športovosť má byť jedným z hlavných predajných bodov TLX a na papieri to vyzerá celkom dobre. TLX sa štandardne dodáva s 2,0-litrovým preplňovaným štvorvalcovým motorom s výkonom 272 koní a krútiacim momentom 280 libier. To je lepšie ako štandardné pohonné jednotky vo väčšine konkurenčných sedanov a na ceste je aj výkonnejšia verzia Type S. Dostane 3,0-litrový preplňovaný V6 s odhadovaným výkonom 355 koní a 354 lb.-ft. krútiaceho momentu. Jedinou dostupnou prevodovkou je 10-stupňová automatická prevodovka s pádlami.

TLX má štandardný pohon predných kolies, ktorý zvyčajne nie je najlepším základom pre športový sedan, ale naše testovacie vozidlo malo voliteľný systém pohonu všetkých kolies Super Handling (SH-AWD). Toto je jedna z najprepracovanejších pohon všetkých kolies systémy na trhu, schopné za určitých podmienok poslať na zadné kolesá až 100 % krútiaceho momentu (predvolené je rozdelenie v pomere 30/70 vpredu/vzadu), aby napodobnili pocit z pohonu zadných kolies. Môže tiež presúvať krútiaci moment medzi ľavé a pravé zadné koleso – známe ako vektorovanie krútiaceho momentu.

Prečo je to všetko dôležité? Systém pohonu všetkých kolies s predpätím zozadu znižuje zaťaženie predných kolies, ktoré už musia riadiť a vykonávať väčšinu brzdenia. Tým, že prenáša viac výkonu na jedno zadné koleso, vektorovanie krútiaceho momentu tiež pomáha otáčať auto do zákrut tým, že obráti zadnú časť a efektívne využíva túto silu na pomoc pri riadení vozidla zozadu. Systém SH-AWD štvrtej generácie v TLX 2021 zosilňuje tento efekt o niečo viac ako odchádzajúca verzia a dokáže preniesť výkon z prednej na zadnú nápravu o 30 % rýchlejšie, podľa Acura.

SH-AWD je tajná zbraň TLX. Poskytuje veľa priľnavosti, čo vám umožňuje otvoriť plyn takmer kedykoľvek chcete bez strachu zo straty trakcie – je to, ako keby fyzikálne zákony už neplatili. Vďaka vektorovaniu krútiaceho momentu je vozidlo agilné aj napriek nevýraznému riadeniu. V našich rukách sa koleso zdalo príliš nepresné v režimoch jazdy „Normal“ a „Comfort“ TLX, zatiaľ čo režim „Sport“ pridal takú záťaž, že koleso bolo akoby odpružené.

Na kľukatých cestách bolo cítiť, že väčšinu práce vykonával systém pohonu všetkých kolies, ktorý magicky opravoval všetko bez ohľadu na to, čo vodič robil. To vzbudzovalo dôveru, ale bolo to tiež niečo, čo sa nemusí páčiť vodičom tradičnejších športových sedanov, a prinútilo nás to premýšľať, či by sme boli rovnako ohromení základňou. predny nahon TLX.

Turbodúchadlom preplňovaný motor poskytoval viac než dostatočný ťah, len s náznakom oneskorenia reakcie na plyn, ktoré sa bežne spája s turbami. Jazdné vlastnosti boli drsné, no na športové auto ako je toto nie neprimerané (ak chcete nefalšovaný luxus, Mercedes-Benz triedy C alebo Volvo S60 sú lepšou voľbou) a balík Advance Package vyššej úrovne obsahuje adaptívne tlmiče, ktoré mohli ponúknuť lepší kompromis medzi jazdou a manipulácia. Stručne povedané, TLX je skutočný obchod, pokiaľ ide o výkon, ale má iný pocit ako jeho súperi.

Dojazd na plyn a bezpečnosť

Hodnoty dojazdu na benzín pre model Acura TLX 2021 sú 25 mpg v kombinácii (22 mpg mesto, 31 mpg diaľnica) s pohonom predných kolies (Modely A-Spec sú hodnotené na 30 mpg na diaľnici) a 24 mpg v kombinácii (21 mpg na mesto, 29 mpg na diaľnici) s pohonom všetkých kolies. To je o niečo menej ako väčšina súperov a je ťažké to dosiahnuť temperamentnou jazdou. Podľa palubného počítača auta sme dosiahli priemernú spotrebu 21,7 mpg počas jazdy v meste, po diaľnici a po ceste.

