Recenzia Vanmoof S3: Prémiový štýl za dostupnú cenu

Vanmoof bol ďaleko pred krivkou, keď jeho holandskí zakladatelia, bratia Carlierovci, založili spoločnosť v roku 2009. Možno tiež pred krivkou. Elektrobicykle boli v roku 2009 považované za novinku. Ich popularita však v posledných rokoch prudko vzrástla. Pravidelne som jedol prach od nadšenca Vanmoof pri večernom dochádzaní z kancelárie – vtedy, keď to bola vec.

Teraz má Vanmoof k dispozícii pár nových bicyklov, pretože každý hľadá spôsob, ako prehliadnuť náš nový, sociálne vzdialený životný štýl, ktorý je len vonku. Vyskúšal som konvenčnejší Vanmoof S3, ktorý sa predáva len o vlások 2 000 dolárov. Má súrodenca, Vanmoof X3, s menšími pneumatikami a rámom, ktorý sa dá ľahšie prestúpiť, ale väčšina ostatných komponentov je medzi nimi identická.

Načasovanie štartu S3 by sotva mohlo byť lepšie, ale má veľa konkurencie. Každý veľký výrobca bicyklov je teraz v aréne elektrických bicyklov a niektorí ponúkajú viac ako tucet modelov. Dokáže si Vanmoof udržať svoje prvenstvo?

Dizajn

Jedna vec je istá, Vanmoof sa nemýli. Dizajn spoločnosti sa točí okolo tučnej, rovnej stredovej trubky, ktorá sa tiahne cez kolesá na každom konci rámu. Je to vzhľad, ktorý je zároveň klasický a moderný.

Vanmoof sleduje túto kľúčovú, charakteristickú črtu tým, že minimalizuje všetky ostatné rušivé prvky. Rovnako ako ostatné bicykle spoločnosti, Vanmoof S3 je lakovaný buď v matnej čiernej alebo modrej farbe a nemá takmer žiadnu značku. Je to elegantný, elegantný dizajn, ktorý priamo hovorí o účele S3. Ide o klasický bicykel skonštruovaný pre moderný život.

To neznamená, že Vanmoof S3 nemá svojich kolegov. Gazelle Ultimate T10 je osobný favorit, vďaka svojej kombinácii ultramodernej citlivosti a jednoduchej praktickosti. Nové Vado SL od Specialized je tiež celkom atraktívne. Napriek tomu, pokiaľ ide o dizajn, Vanmoof absolútne používa bicykle od Trek a Giant, ktoré vyzerajú skôr ako vylepšené bicykle než ako účelové e-bicykle.

S3 sa štandardne dodáva s prednými a zadnými blatníkmi a prednými a zadnými svetlami. To je veľká vec, najmä pre e-bike predávané za 2 000 dolárov. Nie je nezvyčajné, že e-bicykle v cenovom rozpätí S3 vykopnú jeden alebo oba blatníky, a hoci svetlá sú zvyčajne štandardné, často nie sú také atraktívne alebo jasné ako tie na Vanmoof. Ak si kúpite Vanmoof X3, ktorý má menšie kolesá a menej konvenčný rám, získate aj vstavaný predný nosič na prenášanie drobností.

Montáž a prvé nastavenie

Zatiaľ čo Vanmoof má niekoľko predajcov, jeho sieť je malá. Pravdepodobne si objednáte online. Bicykle sú veľké, ťažké predmety a ich zostavenie môže byť náročné.

Spoločnosť robí všetko pre to, aby tento problém zmiernila. Otvorte škatuľu a okamžite nájdete podrobné pokyny na montáž spolu so skrinkou s náradím, ktorá obsahuje všetko, čo potrebujete na zostavenie bicykla. K dispozícii je dokonca aj praktická šnúrka, ktorá vám pomôže vysunúť bicykel vodorovne, namiesto toho, aby ste ho zdvíhali vertikálne.

To neznamená, že montáž je spoľahlivá. Porezal som sa, keď sa mi pošmykla ruka pri uťahovaní nepohodlnej plastovej spony, ktorá drží kábel predného motora bezpečne na ráme. Napriek tomu celková náročnosť nie je väčšia ako montáž komody z Ikea. Ak to zvládnete, zvládnete aj toto.

