Kevin Mahaffey, hlavný technologický riaditeľ spoločnosti Lookout v oblasti kybernetickej bezpečnosti, a Marc Rogers, hlavný bezpečnostný výskumník v Cloudflare, vysvetliť, že sa rozhodli nabúrať do Tesly, pretože spoločnosť so sídlom v Silicon Valley zdanlivo rozumie softvéru lepšie ako väčšina áut tvorcovia. Výsledky, ktoré dosiahli, boli prekvapivé.
Odporúčané videá
"Zatiahne sa ručná brzda a prudko sa zastaví."
Či môže hacker vypnúť elektrický sedan pri rýchlosti vyššej ako päť míľ za hodinu, nebolo zverejnené. V priebehu Konferencia Def Con ktorá dnes otvorí svoje brány v Las Vegas v Nevade.
Mahaffey a Rogers strávili asi dva roky štúdiom architektúry Modelu S.
Drôtové uvádza, že výskumníkom sa podarilo naštartovať a riadiť auto pomocou softvérových príkazov jednoduchým zapojením notebooku do sieťového kábla za prístrojovou doskou. Podarilo sa im tiež vypnúť motor pomocou trójskeho koňa so vzdialeným prístupom, ktorý fyzicky nainštalovali do siete. Nakoniec poznamenali, že informačno-zábavný systém používa zastaraný prehliadač so zraniteľnosťou Apple WebKit, ktorú môžu hackeri potenciálne použiť na vzdialené prevzatie kontroly nad autom.Tesla nevydala oficiálnu odpoveď, ale rýchlo navrhla bezplatnú opravu, ktorá už bola zaslaná majiteľom Modelu S.
„Tesla prijala množstvo rôznych opatrení na riešenie účinkov všetkých šiestich zraniteľností, o ktorých [výskumníci] informovali. Najmä cesta, ktorú tím použil na získanie privilégií root (superuser) v informačnom systéme, bola uzavretá v niekoľkých rôznych bodoch,“ povedal hovorkyne spoločnosti.
Táto správa prichádza len niekoľko týždňov po dvoch softvérových inžinieroch na diaľku hackol neskorý model Jeep Cherokee. Hack odhalil vážnu bezpečnostnú chybu informačno-zábavného systému Uconnect navrhnutého spoločnosťou Harman, ktorý je vybavený približne 1,4 miliónmi vozidiel Chrysler, Dodge, Jeep a Ram vozidlá vyrobené v rokoch 2013 až 2015.
Harman zdôrazňuje že iba softvér Uconnect od Fiat-Chrysler môže byť napadnutý, pretože je asi päť rokov starý a chýbajú mu bezpečnostné prvky, aké sa nachádzajú v jeho modernejšom náprotivku. Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) sa však bližšie pozerá na približne 2,8 milióna áut, nákladných áut a dodávok vybavených s informačno-zábavným systémom navrhnutým spoločnosťou Harman, pretože sa obáva, že všetky informačné a zábavné systémy spoločnosti môžu trpieť podobným zraniteľnosti.
Odporúčania redaktorov
- Nabíjací konektor Tesly preberá kontrolu. Tu je každá spoločnosť, ktorá prejde
- Choď stranou, Tesla. Hyundai Ioniq 6 je najlepší elektrický sedan pre masy
- Problém so špičkovou funkciou fotoaparátu Galaxy S23 Ultra bol vyriešený
- Letiská v USA sú bezpečnejšie po modernizácii softvéru zameranej na zabránenie pristátia na rolovacej dráhe
- Náklady na údržbu Tesla Model 3: Čo môžete očakávať?
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
