Ako otáčať pneumatiky a prečo je to dôležité

Rotácia pneumatík je nevyhnutnosťou, ak chcete, aby vydržali čo najdlhšie. Nie je dôvod nie: Je to jednoduché, nevyžaduje si to žiadne špeciálne nástroje a trvá to len pár minút. Tu je dôvod, prečo si musíte občas vymeniť kolesá a čo potrebujete vedieť predtým, ako pod auto nasadíte zdvihák.

Prečo rotovať?

Otáčanie pneumatiky je jednou z najjednoduchších úloh údržby auta – a je tiež jednou z najdôležitejších. Pneumatiky sa opotrebovávajú rôznou rýchlosťou a pravidelné striedanie ich polôh zabezpečuje rovnomernejšie opotrebovanie. To znamená, že nebudete musieť predčasne kupovať nové pneumatiky. Ak sa všetky pneumatiky opotrebúvajú rovnako, znamená to tiež, že reagujú rovnako, čím sa zabezpečí, že jazdné vlastnosti vášho auta zostanú bezpečné a konzistentné.

Otáčanie pneumatík by sa malo vykonávať každých približne 6 000 míľ a je dobré skontrolovať behúň a tlak pomocou

merač tlaku v pneumatikách kým ste pri tom. Otáčanie pneumatík môžete načasovať tak, aby zodpovedalo inej údržbe, napr výmeny olejaa nechajte si ich urobiť, kým je auto v predajni. Pre väčšinu ľudí je to pravdepodobne pohodlnejšia cesta, ale otáčanie vlastných pneumatík doma je hračka.

Poznajte svoje pneumatiky

The spôsob otáčania pneumatík sa líši v závislosti od vozidla, takže presný postup nájdete v príručke používateľa. Možno budete chcieť označiť pneumatiky kriedou, aby ste ich tiež mohli sledovať. Napíšte „vpredu vľavo“ alebo „vzadu vpravo“ na vnútornú časť pneumatiky, aby ste vedeli, z ktorého rohu pochádza.

Za predpokladu, že všetky štyri kolesá majú rovnakú veľkosť a pneumatiky nie sú smerové, budete chcieť otáčať pneumatiky v „zadnom krížovom“ vzore pre pohon zadných kolies alebo autá s pohonom všetkých štyroch kolies. V tomto vzore sa predné pneumatiky pohybujú diagonálne, takže ľavá predná pneumatika je namontovaná v pravej zadnej polohe a pravá predná pneumatika je posunutá do ľavej zadnej polohy. Zadné pneumatiky sú posunuté dopredu, ale zostávajú na rovnakej strane.

Vzorka pre autá s predným náhonom je opačná. Urobíte „prejazd dopredu“, kde sa zadné pneumatiky presunú dopredu a zmenia strany. Prípadne môžete pneumatiky premiešať v „X“ vzore, kde sa každá pneumatika posúva diagonálne bez ohľadu na to, ktoré kolesá sú poháňané.

Niektoré autá majú smerové pneumatiky (zvyčajne to spoznáte podľa dezénu v tvare písmena V) a tie sa dajú otáčať iba dozadu, dopredu, dozadu, nie zo strany na stranu. Ak majú predné a zadné kolesá vášho auta rozdielne veľkosti, môžete sa otáčať iba zo strany na stranu. Ak sú vaše pneumatiky smerové a kolesá sú rôznej veľkosti, pneumatiky je potrebné zložiť z ráfikov a znova namontovať, čo sa doma naozaj nedá, pokiaľ nemáte stroj na montáž pneumatík.

Väčšina moderných automobilov má štyri pneumatiky plnej veľkosti a kompaktnú rezervnú pneumatiku, ktorá sa zvyčajne nazýva šiška alebo šetrič miesta. Na tejto šiškovej pneumatike by sa malo jazdiť iba v núdzových prípadoch, ale môžete ju použiť ako zástupný symbol pri otáčaní pneumatík. Ak má vaše auto rezervu plnej veľkosti (to znamená, že je identická so štyrmi pneumatikami, na ktorých jazdíte), možno budete chcieť zaviesť rotáciu piatich pneumatík, aby sa opotrebovávali rovnako ako vaše ostatné pneumatiky. Uistite sa však, že nie je staroveký.

nakoniec dvojité pickupy — ktoré majú dve sady zadných kolies — majú svoj vlastný vzor otáčania. Opäť platí, že sa to môže líšiť, ak majú predné a zadné kolesá rozdielne veľkosti, preto si konkrétne podrobnosti pozrite v používateľskej príručke.

