Peugeot Citroën dnes ráno predstavil nový hybridný systém pohonu, ktorý sa nepodobá ničomu, čo sme videli mimo prístrešku vynálezcov s hustými vlasmi. Je to hybrid stlačeného vzduchu a benzínu. Na rozdiel od iných hybridných pohonných jednotiek, ktoré sme videli na cestách, tento vôbec nepoužíva batériu.
Peugeot Citroën nám poslal množstvo pekných obrázkov a grafiky, ale s podrobným vysvetlením systému v anglickom jazyku sme boli trochu skúpi. To znamená, že tu je to, čo sa nám podarilo poskladať z poškodených anglických PDF, ktoré nám boli zaslané: Vpredu pod kapotou je trojvalcový štandardný benzínový motor. K tomu je priskrutkovaná automatická prevodovka. Na druhej strane prevodovky je hydraulické čerpadlo a hydromotor. Tieto energetické systémy poháňajú predné kolesá vozidla buď samostatne, alebo spoločne, v závislosti od jazdného scenára.
Odporúčané videá
Pri rýchlosti vyššej ako 70 km/h (približne 43 km/h) poháňa benzínový motor vozidlo sám, pričom sa správa ako štandardné auto poháňané benzínom. Ak vodič zabrzdí, systém spustí hydraulické čerpadlo, spomalí vozidlo, zachytí časť doprednej energie a uloží ju vo forme stlačeného vzduchu. Toto sa bežne označuje ako regeneratívne brzdenie.
Pri rýchlosti pod 70 km/h je však vzduchový systém zapojený a v závislosti od jazdných požiadaviek bude buď poháňať samotné vozidlo – umožňujúce vypnúť benzínový motor – alebo poháňať vozidlo v tandeme s benzínom motora. Peugeot Citroën hovorí, že stúpanie do kopca je dokonalým príkladom toho, keď tieto dva systémy budú spolupracovať.
Náš mechanický inštinkt nám hovorí, že samotné použitie hydraulického čerpadla na rekuperačné brzdenie nevyprodukuje dostatok energie na dlhý pohon auta. Takže musí existovať spôsob, aby plynový motor poháňal nielen auto, ale súčasne aj hydraulické čerpadlo, ktoré plnilo palubné nádrže stlačeným vzduchom. To, žiaľ, z tlačovej správy Peugeot Citroën nebolo celkom zrejmé.
Peugeot Citroën plánuje začať s predajom týchto hybridov nového štýlu už v roku 2016 a do roku 2020 chce dosiahnuť, aby 21 percent celkového predaja tvorili hybridy so stlačeným vzduchom.
Milujeme túto novú technológiu. Je to také jednoduché; nemôžeme uveriť, že to niekto iný neimplementoval už predtým. Vždy sme si dávali pozor na hybridy, ktoré z mnohých dôvodov zarábali na kovoch drahých zemín, no zároveň milovali úsporu plynu, ktorú prezentovali. Teraz sa zdá, že môžeme mať to najlepšie z oboch svetov.
Odporúčania redaktorov
- Porsche rozširuje svoj hybridný rad o tri benzínovo-elektrické Cayenne
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
