Elektromagnetický katapult vypúšťa prúdové stíhačky za 45 sekúnd

elektromagnetický štartovací systém lietadiel amerického námorníctva uss gerald ford
Väčšina lietadlových lodí v súčasnosti používa na štart stíhačiek katapulty poháňané parou. Pomáha im to dosiahnuť rýchlosť vzletu rýchlejšie a bezpečne opustiť nosič, ale nanešťastie je s nimi trápna práca. parou poháňané katapulty zaberajú na lodi veľa miesta a vo všeobecnosti si vyžadujú značné množstvo pracovnej sily. Vyžadujú tiež veľké množstvo vody. Loď môže produkovať alebo skladovať len určité množstvo odsolenej vody za deň, pretože parný katapult nemôže využívať morskú vodu priamo kvôli jej korozívnej povahe. V situácii podobnej vojne, kde záleží na každej minúte, je neschopnosť rýchlo spustiť prúdové stíhačky veľkým problémom.

S cieľom nahradiť tradičný parný katapult teda námorníctvo Spojených štátov pracuje na vývoji novej, praktickejšej metódy spúšťania bojových lietadiel z lietadlových lodí.

Odporúčané videá

Nazývaný elektromagnetický systém štartu lietadla alebo EMALS, nový elektromagnetický katapult je efektívnejší z hľadiska zdrojov a je schopný poskytnúť stabilnejšiu rýchlosť zrýchlenia v porovnaní s parnými katapultmi. Elektromagnetický katapult môže vypúšťať stíhačky každých 45 sekúnd podľa článku zverejneného na

vzduch a priestor. S väčšími úpravami a úpravami by systém mohol byť schopný spustiť stíhačky rýchlosťou dosahujúcou 240 míľ za hodinu (390 km/h).

Aby sa otestovala účinnosť EMALS, námorníctvo nedávno vykonalo test na palube lode USS Gerald Ford, v rámci ktorej spustili sane s vlastným zaťažením vyrobeným z približne 80 000 libier ocele (približne hmotnosť stíhacieho lietadla) pomocou elektromagnetického katapult.

Test ukázal, že systém EMALS poskytuje nielen plynulejšie zrýchlenie počas štartov, ale tiež menej zaťažuje lietadlo. Okrem toho systém tiež váži menej a vyžaduje menej miesta, pretože odpadá potrubie, čerpadlá, motory a zložité riadiace systémy parného katapultu.

V tomto bode je zabudovaný iba do jednej lode, ale EMALS je navrhnutý tak, aby bol kompatibilný s pokročilými lietadlovými loďami, ktoré námorníctvo plánuje používať v budúcnosti. Je však potrebné ďalšie testovanie, takže námorníctvo zatiaľ získalo vyššie testovacie sane s hmotnosťou 80 000 libier hlbinách rieky James a plánuje uskutočniť viac štartov s mŕtvym zaťažením pred skutočným nasadením EMALS systému.

Odporúčania redaktorov

  • G-Shock je skvelý s novými potápačskými hodinkami Royal Navy x Frogman v špeciálnej edícii

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.