Krok 1: Uvoľnite matice

Najprv sa pripravte zdvihnite svoje auto. Nájdite rovný kus zeme, na ktorom budete pracovať, zatiahnite parkovaciu brzdu a uistite sa, že je auto zaparkované, ak je automatické, alebo zaradené, ak je manuálne. Tiež umiestnite kliny pred predné koleso a za zadné koleso na opačnú stranu, než na ktorej pracujete (kolesá na tejto strane budú nad zemou).

Pred zdvihnutím auta budete chcieť uvoľniť matice kolesa bez toho, aby ste ich úplne odstránili. Pôda bude poskytovať odpor, čo vám umožní ľahšie sa ich zbaviť. Ak to skúsite, keď je koleso vo vzduchu, bude to oveľa náročnejšie a keďže sa hnacie kolesá voľne pretáčajú, mohli by ste namáhať prevodovku.

Väčšina moderných áut má vzor s piatimi očkami. Správny spôsob, ako ich uvoľniť, je hviezdicový vzor, ​​čo znamená, že by ste mali začať zhora a uvoľniť ich vzorom, ktorý kreslí hviezdu. To zabraňuje deformácii ráfikov a je to obzvlášť dôležité pre hliníkové alebo horčíkové kolesá, ktoré sú krehkejšie ako oceľové ráfiky. Ak má vaše auto vzor so štyrmi výstupkami, povoľte maticu diagonálne oproti tej, ktorú ste práve povolili.

Uvoľnenie matíc môže byť náročné. Jedným trikom je položiť nohu na rukoväť kľúča a raz do nej kopnúť, aby sa očko prasklo, a potom ho povoľte normálnym spôsobom. Na uľahčenie procesu môžete použiť aj istič.

Krok 2: Zdvihnite auto

S uvoľnenými výstupkami, ale stále na ich závitoch, umiestnite zdvihák do správnej polohy pod auto. Každé auto má špecifické miesta, kde možno zdvihák bezpečne umiestniť. Pozrite si používateľskú príručku, aby ste našli miesto na zdvíhanie a neumiestňujte zdvihák na žiadne staré miesto. Zdanlivo pevný povrch nemusí uniesť hmotnosť auta alebo môže dovoliť, aby sa auto skĺzlo zo zdviháku. Nechcete, aby zdvihák rozdrvil spodok tela – alebo váš hrudný kôš.

Pri presúvaní pneumatík budete potrebovať niečo, čo udrží auto. Jack stojí sú najjednoduchším riešením, ale rezervnú pneumatiku môžete namontovať aj na akýkoľvek náboj, ktorému chýba pneumatika ako zástupný symbol. Ak má vaše auto rezervu plnej veľkosti, možno ju budete chcieť aj tak otočiť.

Krok 3: Odstráňte a namontujte kolesá

Keď je pneumatika, ktorú chcete odstrániť, na vzduchu, môžete odstrániť matice kolesa prstami. Ak rezervnú pneumatiku používate ako držiak, namontujte ju. Mali by stačiť dve matice dotiahnuté dostatočne na to, aby koleso sedelo na náboji, pretože na ňom nebudete jazdiť. Prejdite na ďalšie koleso a proces zopakujte.

Keď skutočne nasadzujete koleso, znova nainštalujte všetky matice a utiahnite ich dostatočne, aby ráfik sedel na náboji. Potom spustite auto späť na zem a ešte viac ich utiahnite. Presne povedané, mali by ste použiť a Momentový kľúč aby ste sa uistili, že výstupky sú utiahnuté špecifickým uťahovacím momentom uvedeným v návode na obsluhu. Ale robiť to hmatom s konvenčným kľúčom by malo fungovať dobre. Uťahujte oká, kým sa úroveň odporu prudko nezvýši. Neuťahujte ich príliš, pretože to môže poškodiť ráfiky. Opäť je to dôležité najmä pre hliníkové alebo horčíkové ráfiky, ktoré sú krehké a ich výmena je drahá.

Keď sú pneumatiky na svojich nových pozíciách, všetko je pripravené. Keďže sa už hráte so svojimi pneumatikami, je to dobrá príležitosť skontrolovať ich tlak a hĺbku dezénu.

Odporúčania redaktorov

• Svieti ti kontrolka motora? Tu je 10 možných dôvodov prečo
• Ako skočiť do auta
• Ako opraviť škrípanie bŕzd
• Ako odrosiť okná na aute
• Ako pridať Bluetooth do auta