Acura TLX 2021 získal „Top Safety Pick+“ hodnotenie od Poisťovacieho inštitútu pre bezpečnosť na cestách (IIHS – najvyššie hodnotenie bezpečnosti organizácie. TLX získal najvyššie hodnotenie „dobré“ vo všetkých nárazových testoch IIHS a hodnotenie „vynikajúce“ za svetlomety a technológiu prevencie predných nárazov. Hodnotenia nárazových testov od Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) zatiaľ nie sú k dispozícii.

Acura ponúka štvorročnú základnú záruku na 50 000 míľ a šesťročnú záruku na hnacie ústrojenstvo 70 000 míľ – celkom štandardné podmienky pre luxusné auto.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Náš ideálny TLX by bol podobný nášmu testovaciemu autu – modelu SH-AWD s balíkom A-Spec. Ako je uvedené vyššie, SH-AWD je výnimočná funkcia TLX a ponúka lepšiu schopnosť nepriaznivého počasia ako pohon predných kolies, takže podľa nášho názoru by to stálo za peniaze navyše (je to možnosť 2 000 dolárov).

Balík A-Spec obsahuje štýlové prvky, ktoré pomáhajú TLX vyniknúť, ako aj všetky hlavné technické funkcie. Šedé 19-palcové kolesá a dostupné červené kožené čalúnenie dodávajú štýl a súčasťou je aj zvukový systém ELS Studio so 17 reproduktormi a bezdrôtové nabíjanie telefónu. A-Spec je tiež dodávaný s technologickým balíkom, ktorý obsahuje porty USB na zadných sedadlách, monitorovanie mŕtveho uhla, upozornenie na križujúcu premávku vzadu a predné a zadné parkovacie senzory.

Špičkový balík Advance Package pridáva prvky ako drevené obloženie, vyhrievané zadné zadné sedadlá, head-up displej a priestorový kamerový systém, ale nezistili sme, že nám tieto funkcie počas týždňa s A-Spec chýbajú Model.

Náš pohľad

TLX 2021 je doteraz najsilnejším úsilím spoločnosti Acura, aby znovu získala kúzlo svojich prvých dní. Nie je to dokonalé – Genesis G70 ponúka lepšiu jazdnú dynamiku, BMW radu 3 má lepší informačno-zábavný systém a Cadillac CT4 a Volvo S60 majú sofistikovanejšiu technológiu podpory vodiča – ale TLX ponúka dobrú kombináciu športovej jazdnej dynamiky a špičkovej výbavy. Vlastnosti. Ešte dôležitejšie je, že má jedinečný charakter.

Množstvo ďalších sedanov ponúka zoznam funkcií, živý zážitok z jazdy a pôvab luxusnej značky. Nestačí postaviť auto, ktoré je lepšie ako obyčajný nákupca potravín – luxusné autá už zapĺňajú parkoviská Whole Foods po celej krajine. TLX je úspešný, pretože je niečo iné – rovnako ako ikony Acura z 90. rokov.

Je pravda, že to tiež znamená, že TLX nebude pre každého. Či už ide o auto, budete závisieť od toho, či si užijete jeho zážitok z mechanizovanej jazdy a či dokážete žiť s jeho nezvyčajným rozhraním infotainmentu. Ostatné charakteristické črty TLX – jeho exteriér a interiér – sú tiež subjektívne. Každé auto (a automobilka) má svoje zvláštnosti, ale táto Acura je viditeľnejšia ako väčšina ostatných.

Mali by ste si ho zaobstarať?

Áno. TLX môže byť iný, ale to je dobrá vec.

Odporúčania redaktorov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• Recenzia prvého pohonu Mercedes-Benz triedy S v roku 2021: Titan of tech
• 2020 Acura TLX PMC Edition je obyčajný sedan vyrobený v továrni na super autá