Po zostavení je nastavenie aplikácie jednoduché. Stačí si ho stiahnuť do telefónu, vytvoriť si účet a bicykel sa automaticky pripojí. Fungovalo to bez problémov a nikdy som nemal problém s pripojením aplikácie k bicyklu.

Technológia

Aplikácia je pravdepodobne skutočným titulkom spoločnosti Vanmoof. Zatiaľ čo mnohí konkurenti technicky majú aplikácie, často sú základné a chybné. Aplikácia Vanmoof je na druhej strane skvelá. Poskytuje súhrny jázd, umožňuje vám upraviť nastavenia bicykla, zobrazuje aktuálnu polohu bicykla a okrem iných funkcií poskytuje prístup k témam podpory.

Zistil som, že dosah Bluetooth bicykla je nevýrazný. Keď je aplikácia uložená v garáži, stratí spojenie s bicyklom, len čo opustím miestnosť. Ostatné Bluetooth zariadenia, ktoré vlastním, nemajú problém komunikovať cez niekoľko stien, takže si myslím, že Vanmoof by to mohol urobiť lepšie.

Bicykel nemá LCD displej a namiesto toho používa šikovnú mriežku LED svetiel na zobrazenie rýchlosti, výdrže batérie a ďalších informácií na stredovej trubke. Vanmoof to nazýva Matrix Display. Je to jedinečný dotyk, vďaka ktorému je dizajn bicykla súdržnejší. Matrix displej je jasný a vždy ľahko čitateľný, dokonca aj na poludnie počas slnečného letného popoludnia. A ak chcete, aby sa notebook hodil k bicyklu, Pozrite sa na Asus ROG Zephyrus G14.

Práve spárovanie aplikácie s týmto maticovým displejom odlišuje tento bicykel pri každodennom používaní. Väčšina e-bicyklov má malý čiernobiely LCD displej a ovláda sa pomocou tlačidiel alebo otočných rukovätí. Toto je efektívne, ale jednoduché. Vanmoof namiesto toho používa maticový displej iba na kritické informácie, čím sa väčšina kontroly nad bicyklom posúva do aplikácie.

To hovorí o zameraní bicykla na vybavovanie pochôdzok a dochádzanie do práce. Je skonštruovaný tak, aby ste mohli jazdiť v tom, čo by ste bežne nosili, na miesta, kam by ste sa inak dostali autom alebo verejnou dopravou. Používanie aplikácie je v tomto kontexte skvelé, pretože telefón máte vždy vo vrecku a budete sa často zastavovať. Displej vášho telefónu je oveľa jasnejší a ľahšie sa používa ako ktorýkoľvek LCD, ktorý nájdete na ebike.

Funkcia proti krádeži

Bicykle Vanmoof majú „integrovanú technológiu proti krádeži“. Zahŕňa to zámok pre zadný náboj, alarm a voliteľnú platenú službu, ktorá sľubuje, že v prípade krádeže vystopuje bicykel a vymení ho, ak ho nemožno nájsť.

Zámok sa aktivuje zarovnaním značky na náboji s rovnakou značkou na zadnom kryte reťaze a následným stlačením tlačidla v blízkosti výstupku zadného rámu. Po uzamknutí zaznie alarm vždy, keď sa pohne zadné koleso bicykla.

Funguje to tak, ako je inzerované, aj keď by som tomu neveril. Alarm by mohol byť hlasnejší a zlodej by mohol bicykel zdvihnúť a odtiahnuť (hoci vzhľadom na jeho citlivosť by to bolo náročné bez spustenia alarmu). Na upevnenie bicykla k trvalému držiaku by ste mali vždy používať mohutný zámok. Napriek tomu je Vanmoofov alarm rozumnou zálohou, ktorá by mohla dať oportunistickým zlodejom pauzu.

Dojmy z jazdy

Ak dizajn Vanmoof S3 vhodný na dochádzanie už nie je zrejmý, určite to pocítite, keď prvýkrát nasadnete na bicykel. Uvoľnený rám bicykla a zahnuté riadidlá ponúkajú vzpriamený pocit a vynikajúcu viditeľnosť. Ako to často platí o vzpriamenej jazdeckej pozícii, táto vymoženosť prichádza na úkor agility. Je to bicykel, ktorý sa ľahko otáča pri nízkych rýchlostiach na úzkej ulici, no nepôsobí horlivo ani svižne.

