Vo svojej úvodnej sezóne, ktorá sa skončila v Londýne v júni, Formula E vyžadovala, aby všetky tímy používali rovnaké Spark-Renault SRT_01e elektromobily, ktoré držali preteky blízko a nastavili strop nákladov, no veci boli o niečo menej zaujímavé.
Odporúčané videá
Pre druhú sezónu Medzinárodná automobilová federácia (FIA) homologuje osem výrobcov, ktorí poskytnú pohonné jednotky 10 tímom. „Hnacia sústava“ je tu definovaná ako motor, menič, prevodovka a súvisiace chladiace systémy. Všetko ostatné je zakázané.
Súvisiace
- Ford Mustang Mach-E nie je len lacnejší, ale aj lepší
- Nintendo končí so službou Wii U a 3DS eShop
- E3 2022 sa neuskutoční osobne (a Summer Game Fest sa už vrátil)
To znamená, že všetky autá budú pravdepodobne stále vyzerať rovnako, ale budú sa správať inak v dôsledku zmien pohonnej jednotky. FIA hovorí, že zachovanie jednotnej aerodynamiky vo všetkých oblastiach pomôže udržať nízke náklady; komplexná aerodynamika bola jedným z faktorov, ktoré stáli za špirálovitými nákladmi v sériách vlajkových lodí sankčnej karosérie,
Formula 1.Tieto zmeny teda znamenajú, že Formula E by mohla byť menej podobná Formule 1 a viac podobná IndyCar, kde všetky tímy používajú to isté Dallara podvozok, ale s motormi a niektorými špecifickými aero bitmi dodávanými jedným z dvoch výrobcov: Chevrolet alebo Honda.
Aj tento scenár by však mohol byť pre Formulu E dobrý. Predstavuje ďalšiu premennú a väčšia nepredvídateľnosť môže viesť k lepším pretekom. Viaceré hnacie ústrojenstvo vytvára neznáme výkonnostné rozdiely medzi autami a vodičmi a nevedieť, čo sa stane, robí veci vzrušujúcimi.
Umožnenie výrobcom vyrábať vlastné pohonné jednotky by tiež mohlo potenciálne zvýšiť úlohu Formuly E ako laboratória pre technické inovácie. Túžba po víťazstve môže byť pre inžinierov silnou motiváciou a preteky sú jedným z najlepších spôsobov, ako mučiť nový komponent alebo systém.
Automobilky sú už vo Formule E do istej miery zapojené. Okrem konštrukcie podvozku vedie Renault v sérii svoj vlastný tím, rovnako ako indická firma Mahindra, zatiaľ čo Audi podporuje tím ABT Schaeffler. Schopnosť dodávať jedinečné pohonné jednotky môže prilákať aj iné spoločnosti.
Zatiaľ sa očakáva, že osem z 10 tímov bude využívať vlastné pohonné jednotky. Dragon Racing a Venturi budú zdieľať pohonné ústrojenstvo vyvinuté francúzskou spoločnosťou a tím Aguri bude pokračovať s rovnakým pohonným ústrojenstvom, aké sa používalo minulý rok.
Prvé preteky novej sezóny Formuly E sa uskutočnia v Pekingu 17. októbra a akcia sa dostane do USA s pretekmi v Long Beach v Kalifornii neskôr v sezóne. Nové autá budú predstavené 10. augusta.
Odporúčania redaktorov
- Prvá recenzia Audi Q8 e-tron v roku 2024: 300-míľový luxusný EV cruiser
- Prvá jazda Audi Q4 E-Tron v roku 2023: predvídateľné a tradičné elektrické SUV, ktoré potrebujeme
- Apple iPhone 14 môže prejsť na eSIM, ale nie všetky naraz
- Wi-Fi 6E router TP-Link je dodávaný s motorizovanými anténami pre lepší príjem
- Nový herný router Nighthawk od spoločnosti Netgear prináša masám rýchlosť Wi-Fi 6E
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
