2019 Chevrolet Blazer First Drive recenzia

Prvá jazda Chevroleta Blazer 2019

"Chevrolet Blazer 2019 je najlepšie kúpiť s prvotriednou výbavou Premier."

Pros

• Pohodlné lemovanie Premier
• Na výber šesť úrovní výbavy
• Dobrá informačno-zábavná technika
• Veľký nákladný priestor
• Dôstojný systém AWD

Zápory

• Slabé zrýchlenie
• Športová úprava RS je príliš drsná
• Pokročilá bezpečnosť len na vyššej úrovni

História Chevroletu Blazer siaha až do roku 1969, keď inžinieri Chevy nasadili karosériu SUV na poltonový rám nákladného auta a zadnú časť dali na polovicu jednodielnej odnímateľnej vrchnej časti. The Blazer K5 Okamžite si získal oddaných, niekto by mohol povedať až fanatických fanúšikov pre svoju schopnosť 4x4 a jednoduchú schopnosť udržať ľudí a vybavenie pred dažďom. Blazer bol zásadne odlišný nápad ako pickup, aj keď bol na ňom postavený a názov aj koncept sa držali. Menší Blazer S10 prišiel v 80-tych rokoch, ale toto meno chýbalo v zostave Chevy od roku 2005.

Úplne nový blazer 2019 bol veľmi prepracovaný a teraz je tu. Tento Blazer je odklon od všetkých predchádzajúcich modelov, je to dvojradový crossover strednej veľkosti pre päť pasažierov. Ako taký je Blazer zameraný na rodiny a dospelých kupujúcich, ktorí hľadajú luxusný crossover s ľahkými funkciami AWD.

V tradičnom štýle Chevy si môžete vybrať zo šiestich úrovní výbavy, od základného rodinného kombi s pohonom predných kolies až po luxusný model Premier obšitý kožou a nabitý technológiami. Najzákladnejší 2019 Chevy Blazer začína na 29 995 USD vrátane všetkých požadovaných poplatkov a nabité modely RS a Premier dosahujú až 50 000 USD vrátane možností. To znie draho na vyššej úrovni, ale v skutočnosti je to v súlade s konkurenciou v tomto segmente. Je prekvapivo ľahké objednať si Jeep Grand Cherokee za 50 000 dolárov, keď ste začali označovať políčka.

Dizajn interiéru a exteriéru

Blazer má úplne nový dizajn a je postavený na inej platforme ako ktorýkoľvek z jeho predkov. Chevy urobil všetko pre to, aby urobil odvážne vyhlásenie s exteriérom, ktorý zahŕňal úpravu plávajúcej strechy, ktorá je v poslednom čase populárna v celom odvetví. Blazer má výrazný nos a veľkú mriežku chladiča. Provokatívne strihy zdôrazňujú plastiku tela. Celkový efekt vonkajšieho dizajnu naznačuje výkon, najmä vo výraznej športovej výbave RS. Myslíme si, že ide o jeden z najšportovejšie vyzerajúcich modelov vo svojom segmente.

Blazer je o viac ako stopu kratší ako jeho stajňový kolega Chevy Traverse strednej veľkosti. Blazer ponúka 64,2 kubických stôp nákladu so sklopenými zadnými sedadlami v porovnaní s 98,2 kubickými stopami v Traverse. Je jasné, že Blazer súvisí s Traverse tak, ako Tahoe súvisí s Suburbanom v segmente plnej veľkosti. Tahoe je jedným z najúspešnejších modelov Chevy, takže nás neprekvapuje, že sa drží vzorca.

Dizajn Blazera má jeden bod. Eliminácia možnosti tretieho radu sedadiel umožňuje dizajnérom ponúknuť viac vnútorného priestoru vrátane až 39,6 palca priestoru pre nohy vzadu. Sedadlá v druhom rade si cestujúci môžu trochu posunúť dopredu a dozadu a môžu sa trochu sklopiť. Blazer tak môže byť oveľa pohodlnejší pre pasažierov v druhom rade bez toho, aby bol príliš dlhý na to, aby bol svižný.

Spracovanie kabíny na modeli Blazer je takmer rovnaké ako na iných SUV v tejto kategórii. Nenájdete tu remeselné drevené obloženie ani iné zbytočnosti, ale je dobre vyrobený a prichádza s funkciami, o ktoré sa starajú rodinní kupujúci. Základné čalúnenie sedadiel je dobré, nie otrasné mučiace zariadenia, ktoré nájdete v niektorých základných modeloch. Na vyššej úrovni sú luxusné sedadlá Premier vybavené úžasne pohodlnými a voliteľne vybavené vyhrievaním a ventiláciou pre celoročné pohodlie. Rovnaký voliteľný balík, ktorý dodáva teplo a vzduch na predné sedadlá, prenáša teplo aj na vonkajšie zadné sedadlá.