S3 váži 42 libier. Je ťažší ako väčšina bežných bicyklov, no na e-bike je ľahký. The Špecializované Como je 45 libier, zatiaľ čo Gazelle T10 Ultimate je 51 libier. S3 nie je ľahký na pedáloch, ale váš chrbát si zamiluje ľahký rám, keď vytiahnete bicykel po schodoch alebo cez veľký obrubník.

Mastné pneumatiky pomáhajú modelu S3 bez problémov zvládnuť malé nerovnosti a jamy. Je to hladká jazda po dobre udržiavanom chodníku alebo husto nabitom štrku. Keď však narazíte na veľké výmoly, tuhý rám bicykla a nedostatok odpruženia môžu spôsobiť veľké otrasy cez riadidlá.

Elektromotor S3 je pripevnený k prednému kolesu a dodáva výkon v štyroch úrovniach podľa vášho výberu alebo ho možno úplne vypnúť. Najnižšia úroveň výkonu je bezcenná, ale vyššie nastavenia sú silné. Vo všeobecnosti som sa pohyboval na úrovni tri alebo som zapínal výkon na maximum pre spevnené cyklistické chodníky. Motor bicykla sa vypne pri rýchlosti 20 mph, čo je maximálna povolená rýchlosť ebike triedy 1 ako S3. Existujú nastavenia, ktoré sú v súlade s európskymi a japonskými predpismi, ale ako sa dalo očakávať, že maximálna rýchlosť je ešte nižšia.

Milovníci adrenalínu by sa však mali poobzerať inde. Podávanie sily je plaché v porovnaní s dravejšími možnosťami, ako je Specialized Vado alebo Obrovský ToughRoad GX E+. Aj keď má S3 tlačidlo „turbo“, jeho stláčanie poskytuje len mierny chod a je to najužitočnejšie, keď potrebujete trochu extra šťavy na strmom kopci.

Aj keď S3 chýba vzrušenie, je plynulý. Motor predného náboja ťahá pokojne. Neberte to ako samozrejmosť. Mnoho elektronických bicyklov v cenovom rozpätí Vanmoof, ako napr Pedego City Commuter Lite, použite motor zadného náboja. Zadný náboj môže dramaticky posunúť rovnováhu bicykla smerom dozadu, vďaka čomu je ovládanie kolies príliš jednoduché. Vyvážený a rafinovaný výkon S3 je vhodný pre akýkoľvek e-bike a je vynikajúci za cenu 2 000 dolárov.

Výkon je prenášaný cez hladkú štvorstupňovú automatickú prevodovku. To je pravda, dokonca ani nepotrebujete meniť sa kvôli sebe. Štyri rýchlosti nie sú veľa a cítil som to v strmých kopcoch. Napriek tomu vezmem túto automatickú prevodovku nad výhodnú šesť-, sedem- alebo osemstupňovú prevodovku, ktorú nájdete na väčšine elektrických bicyklov v tomto cenovom rozpätí.

Spomalenie S3 je pôsobivejšie ako jeho zrýchlenie. Bicykel má hydraulické kotúčové brzdy vpredu aj vzadu. Zatiaľ čo takmer všetky e-bicykle majú kotúčové brzdy, niektoré bicykle strednej triedy majú mechanické kotúčové brzdy, nastavenie, ktoré sa môže zdať neohrabané alebo drevené. Brzdy S3 sa aktivujú s hladkým a presným pocitom, ktorý vzbudzuje dôveru a zabraňuje náhodnému prílišnému brzdeniu.

Výdrž batérie a dojazd

Vo veľkej hornej trubici Vanmoof S3 je umiestnená 504 watt-hodinová batéria. Dosah je uvedený na 37 až 93 míľ. Vo väčšine situácií skončíte bližšie k 37 míľam ako 93.

Moja najnáročnejšia cesta bola 23-míľový výlet na maximálny výkon po spevnenej rovnej cyklotrase. To zhltlo takmer polovicu batérie, čo naznačuje, že celkový počet najazdených kilometrov by som videl v polovici 40-tych rokov, ak by som pokračoval, kým sa batéria nevybije. Absolvoval som tiež množstvo krátkych výletov, každý okolo 10 míľ, na výkonovej úrovni tri.

