Toto je bezpečné miesto; je v poriadku priznať, že si myslíte, že ste neuveriteľný vodič.
Nie je tam auto, v ktorom by ste sa cítili nepríjemne; nikdy ste nemali nehodu; máte úplnú kontrolu. Možno sa to nestáva každý deň, ale je tu veľká šanca, že ste sa už takto cítili.
Na amerických uliciach a diaľniciach je ľahké cítiť sa elitou, najmä ak sa vaše oči nezameriavajú na a smartfón. Väčšina vodičov sa sotva dokáže udržať vo svojom jazdnom pruhu s toľkými rozptýleniami, ale ako s istotou viete, či máte v sebe skrytý talent na úrovni Ayrtona Sennu? Miestne dráhové dni sú skvelým miestom, kde začať, ale to predpokladá, že máte ten správny bič. Track days tiež nemôže simulovať nadšenie súťaží koleso na koleso, pokiaľ nemáte pretekársku licenciu.
Potrebujete kontrolované prostredie, správne vybavenie a kvalifikovaných inštruktorov. Je čas prihlásiť sa do závodnej školy.
Moderný závodný tréning
Zadajte do Googlu „racing school“ a okamžite sa objavia dve mená: Skip Barber a Allen Berg. Tieto programy už roky trénujú vodičov pre SCCA (Sports Car Club of America) a profesionálne preteky, čo by vás mohlo viesť k domnienke, že sú najlepší. Obidva učebné osnovy určite obsahujú vynikajúce vyučovanie a autá v štýle Formuly, ale majú aj vysokú cenu. Za dvojdňovú závodnú školu Skip Barber buďte pripravení zaplatiť od 4 000 do 6 000 USD v závislosti od hostiteľskej dráhy. Allen Berg si za svoj dvojdňový kurz pýta 4 500 dolárov alebo viac.
To je obrovský kus zmeny na ponorenie sa do sveta pretekov, zlepšenie svojich schopností alebo jednoducho vyskúšanie nového vzrušenia. Našťastie existuje lacnejší a diskutabilný lepší spôsob. Lucas Oil School of Racing síce nemá desiatky rokov skúseností, pretože bola založená len minulý rok, ale rozhodne má tie správne materiály pre špičkovú akadémiu. Ponúka tiež dvojdňové kurzy na niektorých z najlepších amerických tratí (s dlhším časom trate ako ktorákoľvek iná dvojdňová škola) od 2 995 USD.
Miles Branman/Digitálne trendy
Začína to u inštruktorov, ktorí majú skúsenosti v SCCA, Indy Lights a IndyCar. Nielenže títo jednotlivci poznajú najrýchlejšiu cestu okolo trate, ale osobne vychovali niektoré z najsľubnejších talentov v motoristickom športe. Majiteľ Lucas Oil School of Racing, Neil Enerson, dôveruje týmto inštruktorom v kariére svojho syna, súťažiaceho v IndyCar, RC.
Autá tiež nie sú príliš ošúchané. Každé vozidlo v štýle Formuly sa vyznačuje konštrukciou trubkového rámu, vonkajšími brzdami, odpružením s posuvnou tyčou a sekvenčným pohonom s jednou spojkou. päťstupňová prevodovka s pádlami, päťbodový pás, Cooper 205-sekčné radiálne pneumatiky (nie slicks), odnímateľné koleso a digitálny ovládač displej. Race Sport International montuje každé vozidlo vo svojom sídle v Spojenom kráľovstve špeciálne pre Lucas Oil School of Racing. Srdcom každého auta je 2,0-litrový štvorvalcový motor od Mazdy, ktorý dokáže dodať na zadné kolesá výkon až 170 koní (na školské použitie je však vyladený na 140 koní). Elite Engines vo Wisconsine je zodpovedný za ladenie každého motora. Celkovo povedané, pretekári s otvorenými kolesami vážia iba 1 500 libier a úplne lietajú po trati.
Lucas Oil, čo dokazuje, že ide o moderné zariadenie, konfiguruje každé auto so širokouhlou kamerou zachytávať lapovacie relácie a získavať údaje po jednotlivých rohoch pre každého jazdca na sledovanie pokroku počas ich dvoch dní kurz.
Ste pripravení sa ponoriť? Zamknite tieto cestovné ubytovanie, vezmite si rukavice a Lucas Oil sa postará o zvyšok.