Ak si vyskúšate výbavu RS, môžu sa vám zdať problematické športové sedadlá. Sú dosť pevné a v skutočnosti pevnejšie, než s ktorými by sme chceli žiť pri jazde na dlhé vzdialenosti. Ak uvažujete o RS, uistite sa, že pred rozhodnutím zahrniete do jazdy nejaký drsný chodník.

Technické vlastnosti

Nový Blazer môžete naplniť všetkými technológiami, na ktoré si spomeniete, ale len pri najvyšších úrovniach výbavy. Navigácia je napríklad zahrnutá len v najvyššej výbave RS a Premier. Aj potom sú adaptívny tempomat, bezdrôtové nabíjanie zariadení a spätné zrkadlo kamery k dispozícii iba prostredníctvom doplnkového balíka doplnkov. Najvyššia výbava Premier sa dodáva s audio systémom Bose a vo výbave RS je voliteľná.

Chevy je so základným informačno-zábavným systémom o niečo demokratickejší. Všetky modely Blazer majú 8,0-palcový dotykový displej namontovaný vysoko na prístrojovej doske s niekoľkými kľúčovými tlačidlami a ovládačom hlasitosti umiestneným tesne pod ním. Blazer obsahuje zvyčajnú schopnosť 4G/LTE Wi-Fi hotspotu od GM a systém podporuje operačný systém Chevy Infotainment 3 a navyše Android Auto a Apple CarPlay. Takže už od základnej výbavy máte prístup k navigačným a dátovým službám prostredníctvom telefónu. Základné výbavy zahŕňajú aj 4,2-palcový displej informačného centra vodiča, ktorý sa zväčší na 8,0 palca vo výbavách RS a Premier.

Riadiace dojmy

Blazer prichádza s dvoma možnosťami motora. Dve low-endové výbavy Blazer ponúkajú 2,5-litrový štvorvalcový motor s priamym vstrekovaním s výkonom 193 koní a krútiacim momentom 188 libier. Tento motor je spárovaný s deväťstupňovou automatickou prevodovkou a ponúka sa iba v konfigurácii s pohonom predných kolies. Spotreba paliva je dobrá pre túto triedu, jazdí na 22 MPG v meste a 27 MPG na diaľnici podľa odhadu EPA, s priemerom 24 MPG. Chevrolet nám nepriniesol žiadne z týchto Blazerov, takže skutočný výkon na ceste zostáva záhadou.

Počnúc výbavou Blazer V6 strednej triedy dostanú kupujúci 3,6-litrový V6 s výkonom 308 koní a 270 lb-ft. krútiaceho momentu. Všetky V6 Blazery sú spárované s deväťstupňovou automatickou prevodovkou s možnosťou výberu pohonu predných alebo všetkých kolies. Keď je vybavený prvým, V6 vráti 20 MPG mesto, 26 MPG diaľnicu a 22 MPG dohromady. Ak sa rozhodnete pre druhú možnosť, môžete očakávať 18 MPG mesto, 25 MPG diaľnicu a 21 MPG dohromady. Pri testovacej jazde sa nám darilo o niečo lepšie, pričom sme s predným náhonom dosiahli priemer až 26 MPG. Zrýchlenie s V6 je primerané, ale nie vynikajúce. Existuje sila na prekonanie, ale s výkonom viac ako 300 koní a deviatimi prevodovými stupňami sme očakávali trochu viac svalov, než nám ukázal Blazer.

Bod, ktorý stojí za zmienku, je, že s Blazer V6 sú k dispozícii dva rôzne systémy AWD v závislosti od zvolenej úrovne výbavy. Obloženie strednej úrovne Blazer V6 Cloth a Blazer V6 Leather je vybavené systémom AWD s jednou spojkou, ktorá dokáže zapnúť alebo vypnúť zadnú nápravu podľa potreby. Najvyššie výbavy RS a Premier ponúkajú dvojspojkový systém AWD, ktorý dokáže podľa potreby automaticky zapojiť ktorékoľvek zo zadných kolies. Táto funkcia ponúka zlepšenú trakciu na ľade, snehu alebo blate a zlepšuje ovládateľnosť na suchom povrchu. Neočakávame, že bude držať krok s Grand Cherokee na ceste, Jeep zostáva nesporným off-roadovým lídrom v tomto segmente, ale dostane vás a vás domov aj cez snehovú búrku.

Ďalšou vlastnosťou, ktorú treba spomenúť, je, že všetky Blazery majú jazdné režimy, ktoré riadia správanie sa prevodovky a kontroly stability. Blazery vybavené predným náhonom ponúkajú výber z režimov Normal, Snow/Ice, alebo Sport. V modeloch Blazer vybavených pohonom všetkých kolies zahŕňa rozsah jazdných režimov FWD Touring, AWD, Sport, Off-Road a režim Tow-Haul, ak je vo výbave.

