Raz možno po našich cestách budú jazdiť len autá bez vodičov, alebo možno budú vyhradené pruhy pre autonómne autá. Keď sú však na ceste spolu autá bez vodiča a autá riadené ľuďmi, môže to byť dosť ťažké. Ľudia budú potrebovať všetku pomoc, ktorú môžu dostať, aby mohli predvídať, čo bude autonómne auto robiť ďalej. Počas tohto prechodu na zdieľanie našich ulíc s vozidlami bežiacimi na autopilota sa budeme učiť.
Odporúčané videá
Môže trvať niekoľko rokov, kým si zvykneme na taxíky bez vodiča, požičovne áut a dokonca aj na vlastné samoriadiace vozidlá. Ak ste v poslednom čase jazdili vo veľkom mestskom taxíku, náhle zmeny jazdného pruhu, rozjazdy, zastavenia a presné prejazdy autobusmi a vyhýbanie sa bicyklom môžu byť znervózňujúce. Predstavte si, aké by to mohlo byť s počítačom, ktorý rýchlo načíta množstvo senzorov a kamier a dostane informácie o premávke v jazdných pruhoch a signáloch pred vami.
Súvisiace
- Cruiseova robotická os najazdila 1 milión míľ úplne bez vodiča
- Sú elektromobily drahšie ako autá na benzín? Je to komplikované
- Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
Časť problému spočíva v tom, že palubné počítačové systémy ovládajúce autonómne autá sú schopné založiť rozhodnutia na väčšom počte údajov a reagovať s väčšou presnosťou a rýchlosťou ako ľudia. Ľudských vodičov to môže znepokojiť, ak auto bez vodiča prepne do jazdného pruhu presne, rýchlo a bez včasného upozornenia, aké zvyknú dávať ľudskí vodiči. A nehovoríme len o používaní smerových svetiel.
Napríklad, keď jazdíme po diaľnici a pripravujeme sa na zmenu jazdného pruhu, máme tendenciu prejsť na tú stranu nášho súčasného jazdného pruhu. To je presne ten typ ľudského správania, ktorý dokáže odlíšiť človeka od auta s autonómnym riadením. A to je príklad lekcií „ľudskej jazdy“, ktoré Audi vyučuje na svojom koncepčnom aute A7 s kódovým názvom „Jack“, ktoré nabieha míle na diaľnici.
Ďalším príkladom správania sa človeka pri šoférovaní je prejsť ďalej na druhú stranu jazdného pruhu, keď v susednom jazdnom pruhu prechádza veľký kamión. To môže byť skvelý nápad pre motocykle, ale nie je to tak dôležité pre autá a SUV. Stále to však robíme. Jack má teraz tento krok vo svojom programovaní tiež.
Keďže autonómne vozidlá prichádzajú na naše cesty, ich schopnosť signalizovať ľudským vodičom jemnými pohybmi, na ktoré sme zvyknutí, uľahčí ľudským vodičom a cestujúcim prechod. Samozrejme, máme podozrenie, že akonáhle budú cesty mať iba iné autonómne autá, s ktorými môžu komunikovať a zápasiť že uvidíme viac rýchlej a presnej jazdy, ktorú plne počítačom riadené vozidlá skutočne dokážu robiť. Viete si teraz predstaviť filmovú zápletku, kde autonómne autá netrpezlivo očakávajú, ako sa dostanú na úseky ciest obývané výlučne počítačmi riadenými autami, aby sa mohli navzájom predvádzať?
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- VW predstavuje svoj ďalší elektromobil v trojitej maskovanej podobe
- Policajti zmätení pri zastavovaní prázdneho samoriadiaceho auta
- Sledujte, ako ľudia reagujú na svoju prvú jazdu v aute GM Cruise bez vodiča
- Teraz vieme, ako by mohlo vyzerať auto Apple Car
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
