Dávno predtým, ako som mohol šoférovať, chlapík menom Ralph Nader priniesol presvedčivú recenziu na inovatívne auto od najvýkonnejšej automobilky na svete. Autom bol Chevrolet Corvair, ktorý bol odpoveďou GM na športové autá s motorom vzadu od Porsche aj VW. Recenzia, ktorá mala formu knihy s názvom „Nebezpečné pri akejkoľvek rýchlosti“ bola vedecky odhalená v roku 1972, asi tri roky po tom, čo bol GM nútený zrušiť výrobu Corvairu. Výskumníci dospeli k záveru, že hoci mal Corvair problémy, nebol o nič viac alebo menej bezpečný ako iné vozidlá svojej doby. Väčšina áut vyrobených v 60-tych rokoch nebola presne známa skvelým ovládaním.
Nader možno tento problém prehnal, ale bola to mylná reakcia GM, ktorá zabila auto. Namiesto toho, aby vyriešil problémy a priznal Naderovi nejaké uznanie, korporačný gigant sa rozhodol ísť s ním do vojny. Výsledkom bolo mŕtve auto a zrod jedného z najmocnejších obhajcov spotrebiteľov v histórii.
Tesla má, zdá sa, podobný problém. Recenzent New York Times menom John Broder rýľoval auto, že mu na testovacej jazde došla šťava, a Tesla ho osobne napadla. Pozornosť spôsobuje, že recenzia sa šíri vo väčšej miere a môže chlapíka presláviť podobne ako GM pre Nadera. A mohlo by to zabiť Teslu.
Súvisiace
- Tesla Model 3 údajne smeruje k redizajnu
- Elon Musk zmaril niektoré kroky v novej továrni Giga Berlin Tesla
- Tesla začína otvárať svoju sieť Supercharger pre ďalšie EV
Recenziu bolo počuť „po celom svete“.
Na rozdiel od Corvair, Tesla S nie je prezentované ako nebezpečné, ale ako použitie nespoľahlivej technológie (lítium-iónové batérie), ktorá by mohla nechať vodiča uviaznuť, podobne ako to, čo sa stalo recenzentovi. Za normálneho počasia by to mohlo byť problematické, ale v takom počasí, aké majú v poslednom čase na východnom pobreží, to môže byť život ohrozujúce a vážny problém.
Aby sme boli spravodliví, autor článku nie je typickým recenzentom automobilov. Zdá sa, že pokrýva najmä trh s ropou. Z tohto dôvodu mu môžu chýbať odborné znalosti a skúsenosti na to, aby správne preskúmal EV alebo ho porovnal s porovnateľnými autami na plyn.
Inými slovami, Tesla mu mala buď odovzdať kontrolné vozidlo, alebo trvať na tom, aby s ním jazdil jeden z ich ľudí. Koniec koncov, Apple neposiela recenzie produktov fanúšikom spoločnosti Microsoft a spoločnosť Microsoft neposiela počítače so systémom Windows 8 na stránky spoločnosti Apple (urobili to počas spustenia systému Vista a nedopadlo to dobre).
Problém s elektrikou
Istý čas som bol analytikom batérií pokrývajúcim americký trh. Nikto nevkladal na tento trh žiadne skutočné peniaze az nejakého dôvodu, keď všetci ostatní odišli, práca pristála na mojom stole. Moja firma v skutočnosti usporiadala najväčšiu výstavu batérií v krajine. Existuje množstvo problémov s technológiou batérií, ktoré je potrebné prekonať. Vznikajú pomerne toxickým procesom, nemajú radi extrémny chlad ani vysoké teplo, majú štvrtinu hustota energie dynamitu, kontrola kvality mala historické problémy, a keď zlyhajú, skutočne horia horúce. Môžem hovoriť k tomuto poslednému bodu, pretože zlyhaná lítium-iónová batéria takmer vypálila môj dom.
Elektrické vozidlá sú takmer pravým opakom vozidiel na plyn. Autá na plyn sú najúčinnejšie pri miernych diaľničných rýchlostiach na dlhé vzdialenosti, krútiaci moment sa vyvíja pri rýchlosti a môžu pracovať v širokom teplotnom spektre. Elektrické vozidlá sú najefektívnejšie v režime stop-and-go alebo pomalých rýchlostiach, majú väčšinu svojho krútiaceho momentu k dispozícii na začiatku (čo ich robí rýchlo z linky) a najlepšie pri oveľa menšej teplote rozsah. Ak je plynové auto tiché ako elektrické auto, je pravdepodobné, že idete zotrvať; ak je elektrické vozidlo také hlučné ako plynové auto, pravdepodobne vybuchuje. Nakoniec je tu veľa čerpacích staníc a veľmi málo nabíjacích staníc (a počas tankovania by ste si mali priniesť román na čítanie).
Takže scenár hodnotenia, ktorý by uprednostňoval elektrické auto, by mal vodiča poskakovať po meste a v premávke s celkovou vzdialenosťou pod 100 míľ. Jeden, ktorý by uprednostňoval plynové auto, by bola dlhá jazda na vzdialenosť väčšiu ako 100 míľ. V konkurencii, elektrické zvyčajne vyhrá v šprinte na 30 mph, plynové auto by bolo uprednostňované pri najvyššej rýchlosti a nad stanovenými rýchlostnými limitmi.
Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk obvinil autora z vytvorenia testu to spôsobilo, že Tesla S vyzerala zle. Má pravdu v tom, že test Tesla New York Time by uprednostnil plynové auto pred elektrickým a odhalil dojazd, nabíjaciu stanicu a problémy s počasím spojené s elektrickým. Ale neurobil nič, čo by ste vy alebo ja neurobili s našimi vlastnými autami alebo dúfali, že sa to stane s novou Teslou.
Problém Tesly
Teslovou chybou bolo, že dal auto bez sprievodu reportérovi, ktorý je priviazaný k bedru k plynu. EV by sa ťažko predávalo chlapovi, ktorý sa živí ropou, aj keby sa správalo viac ako plynové auto. Tesla obhajuje dojazd auta tvrdením, že prejdená vzdialenosť je nepresná, nenabil auto správne a že prekročil povolenú rýchlosť a nie pod ňu, ako tvrdil. Ale týmito výzvami spoločnosť len zviditeľňuje autora recenzie. V konečnom dôsledku by auto za 52 000 dolárov nemalo potrebovať výhovorky, malo by byť schopné priamo súťažiť s plynovým autom v teste, ktorý uprednostňuje plynové autá. Rovnako ako GM overil Ralpha Nadera a nakoniec musel zabiť Corvair, Tesla neúmyselne zamerať každého na nedostatky elektriky a sťažiť viditeľnosť cez ne výhod. Inak povedané, zlá recenzia auta nie je novinkou, ale automobilka, ktorá ide po recenzentovi v médiách, rozhodne áno.
Existuje staré príslovie: Nevojdete do vojny s ľuďmi, ktorí kupujú atrament za sud. Tesla by pravdepodobne mala prehodnotiť túto radu, alebo sa môže ocitnúť ako poznámka pod čiarou v histórii ako rovesník Corvair.
Odporúčania redaktorov
- Tesla investuje miliardy do americkej gigafactory na zvýšenie produkcie Semi
- Musk pripravuje podujatie Cyber Rodeo na otvorenie spoločnosti Tesla Giga Texas
- Tesla zvoláva takmer pol milióna vozidiel kvôli bezpečnostným problémom
- Sledujte, ako Elon Musk odhaľuje Teslovho pokročilého humanoidného robota
- Elon Musk hovorí, že existuje šanca, že Cybertruck prepadne
