Služby zdieľania áut sú v Japonsku čoraz populárnejšie, ale ukázalo sa, že niektorí ľudia, ktorí si prenajímajú vozidlá, ich v skutočnosti nikam nevozia.
Tak čo sa deje?
Ukazuje sa, že pre niektorých ľudí autá, ktoré možno nájsť v mestách a prenajímať si ich na minútu cez a smartfón aplikácia, poskytuje ideálny súkromný priestor na zdriemnutie, prácu, nabíjanie technologických zariadení, počúvanie hudby, sledovanie filmov, ukladanie tašiek a chatovanie s priateľmi a ďalšie aktivity.
Súvisiace
- Trápil som sa kvôli EV, ale namiesto toho som si kúpil auto na plyn. Tu je dôvod, prečo nemôžem byť šťastnejší
- Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
- Divízia výroby automobilov spoločnosti Apple sa údajne zameriava na autonómne riadenie
Miestne spravodajstvo Asahi Shimbun nedávno posvietil na čoraz bežnejšiu prax používania vozidiel na zdieľanie áut na čokoľvek iné, len nie na šoférovanie.
Odporúčané videá
Neočakávané správanie si prvýkrát všimol minulý rok operátor zdieľania áut Orix Auto Corp. Po preskúmaní údajov o prenájme si všimol, že niektorí z 230 000 registrovaných používateľov platia za autá, ale nikam nechodia.
Netrvalo dlho a ďalší operátori zdieľania áut potvrdili, že to isté sa deje aj s ich vlastným služby, čo prinútilo jednu spoločnosť, Times24 Co., uskutočniť prieskum s cieľom zistiť, ako ich ľudia využívajú vozidiel.
Výsledky ukázali, že niektorí ľudia skutočne používali autá na celý rad účelov. Všetko bez toho, aby ste na hodinách počítali míle.
Jeden respondent povedal, že si prenajali auto, „aby jedli krabičkové jedlo, ktoré som si kúpil v samoobsluhe, pretože som nikde inde nevedel nájsť obed“, zatiaľ čo ďalší povedal: „Zvyčajne jediné miesto, kde Môžem si zdriemnuť pri návšteve mojich klientov je kybernetická kaviareň pred stanicou, ale prenájom auta na prespanie stojí len niekoľko stoviek jenov [niekoľko dolárov], takmer to isté ako pobyt v kybernetickej kaviareň.”
NTT Docomo, ktorá si okrem svojho telekomunikačného biznisu nájde čas aj na službu zdieľania áut, uviedla, že niektorí ľudia využívajú jej vozidlá „na pozerajte televíziu, oblečte sa na Halloween, precvičte si spev, rap a anglickú konverzáciu a dokonca si naťahujte tvár, aby ste veľkosť ich tváre." To posledné je niečím prekvapením, ale pravdepodobne sa na to hodí spätné zrkadlo vozidla. snahy.
V Japonsku sú služby zdieľania áut podobné Car2go a Maven stojí okolo 3,60 $ za 30 minút. Keďže väčšina obyvateľov mesta jazdí vlakom alebo bicyklom do centra mesta, útek do vlastného auta jednoducho neprichádza do úvahy. Preto, ak vás náhle premohla potreba zdriemnuť si alebo chcete obedovať vo svojom súkromnom priestore – alebo si dokonca na polhodinu natiahnuť tvár — potom sa pohodlné sedadlo vďaka službe zdieľania áut javí ako dobré nápad.
Samozrejme, drvivá väčšina ľudí v Japonsku stále využíva takéto služby na prepravu z bodu A do bodu B... namiesto toho, aby si len zdriemli v A. Jeden operátor uviedol, že približne 15 % jeho členov využíva jeho službu zdieľania áut na iné činnosti ako šoférovanie, pričom tento trend naďalej rastie.
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- Policajti zmätení pri zastavovaní prázdneho samoriadiaceho auta
- Teraz vieme, ako by mohlo vyzerať auto Apple Car
- Samoriadiace autá Waymo sa nevedia nabažiť jednej slepej uličky
- Sledujte, ako sa San Franciscans vozí v samoriadiacom aute Waymo
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
