Recenzia Audi S8 Plus 2017

Audi S8 Plus z roku 2017

MSRP $126,900.00

Podrobnosti o skóre

„S8 Plus to má tam, kde sa to počíta, ale niekoľko technických nedostatkov drží dokonalosť mimo dosahu.“

Pros

• Bez námahy a zdanlivo nekonečná sila
• Štýlový interiér s vysokým komfortom
• Izolácia cestného hluku podobná kokonu

Zápory

• Zastaraná informačno-zábavná technológia

"Hovor potichu a nos veľkú palicu." Toto príslovie charakterizuje dizajn športového sedanu vo všeobecnosti, ale možno nie iná automobilka v tomto odvetví napĺňa túto predstavu rovnako efektívne ako tu Audi s modelom S8 Plus. Hoci je pekný nenápadným spôsobom, väčšina motoristov sotva dá S8 druhý pohľad do ulíc Los Angeles a odmietne ho ako ďalší nemecký sedan medzi morom európskeho hardvéru.

V tom však spočíva brilantnosť S8 Plus. Pod tlmeným plechom bije srdce superauta a jeho interiér rozmaznáva cestujúcich v luxuse ako od Bentley. Napriek tomu sa S8 vyhýba takmer povinnému nutkaniu nosiť svoje schopnosti na rukáve, a hoci sa zdá, že je šampiónom zrelosti, tento nenáročné štvordverové bez námahy privedie do rozpakov všetky druhy drzo vybavených výkonných kupé pri brzdení semaforov, keď ich budete vyzvaní urobiť tak.

Zatiaľ čo výkon v priamej rovine, ktorý dokáže S8 Plus poskytnúť, je právom úchvatný a systém pohonu všetkých kolies mu v zákrutách dáva istotu, toto veľké Audi vyzerá najviac vo svojom prvok pri prehĺtaní úsekov asfaltky podobnej diaľnici pri rýchlostiach, ktoré by vás mohli obdivne prikývnuť na slávnej nemeckej diaľnici – alebo ho hodiť do zadnej časti policajného auta tu v Spojených štátoch štátov. Dalo by sa tvrdiť, že takáto schopnosť je pre americké cesty jednoducho prehnaná, ale veľká časť príťažlivosti super sedanov, ako je napr. S8 nie je nevyhnutne využívanie všetkého, čo má pravidelne k dispozícii, ale skôr pokoj na duši s vedomím, že tam.

Na tento účel musí pôvab modelu S8 ísť nad rámec štandardných ukazovateľov výkonu a veľké Audi sa snaží dosiahnuť luxusná strana rovnice s rovnakou sebadôverou, ktorá svojim cestujúcim dopraje luxusný komfort a atraktívny interiér estetiky. Dosiahlo Audi s modelom S8 Plus veľkú cestovnú nirvánu? Strávili sme zimný týždeň so super sedanom, aby sme to zistili.

Plus ups ante

Ak ste potrebovali ďalší indikátor toho, že konské vojny nevykazujú žiadne známky poľavenia, S8 Plus slúži ako najnovší dôkaz. Nikto nikdy neobvinil štandardný 520-koňový S8, že je troška, ​​ale s Mercedes-AMG S63 sa teraz darí. Audi s výkonom 577 k a BMW Alpina B7, ktoré teraz vydáva 600 poníkov, muselo reagovať, aby zostalo v beh.

Táto odpoveď prišla minulý rok vo forme S8 Plus, ktorý mimochodom pridal 85 konských síl S8 s dvoma turbodúchadlami preplňovaný 4,0-litrový V8. vylepšenia turbodúchadiel, upravené časovanie ventilov a nové výfukové ventily, čím predbehli oboch nemeckých rivalov v proces. Pre rok 2017 sa S8 Plus stáva jedinou konfiguráciou sedanu, ktorá je k dispozícii kupujúcim v USA, ale v skutočnosti sa na to nesťažujeme.

So zapnutou funkciou overboost motora sa krútiaci moment 553 libier na stopu prenáša do všetkých štyroch rohov cez osemstupňová automatická prevodovka S8, ktorá sa rovná stredným trojsekundovým šprintom na 60 mph z zastavenie. Overboost však dáva iba posledných 70 percent plynu, takže pri normálnej jazde budete odkázaní na „len“ zákrut 516 lb-ft.

Náš tester bol vybavený aj dynamickým balíkom 11 000 USD, ktorý pridáva keramické brzdy, športový výfukový systém, zadný spojler z uhlíkových vlákien a zvyšuje elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť S8 z 155 míľ za hodinu na vysokú 190 mph.

Na luxusnej prednej strane prináša S8 v štandardnej výbave rozsiahly zoznam vybavenia. Medzi pozoruhodné význačné prvky patria diamantovo prešívané, 22-smerovo elektricky nastaviteľné vyhrievané, ventilované a masážne predné sedadlá, štvorzónová automatická klimatizácia a Audi Parking Systém Plus, ktorý zahŕňa pohľad zhora na auto zobrazené na informačno-zábavnom systéme pri parkovaní, zošitý z rôznych kamier inštalovaných okolo vozidlo.

Za volantom

Aj keď S8 Plus má určite hardvér na to, aby prekonal vašu obľúbenú kľukatú cestu zhone, už po niekoľkých minútach na čele je jasné, že toto nie je primárne zameranie auta. Jemné dôkazy o tom možno nájsť v celom aute, ako napríklad malé páčky radenia, ktoré sú zdanlivo skryté za volantom. navrhnutý tak, aby povzbudil vodiča, aby nechal prevodovku, aby sa sama rozhodovala, než aby ho lákala, aby prevzal riadenie na náročných úsekoch asfalt.

