Chao predtým pôsobil ako minister práce za prezidenta Georgea W. Bush osem rokov a dva roky ako zástupca ministra dopravy prezidenta Georgea H.W. Krík. Takže za predpokladu, že bude potvrdená, vstúpi do vedúcej pozície ministerstva dopravy (DOT) s významnými skúsenosťami v oblasti práce a dopravy.
Odporúčané videá
Okrem programov na obnovu dopravnej infraštruktúry v USA bude Chao udávať tón aj pre a riadiť programy a politiky ministerstva dopravy pre elektrické vozidlá, normy spotreby paliva a emisií a autonómne vozidiel. Aj keď neurobila žiadne verejné vyhlásenia o týchto naliehavých problémoch, Chao je už zaznamenaná v prospech „ekonomiky zdieľania“.
Súvisiace
- Uber a Lyft by mohli prijať franšízový obchodný model v Kalifornii
- Tu je dôvod, prečo sa vaše auto Uber alebo Lyft vždy javí ako Toyota Camry
- Zdá sa, že štrajk Uber a Lyft bol prepadákom, ale mohol vystrašiť investorov
Bývalý redaktor Fortune Dan Primack poznamenal, že kedy Chao vystúpil na americkom akčnom fóre v novembri 2015 naliehala na prechod od starých paradigiem v prospech miernejšieho regulačného obmedzenia „v digitálne podporovanej ekonomike typu peer-to-peer“. Chao využíval spoluúčasť spoločnosť Uber ako jej prvý príklad, pričom uviedla, že podľa štúdie Uber z roku 2015, na ktorej sa zúčastnilo 160 000 vodičov, mali vodiči Uberu priemerný čistý hodinový zárobok rovnaký alebo vyšší ako konvenční taxikári a šoféri, aj keď len sedem percent vodičov Uberu pracovalo 50 a viac hodín týždenne, v porovnaní s takmer jednou tretinou tradičných vodičov.
Chao na tej istej adrese spomenul aj Airbnb, pričom uviedol, že z 90 percent hostiteľov Airbnb, ktorí si prenajímajú izieb v ich primárnych rezidenciách, mnohí napísali spoločnosti, že Airbnb im pomohol vyhnúť sa exekúcie. „Je to len jeden príklad toho, ako pracovníci využívajú ekonomiku zdieľania ako most v náročných ekonomických časoch,“ povedal Chao.
Chao citoval ďalšie peer-to-peer podniky vrátane ľudí, ktorí sa zúčastňujú na online trhoch, ako sú Etsy, Ebay, Amazon a Craigslist. Znova zdôraznila, že väčšina ľudí, ktorí riadia tieto malé, nezávislé podniky, podniká ďalej väčšie trhoviská to robili na doplnenie svojich príjmov, nie ako svoj primárny príjem zdroj.
Hlavným bodom Chao pre politikov bolo, že existujúce pracovné zákony a predpisy na pracovisku, z ktorých mnohé pramenili z Veľkej hospodárskej krízy, neboli pre koncertnú ekonomiku relevantné. Svoju prezentáciu zakončila slovami: „Verím, že v našej ekonomike je priestor pre rôzne prístupy. Musíme zachovať ochranu z minulosti pre tých, ktorí ich potrebujú, a zároveň vytvárať nové riešenia, ktoré lepšie zodpovedajú preferenciám pracovníkov v ekonomike zdieľania. Digitálne podporovaná ekonomika typu peer-to-peer poskytla mnohým rodinám dôležitú záchrannú sieť v ťažkých časoch. Vládne politiky nesmú prinajmenšom potláčať inovácie, ktoré z tohto sektora urobili tak výbušnú hybnú silu rastu pracovných miest a príležitostí.“
Ak ministerka dopravy Chao dokáže zostať v súlade so svojimi predchádzajúcimi pozíciami, vládne regulačné skupiny sa o to snažia sprísniť kontrolu nad ekonomikou zdieľania, dopravné podniky pravdepodobne nájdu malú podporu a veľa odmietnutia zo strany federálnej vlády vláda.
Odporúčania redaktorov
- Odstávka Uber a Lyft sa v Kalifornii po rozhodnutí súdu odvrátila
- Uber a Lyft možnosť pozastaviť spolujazdu, aby pomohli zabrániť šíreniu koronavírusu
- Mnoho vozidiel Uber a Lyft má do očí bijúce bezpečnostné problémy, uvádza správa
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