Blazer má výrazne odlišné povahy na základe úrovne výbavy. Blazer RS ​​prichádza so športovo vyladenými tlmičmi, ktoré sú o niečo pevnejšie ako ostatné výbavy, a rýchlejším prevodom riadenia. V skutočnosti sme zistili, že RS je trochu príliš tuhý na pohodlie. Je to odpoveď Chevroletu na Ford Edge ST, ktorá ponúka viac výkonu, ale neriadi tak dobre. Samozrejme, ak v tomto segmente hľadáte maximálny výkon, nebude o nič lepší ako Jeep Grand Cherokee Trackhawk s výkonom 707 k.

Premier je plynulejší a výrazne pohodlnejší ako RS, pričom stále ponúka ploché a citlivé zatáčanie. Za normálnych jazdných podmienok nikdy nenájdete žiadneho Blazera, ktorý by sa váľal v zákrute.

Súperi

Blazer konkuruje trom osvedčeným vozidlám. Prvé dve sú Ford Edge 2019 a 2019 Nissan Murano. Nissan má tendenciu byť v tejto skupine lacným lídrom, aj keď len o niekoľko tisíc dolárov, keď sú vozidlá porovnateľne vybavené. Ford Edge ponúka vysoký výkon ST výbava ktorý priamo konkuruje Blazer RS.

Avšak 800-librová gorila na trhu dvojradových stredne veľkých SUV je Jeep Grand Cherokee 2019. V minulom roku sa z tohto modelu predalo takmer 225 000 kusov, čím výrazne prekonal všetkých konkurentov. Ak ponecháme bokom výkonné modely s vysokou cenou, ako je napr SRTa TrackhawkGrand Cherokee je konkurencieschopný cenou a funkciami v porovnaní s Blazerom a ponúka schopnejší dvojrozsahový systém 4WD. Jeep bude najpredávanejším vozidlom značky Blazer a bude to najťažšie poraziť.

Pokoj v duši

Chevrolet ponúka na Blazer 2019 trojročnú záruku 36 000 míľ od nárazníka k nárazníku a pokrytie hnacieho ústrojenstva je päť rokov alebo 60 000 míľ.

Všetky blejzre sú vybavené základnými bezpečnostnými funkciami, plus OnStar, nástrojmi pre tínedžerov, LED dennými svetlami a vládou nariadenou zadnou kamerou. Základné úrovne výbavy možno vylepšiť balíkom Driver Confidence, ktorý zahŕňa mŕtvy uhol a priečnu premávku vzadu monitory, upozornenie na zmenu jazdného pruhu a upozornenie na blízkosť pri parkovaní vzadu.

Ak však chcete kompletný balík najnovších bezpečnostných prvkov, musíte si kúpiť najvyššiu výbavu RS alebo Premier a voliteľný balík. Automatické núdzové brzdenie dopredu s detekciou chodcov, sledovanie vzdialenosti pri čelnom náraze výstraha, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a 360-stupňový priestorový kamerový systém sú súčasťou systému Driver Confidence II. balík. Za ich získanie si musíte priplatiť, čo tlačí cenu plne vybaveného Blazera až na 50 000 dolárov.

Ako by DT nakonfiguroval toto auto

Ak by sme si kupovali vlastný blejzer, zahryzli by sme sa do toho a prešli priamo k výbave Premier a pridali by sme príslušné balíky doplnkov. Toto je miesto, kde sa Blazer skutočne spája a je to jediný spôsob, ako získať pokročilé funkcie asistencie vodiča a komfortu. Zistili sme, že výbava RS vyzerá dobre, ale jazda bola príliš drsná na každodenné jazdenie. Na prvý pohľad takmer 50 000 dolárová cenovka na Blazer Premier s Driver Confidence II balík sa zdá byť vysoký, ale keď sme prechádzali cez konkurenciu, zistili sme, že je v súlade s tým druhým značky. Ak chcete dobre vybavené SUV strednej veľkosti, toto je cena lístka.

Záver

2019 Chevrolet Blazer je príslušná aktualizácia z tradície Blazer pre moderný svet. Kupujúci, ktorí si užili kompaktný S10 Blazer už v deväťdesiatych rokoch, budú pravdepodobne pripravení na luxus strednej veľkosti už dnes a ocenia, čo nový Blazer prináša na trh.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Recenzia prvej jazdy Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudiť k slzám
• Recenzia prvého pohonu Rivian R1S v roku 2022: EV SUV vhodné na expedíciu alebo preteky dragsterov
• Recenzia prvého pohonu Jeep Grand Cherokee 4xe: Do-it-all plug-in
• Recenzia prvého pohonu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Získanie trakcie