Bradley Iger/Digitálne trendy

Našťastie je to relatívne malý dôsledok, pretože prevodovka sa zriedka zdá letargická alebo zmätená vyzývaný k výkonu a posilnený V8 je približne tak blízko bez oneskorenia, ako si len môže ktorýkoľvek preplňovaný motor ašpirovať byť. So všetkými štyrmi kolesami, ktoré znižujú výkon, S8 dobre využíva úžasný dostupný ťah, vďaka čomu sa tento veľký sedan cíti eminentne rýchly. veľkoryso uberáte plyn z čiary alebo sa snažíte predbehnúť pomalšiu premávku – čo je pri jazde v podstate každý auto.

Ale hádzanie tohto 4700-kilového surovca ​​odhaľuje ďalšie indikátory toho, že toto auto je skôr búrlivák na diaľnici než rohový rezbár. Zatiaľ čo nakláňanie karosérie je minimálne vzhľadom na jej značnú hmotnosť, existujú aj iné prvky, ktoré, ako sa zdá, odrádzajú od divadiel podobných športovým autám.

Napríklad systém dynamického riadenia Audi – ktorý je štandardnou výbavou modelu S8 – dokáže podľa potreby prispôsobiť pocit z riadenia za behu. Ale častejšie sme zistili, že často prekáža a robí zmeny v strede zákruty, keď je ponechaný v režime jazdy Auto, čo má za následok nekonzistentný a umelý pocit z riadenia. V spojení s aktívnym asistentom jazdného pruhu – ktorý bude aktívne bojovať proti zmene jazdného pruhu na diaľnici, ak váš smerový signál nie je zapnutý po celú dobu trvanie zmeny jazdného pruhu – zdalo sa, že S8 bola vo všeobecnosti šťastnejšia, keď bola nasmerovaná v priamej línii, a nie dole horským priesmykom. čas.

Na rozdiel od modelu Q7, ktorý sme nedávno testovali, aktuálna S8 nevyužíva najnovšiu technológiu infotainmentu Audi. Aj keď je systém primerane citlivý a bez konvolúcií, v porovnaní so súčasnými dostupnými zariadeniami pôsobí zastaralo ponuky od konkurentov, ako je Mercedes-AMG, a úplný nedostatok tradičných portov USB v S8 len zhoršuje problém. Napriek tomu je interiér S8 Plus skvelým miestom na podnikanie a Audi odvádza pozoruhodnú prácu pri udržiavaní kabína bez hluku z cesty pri rýchlosti, takže vodič sa môže sústrediť na to, aký typ masáže chrbta by preferoval počas dochádzania Domov.

Náš Take

Niet pochýb o tom, že S8 Plus je základom dizajnu luxusného športového sedanu. Je to brutálne rýchle, ale výnimočne luxusné a väčšinou tieto atribúty fungujú skôr v tandeme než proti sebe. Jeho estetika je tlmená bez pocitu inšpirácie, a hoci je jazda pútavá, nie je ani zďaleka vyčerpávajúca.

Možno kvôli tomu, ako dobre sú tieto základné atribúty spracované, sa nedostatky zdajú byť nápadnejšie. Drobné chyby, ako je zastaraný informačno-zábavný systém a príliš dychtivé (aj keď voliteľné) asistenčné funkcie vodiča, sa nejako zdajú odpustiteľné na nižších vozidlách, ale keď sú silné stránky také pôsobivé ako tu v S8 Plus, slabé stránky vyniknú viac. Napriek tomu je S8 Plus ako celok veľkou turistickou hviezdou, ktorá robí takmer všetko správne. Môže chýbať dokonalosti, ale nie veľkosti.

Aké sú alternatívy?

Jaguar XJR spolu so spomínaným Mercedes-AMG S63 a BMW Alpina B7 hrajú v rovnakom priestore super sedanu. S pohonom všetkých kolies, ktorý je teraz dostupný pre všetky tieto vozidlá, je výhoda systému Audi Quattro menej zrejmá, než bola pred niekoľkými rokmi, takže interná debata o tom, kto by mal zarábať vaše ťažko zarobené doláre, sa stáva skôr subjektívnou záležitosť.

Ako dlho to bude trvať?

Úplne nový A8 má byť predstavený budúci rok a bude obsahovať úplne nové používateľské rozhranie, ktoré bude sprevádzať jeho modulárnu architektúru MLB Evo náročnú na hliník. Ďalšia S8 však pravdepodobne nebude debutovať spolu s novou A8, takže súčasní kupujúci S8 pravdepodobne budú mať nejaký čas, kým budú autá vylepšené ďalšou generáciou S8.

Mali by ste si to kúpiť?

Napriek niekoľkým nedostatkom, ktoré budú pravdepodobne odstránené, keď bude nová generácia A8 debutovať pre modelový rok 2018, ide o veľký turistický super sedan, ktorý sa vám bude páčiť. V konečnom dôsledku bude výber medzi S8 a jeho vysoko schopnými súpermi pravdepodobne závisieť od osobného vkusu väčšiny kupujúcich.

Odporúčania redaktorov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• Recenzia prvého pohonu Rivian R1S v roku 2022: EV SUV vhodné na expedíciu alebo preteky dragsterov
• Najnovší elektromobil Audi obsahuje technológiu rozšírenej reality a prispôsobiteľné svetlá
• Samsung Galaxy S21 bude digitálny kľúč pre autá Audi, BMW, Ford, Genesis
• Nový A3 Sedan od Audi sa učí niekoľko technických trikov od svojich väčších súrodencov