Tieto výsledky sú typické pre moderný e-bike. Väčšina cestujúcich na bicykli cestuje na krátke vzdialenosti (menej ako 10 míľ), takže dojazd S3 by mal byť dostatočný na to, aby vydržal niekoľko dní, ak nie celý týždeň.

Batériu S3 nemôžete ľahko vybrať (Vanmoof hovorí, že ju možno vybrať iba pri servise) a nabiť ju mimo bicykla. To môže byť nepohodlné, ak máte malý byt a plánujete uložiť S3 v spoločnom skladovacom priestore.

Náš pohľad

Vanmoof's S3 je bicykel na dochádzanie do práce s bohatými funkciami, ktorý obetuje málo napriek cenovej značke 2 000 dolárov v strednej triede. Tento bicykel je vynikajúcou voľbou, ak chcete bicykel na pochôdzky po meste alebo každodenné dochádzanie až 20 míľ tam a späť.

Existuje lepšia alternatíva?

Aj keď sa cena Vanmoof S3 2 000 dolárov môže zdať strmá vedľa bicyklov za 600 dolárov, ktoré si môžete kúpiť na Amazone, vo všeobecnosti odporúčam vyhnúť sa im. Svoju prácu zvládnu, ale použijú tie najlacnejšie možné komponenty, čo má dôsledky na dlhú životnosť. Majú tiež tendenciu mať malé batérie.

Elektrobicykel Propella je najlepšou nízkonákladovou alternatívou. Začínajúc na 1 100 $ za jednorýchlostný alebo 1 300 $ za sedemrýchlostný, je to menej komplikovaná možnosť s menšou batériou a horšími brzdami. Napriek tomu je to pekný motocykel základnej úrovne so slušnými komponentmi a je vhodný na dochádzanie okolo 10 míľ alebo menej.

RadPower je ďalšou silnou voľbou. Značka vyrába rôzne elektrické bicykle, ktoré ponúkajú vynikajúcu hodnotu, napr cenovo dostupný RadRover a jeho vysokovýkonný RadWagon. RadPower je však o funkcii, takže ak je pre vás dôležitý dizajn a technológia, uprednostníte Vanmoof.

Vanmoof S3 má málo silných konkurentov, ktorí tesne zodpovedajú jeho cene 2 000 dolárov. Pedego City Commuter Lite nie je ani zďaleka taká rafinovaná. Trek, Specialized a Giant smerujú k vyššej cenovej kategórii, takže ich bicykle predávané okolo 2 000 dolárov zvyčajne nie sú konkurencieschopné s Vanmoofom.

Nezabudnite na súrodenca Vanmoof S3, X3. Bicykle sú podobné, ale X3 má menšie kolesá, nižšiu hornú trubku a integrovaný predný nosič. Očakával by som, že X3 bude ešte lepší na krátke dochádzanie a pochôdzky po meste, zatiaľ čo S3 bude lepší na dlhé dochádzanie a cvičenie.

Ako dlho to bude trvať?

Bicykel môže vydržať veľmi dlho, aj keď e-bicykle budú obmedzené životnosťou batérie a odolnosťou inej elektroniky. Mali by ste tiež vedieť, že e-bicykle budú vyžadovať viac údržby ako štandardný bicykel. Napriek tomu by som očakával najmenej päť až 10 rokov služby, a to by sa mohlo predĺžiť, pokiaľ budú k dispozícii náhradné batérie.

Bicykel je dodávaný s trojročnou zárukou na chyby, ktorá nie je príliš dlhá na elektrický bicykel. Vanmoof má menšiu sieť predajcov ako jeho väčší konkurenti ako Specialized, Trek alebo Giant, čo môže sťažiť dostupnosť služieb, ak nebývate blízko predajcu.

Mali by ste si to kúpiť?

Áno. Vanmoof S3 je e-bicykel strednej triedy s výnimočným dizajnom a skvelými technickými funkciami.

Odporúčania redaktorov

• Praktické používanie Bosch Kiox a SmartphoneHub: Elegantné displeje si e-bicykle zaslúžia
• Elektrické bicykle Citi Bikes sa vracajú do New Yorku s prudkým nárastom cien
• Amsterdamský elektrobicykel Spinciti ponúka rýchlosť a dojazd za prijateľnú cenu
• Karmic Oslo vyzerá ako eibike, ktorý by Apple navrhol a postavil
• Nový elektrický bicykel GXi od Gocycle sa dá zložiť za 10 sekúnd