Toyota Supra Rumor Roundup

Fráza „športové auto Toyota“ pôsobí oxymoronicky, no boli časy, keď bola najväčšia japonská automobilka známa tým, že vyrábala autá, ktoré boli rovnako skvelé na jazdu, ako boli spoľahlivé.

Uprostred nespočetného množstva 2000 GT, AE-86 Corollas a Celica GT-Fours, jedno meno vyniklo: Supra.

Supra je pre fanúšikov Toyoty tým, čím sú 370Z a GT-R pre fanúšikov Nissanu, no od roku 2002 sa nevyrába.

Bez vzrušujúceho modelu halo si Toyota vybudovala povesť nevýraznosti a nedostatku predstavivosť za posledné desaťročie, a preto fanúšikovia – a dokonca aj predstavitelia spoločnosti – túžia po a nová Supra.

To je tiež dôvod, prečo Toyota urobila viac ako len malý náznak novej generácie Supra, vrátane hovorí AutoBlog že koncept Supra je určený na odhalenie Autosalón v Detroite 2014 v januári.

Aby sme sa na túto možnosť pripravili, tu sú všetky klebety o novej Supre.

Pohonné ústrojenstvo

Novú Supra bude s najväčšou pravdepodobnosťou definovať jej pohonné ústrojenstvo. Kým predchádzajúce Supra boli známe preplňovanými štvor- a šesťvalcovými motormi, nový model môže byť veľmi dobre hybridný.

Povesti o Supra sa začali vracať v roku 2007, keď Toyota na autosalóne v Detroite odhalila koncept FT-HS. FT-HS bol hybridný športový automobil s 3,5-litrovým V6 a elektromotorom pod elegantnou dvojdverovou karosériou.

To nastavenie bolo Predpokladá sa, že bude pripravený na výrobu Supra, ale nedávno Informoval Motor Trend že auto by namiesto toho dostalo 2,5-litrový štvorvalcový hybridný pohon, ale s rovnakým výkonom 400 koní ako FT-HS.

Ešte jedna správa od Yahoo! Autá zafixoval Supra ako odpoveď takmer superauta na Nissan GT-R s hybridným systémom s výkonom 500 k a dvojspojkovou prevodovkou. Toyota si však toto nastavenie môže šetriť superauto, ktoré vyvíja s BMW.

Aj keď trochu netradičný, hybridný pohon dáva zmysel. Najznámejším autom Toyoty je napokon Prius a spoločnosť plánuje vyrobiť hybridnú verziu každého zo svojich modelov.

Hybridizácia by tiež spájala Supru s Toyotou Pretekár TS030 Le Mansa pozývame na porovnanie s mnohými ďalšími vysokovýkonnými hybridnými pretekárskymi autami a superautami, ktoré v poslednej dobe vyliezajú z dreva.

Je tu aj záležitosť Corporate Average Fuel Economy (CAFE), ktorá vyžaduje, aby výrobcovia automobilov do roku 2025 dosiahli priemerný objem vozového parku 54,5 mpg. Hybridné športové auto by Toyote pomohlo udržať si čísla čo najvyššie.

Podvozok

Supra z dávnych čias, ako napríklad Mark IV, ktorý sa preslávil Rýchlo a zbesilo, boli športové autá s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Znovuzrodený model bude takmer určite nasledovať tento vzor.

Ako preň Toyota vymyslí podvozok, však zostáva trochu záhadou. Muselo by sa prepracovať platforma z menšieho GT86 (a.k.a. Scion FR-S) alebo jeden z sedany Lexus – jeho jediné globálne autá s pohonom zadných kolies – alebo vytvorte nový.

The Nissan 370Z si vystačí s upravenou verziou platformy FM (Front Midship), ktorú používa staré Infiniti G37, ale Toyota potrebuje urobiť väčší dojem so Suprou. To by urobila platforma na mieru.

Styling

Rovnako ako mnohé klebety poukazovali na koncept FT-HS ako zdroj nového pohonného ústrojenstva Supra, môže byť tiež zdrojom štýlu sériového vozidla.

Od svojho predstavenia v roku 2007 si mnohé z dizajnových prvkov FT-HS našli cestu do sériových Toyot. Stačí sa pozrieť na špicatý nos Scion FR-S... alebo FCV vodíkový palivový článok auto.

Takže zatiaľ čo sériová Supra založená na FT-HS by pred šiestimi rokmi vyzerala futuristicky, teraz by mala trochu rodinnú podobnosť s inými modelmi Toyota.

Bez ohľadu na to, čo Toyota používa na štýlovú inšpiráciu, dizajnéri sa nebudú musieť vysporiadať s veľkým handicapom: dedičstvom.

Evokujúce autá ako Ford Mustang sú často obmedzené retro alebo referenčným štýlom, čo sa považuje za nevyhnutné, pretože fanúšikovia budú chcieť, aby nový model vyzeral ako ten, na ktorý si pamätajú.

To pravdepodobne nebude problém so Suprou.

Auto sa nevyrábalo dostatočne dlho na to, aby ochladla sentimentalita ľudí, a štyri generácie boli od seba natoľko odlišné, že by bolo ťažké vybrať prvky, ktoré „musia“ byť zahrnuté.

cena

Ak sa Supra dostane do výroby, mohla by byť súčasťou trojstupňového radu výkonných automobilov Toyota.

V prejave zo začiatku tohto roka Povedal predseda Toyoty Takeshi Uchiyamada rád by videl vzkriesenú Supru sedieť nad základnou GT86/FR-S v zostave. Subiyota bola napokon navrhnutá tak, aby zdôrazňovala šetrnosť a zábavu, nie úplný výkon.

Na druhom konci spektra je údajne Toyota spolupráca s BMW na superaute. Toto maximálne tímové úsilie posunie boj do nadchádzajúceho Acura NSX, a ďalší Nissan GT-R.

To ponecháva Supra v strede spolu so sortimentom športových áut od Porsche Cayman po Chevrolet Corvette.

S ohľadom na to sa zdá pravdepodobné, že nová Supra by začala výrazne nad základnou cenou FR-S 25 255 USD, ale zostala by výrazne pod 100 000 USD.

To nie je príliš konkrétne, ale pamätajte, že Toyota existenciu tohto auta ani nepotvrdila.

Možno sa spoločnosť konečne zaviaže a odhalí povrávaný koncept Supra na autosalóne v Detroite v roku 2014. Dovtedy očakávajte, že fáma sa bude stále točiť.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvého hybridného pohonu Toyota Tundra z roku 2022: Nový pes, staré triky
• Prvá jazda Toyota GR 86 v roku 2022: Vzrušenia zo starej školy sa stretávajú s modernou technikou
• Športové auto Jaguar F-Type 2021 dostáva novú tvár a viac technológií
• Toyota spolupracuje s meteorologickou spoločnosťou, aby využívala údaje stieračov na predpovedanie počasia
• Honda sa pripája k GM, Mercedesu a Toyote v skupine s vlastným pohonom

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.