Deň 1
Inštruktori Lucas Oil hovoria, že ich dvojdňový program zahŕňa rovnaký materiál a ponúka študentom rovnaké množstvo času na trati ako trojdňové kurzy konkurenčných programov. Ako to zvládnu? Pádlové radidlá. vážne. Podľa inštruktorov Lucas Oil väčšina škôl poskytuje autám manuálnu prevodovku, a preto musia stráviť takmer celý deň učením študentov o správnej technike radenia päty.
Nielenže títo jednotlivci poznajú najrýchlejšiu cestu okolo trate, ale osobne vychovali niektoré z najsľubnejších talentov v motoristickom športe.
Použitím modernej sekvenčnej prevodovky s pádlami na volante (ako väčšina profesionálnych pretekárskych sérií) sa vodiči môžu sústrediť na každú ďalšiu časť vysokorýchlostného manévrovania. Zoznámiť sa s vozidlami Formuly Lucas Oil je také ľahké, že sme cvičili brzdenie do dvoch hodín od podávania rúk našim inštruktorom.
Predtým, ako sme nasadli do našich luxusných nových otvorených kolies (ktorých bolo po ruke 20 pre šesťčlennú triedu), sme sa zaradili do triedy, aby sme sa naučili základy pretekania. Hoci Lucas Oil pôsobí na niekoľkých tratiach po celých Spojených štátoch, moja škola bola hosťovaná na Sebring International Raceway, domove 12-hodinových vytrvalostných pretekov IMSA v Sebringu. Použili by sme časť celej trate, ktorá zahŕňa niekoľko najslávnejších zákrut a roviniek Sebringu.
Učebné osnovy začínajú prezentáciou v PowerPointe, ktorá podrobne popisuje päť zložiek rýchleho pohybu: práca nôh, riadenie hmotnosti, brzdenie, umiestnenie auta a čas na trati (tréning). Počas našej prvej 45-minútovej hodiny v triede Todd (vedúci inštruktor Lucas Oil) rozloží zložité princípy do stráviteľných vizualizácií.
Po preskúmaní toho, ako maximalizovať treciu plochu pneumatiky, pôsobiť proti nedotáčavosti a pretáčavosti, prahu a trail brzda, a aby sme sa v zákrutách pozerali dopredu, naskočili sme do našich formulových áut ako prví čas.
Keď sa zoznámime s hmotnosťou, priľnavosťou, citlivosťou bŕzd, odozvou radenia a námahou riadenia z našich áut inštruktori Lucas Oil nastavujú kužeľové značky na brzdenie na úseku s tromi zákrutami Sebring. V krátkom čase sa prispôsobíme presnosti pretekára, ale aj tak to bude nejaký čas trvať, kým sa neskôr v zákrutách spoľahne na brzdenie a pri výjazde skôr na plyn. Po našom 30-minútovom cvičení si dáme krátku prestávku, osviežime sa vodou a občerstvením, a potom naskočíme späť do našich áut na okruhy vedúce po celej trati. Keď sledujeme šampióna IMSA Lites Gerarda Bonillu, začíname sa učiť správnu pretekársku líniu a brzdné body.
Naša druhá lekcia prvého dňa v triede stavia na základných princípoch, ktoré sme sa teraz naučili, a pokrýva najrýchlejšie čiara v danej zákrute, alebo séria zákrut, plus ako reagovať v núdzovej situácii (strata vozidla ovládanie). Po obede by sme si tieto lekcie mohli otestovať.
Nemôžem uveriť, koľko času na trati sme dostali hneď prvý deň a ako rýchlo naša trieda napreduje. Po 30 minútach otvoreného lapovania a ďalších 30 minútach určeného tréningu predbiehania je Lucas Oil School of Racing Day 1 v knihách...a ja som vyčerpaný.
2. deň
Po deviatich hodinách spánku plného kameňa prichádzam na trať, papám bagel, chlípnem pár šálok kávy a nachádzam stoličku v triede.
Teraz sú veci vážne. Keď môj mozog konečne zaradí rýchlosť, spracuje Toddov výklad o technikách prechodu, kreslení, línii dažďa a videní stopy. Našťastie moji rovesníci nasali včerajší tréning ako špongia a všetci sú pripravení pustiť sa do cvičenia koleso na koleso.
Toto je príležitosť uplatniť to, čo sme sa naučili, preukázať kontrolu, dokázať, ako veľmi sme sa zlepšili.
