1 z 8
Mini vnáša elektrický šmrnc do ovládania podobného motokáre, ktoré charakterizuje väčšinu jeho automobilov od roku 1959. Spoločnosť vlastnená BMW predstavila Cooper SE 2020, svoj prvý sériovo vyrábaný elektrický model. opätovne potvrdila svoj záväzok k budúcnosti s nulovými emisiami umiestnenej na priesečníku elektrifikácie a zábava z jazdy.
Prvýkrát sme si Cooper SE pozreli, keď Mini predstavilo koncepčný automobil nazvaný jednoducho Elektrické počas frankfurtského autosalónu v roku 2017. Sériová verzia pôsobí menej futuristicky ako dizajnová štúdia; Mini nabralo svoj štýl nenápadnejším smerom. Napriek tomu sa odlišuje od svojho benzínového náprotivku prednou časťou špecifickou pre pohonné ústrojenstvo zvýraznenou plastovou vložkou, kde za normálnych okolností nájdete mriežku chladiča a niekoľko ďalších exkluzívnych prvkov, ako je dizajn zliatinových diskov a niekoľko žltých akcenty. Je tiež o niečo vyšší, pretože inžinieri potrebovali zdvihnúť telo takmer o palec, aby pod neho napchali batériu.
Odporúčané videá
Elektrická hnacia sústava pozostáva z motora podobného tomu, ktorý poháňa motor BMW i3a lítium-iónová batéria v tvare T s kapacitou 32,6 kWh integrovaná do podlahy. Toto nastavenie umožnilo inžinierom elektrifikovať Mini bez ohrozenia jeho nákladnej kapacity. Motor poháňa predné kolesá výkonom 181 koní a krútiacim momentom 199 libier, čo stačí na 7,3-sekundový šprint z nuly na 60 míľ za hodinu. Mini ešte nezverejnilo dojazd SE, ale nečakajte, že prejdete viac ako 150 míľ na jedno nabitie. Bol navrhnutý primárne do mestského prostredia, nie na výlety po cestách a jeho dojazd to bude odrážať.
Súvisiace
- Recenzia prvého disku Genesis Electrified GV70: zabijácky špičkový elektromobil s jednou chybou
- Recenzia prvej jazdy Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudiť k slzám
- Prvý prehľad jazdy Mercedes-Benz EQB v roku 2022: EV lepší ako jeho plynový súrodenec
S pridaním batérie do malého hatchbacku, akým je Mini, sú spojené výhody a nevýhody. Na jednej strane je balík veľmi ťažký — autu pridáva 319 libier, čo nie je zanedbateľná suma. SE nakláňa váhu na výrazne nezvyčajných 1 400 libier, čo je asi dvakrát toľko ako pôvodný model. Na druhej strane znižuje ťažisko auta a prenáša väčšiu váhu na zadnú nápravu.
Mini navrhol akumulátor s 50-kilowattovým rýchlym nabíjaním. Po zapojení do kompatibilnej rýchlonabíjačky sa Cooper SE nabije na 80 % za približne 35 minút. Je kompatibilný s inými nabíjačkami, kupujúci, ktorí majú veľa času na zabíjanie, ho môžu dokonca zapojiť do bežnej 120-voltovej domáca zásuvka a technológia rekuperácie brzdnej energie dobíja batériu na cestách zberom kinetickej energie energie.
Informačný a zábavný systém špecifický pre daný model poskytuje vodičom dôležité informácie o hnacom ústrojenstve, napríklad o množstve elektriny používa sa v reálnom čase a štandardný navigačný softvér poskytuje zoznam dostupných nabíjacích staníc na danom zariadení trasu. Mini vložilo 6,5-palcovú dotykovú obrazovku do stredovej konzoly, ako aj 5,5-palcovú obrazovku za volantom. Zatiaľ čo Apple CarPlay je k dispozícii, Mini neponúka Android Autoa nebude robiť výnimku pre svoje prvé EV.
Mini Cooper SE vyrobený v anglickom Oxforde, spolu s benzínovým modelom, začne dochádzať do amerických showroomov začiatkom roka 2020. Zostava bude zahŕňať tri úrovne výbavy s názvom Signature, Signature Plus a Iconic. Informácie o cenách ešte neboli zverejnené, ale očakávame, že model bude stáť približne 30 000 dolárov, kým do rovnice vstúpia federálne stimuly. Jedným z jeho hlavných rivalov bude batériový elektrický, Fiat 500 druhej generácie ktorý bude mať svoj debut na ženevskom autosalóne v roku 2020.
Kým časti, ktoré poháňajú elektrické Mini, pochádzajú väčšinou zo spomínaného i3, Digital Trends sa poučili BMW, že budúce modely značky na batérie budú používať zmenšenú verziu motora, ktorý bude poháňať iX3 crossover by mal debutovať v roku 2020. SE je prvé sériovo vyrábané elektrické Mini, no s cenou dobre vybaveného modelu sa môžete staviť, že nebude posledné.
Aktualizované 9. júla 2019: Pridané úplné informácie o Mini Cooper SE.
Odporúčania redaktorov
- Prvá recenzia Audi Q8 e-tron v roku 2024: 300-míľový luxusný EV cruiser
- Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
- Prvá jazda Audi Q4 E-Tron v roku 2023: predvídateľné a tradičné elektrické SUV, ktoré potrebujeme
- Recenzia prvého pohonu Rivian R1S v roku 2022: EV SUV vhodné na expedíciu alebo preteky dragsterov
- Recenzia prvého pohonu Volvo C40 Recharge z roku 2022: módne vyhlásenie elektromobilu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