Do 10:00 tím inžinierov Lucas Oil pripravil naše autá a je pripravený pomôcť nám pripútať nás. Todd nám pripomína, aby sme sa pomaly prepracovali späť k rýchlosti a sebadôvere, ktorú sme mali na konci dňa 1. S 30-minútovým tréningom na lapovanie máme viac než dosť času na opätovné spojenie s našimi autami. Teraz už presne viem, koľko brzdy zablokujú kolesá, koľko plynu vyvolá pretáčanie, koľko je auto ochotné točiť v danej zákrute. Kúsky skladačky sa spájajú a začínam byť trochu posadnutý.
Skôr než sa úplne stratím, Todd nás zavolá späť do boxov, aby sme sa informovali o našom ďalšom cvičení: prihrávke. Po preskúmaní techník zo skoršieho rána Todd predvedie prejazd pri brzdení, kde jedno auto zabrzdí neskôr ako súperiace auto, mimo pretekárskej linky, aby preťalo zákrutu. Potom, čo každý člen triedy úspešne vykoná niekoľko prihrávok, ponoríme sa priamo do ďalšieho tréningu. Počas tejto série kôl sme vyzvaní, aby sme si hneď vyskúšali drafting a fúkané (tradičné) prihrávky na seba.
Je čas na našu poslednú triedu, kde sa naučíme základy skutočných pretekov. Todd nás prevedie fázami pretekárskeho víkendu, vrátane prieskumu, tréningu, kvalifikácie a štartu pretekov, plus prehľad toho, čo každá vlajka znamená. Zakončuje priateľským napomenutím: „Musíte dokončiť niekoľko prvých zákrut, aby ste dokončili preteky.“ Inými slovami, nesnažte sa hneď vyhrať preteky. Usaďte sa a potom choďte do práce.
Dosiahli sme koniec nášho dvojdňového učebného plánu. Toto je príležitosť spojiť všetko, čo sme sa naučili a zažili, ukázať rýchlosť kontroly a dokázať, ako veľmi sme sa zlepšili.
Po ďalších 30 minútach hodnotného tréningu pripravujeme štart pretekov. Najprv vo dvojiciach sledujeme bezpečnostné vozidlo dve kolá a potom ho odpálime na zelenú vlajku. Opláchnite, napeňte, opakujte. Potom prejdeme rovnakým cvičením v riadku s jedným súborom. Každý z nás teraz túži po uvoľnení. Konečne dostaneme signál a vzlietneme na posledných 30 minút trate pri plnom náklone.
Predtým, ako vbehnem do boxov a zabijem motor Formuly, premýšľam o tom, čo mi pripadá ako týždeň intenzívneho tréningu jazdcov. V tejto chvíli nepoznám len detaily pretekania; Poznám ten pocit skutočnej konkurencie, výsledok každého vstupu cez koleso, brzdu a plyn a vzrušenie z pokroku podloženého údajmi. Beznádejne som stratený v túžbe pretekať každý víkend v roku. Škoda, že Lucas Oil School of Racing nemôže uľahčiť každú fantáziu… alebo áno?
Lucas Oil Racing Series
Táto škola síce funguje len rok, no jej plány rastu sú obrovské. Pán Enerson s nehanebným vzrušením opisuje expanziu na západné pobrežie, do Šanghaja, Dubaja a ďalej. „Budeme mať školy na kľúč po celom svete,“ povedal Enerson. Čo sa v skutočnosti stane a ako dlho to bude trvať, sa uvidí, no isté je, že Enerson myslí ďaleko za úzkymi hranicami závodnej školy.
To už dokázala nová pretekárska séria Lucas Oil. Rovnako ako vlastné úsilie Skipa Barbera, Lucas Oil prepravuje autá na ikonické trate a ponúka all-inclusive pretekársky víkendový zážitok za paušálny poplatok 6 497 dolárov. Aj keď to môže znieť draho, zvážte, že budete mať k dispozícii tím mechanikov na prípravu vášho auta, jeden deň tréningu a dva dni pretekov. Existujú lacnejšie spôsoby, ako ísť pretekať, ale len málo spôsobov, ako zažiť túto úroveň súťaže ako amatér.
Plne obviňujem pretekársku školu Lucasa Oila z môjho nového, drahého nutkania. Ak ste niekedy chceli zdokonaliť svoje vodičské schopnosti, dokázať svoje prirodzené schopnosti alebo si len užiť dva dni zábavy, toto je cenovo najefektívnejší a najkvalifikovanejší spôsob, ako uspokojiť túžbu.
