V tvári, týždeň po jeho pôvodnom odmietnutí, Consumer Report teraz odporúča Tesla Model 3.
Čo sa stalo? Sľúbená aktualizácia Telsa over-the-air (OTA) zlepšila brzdný výkon Modelu 3, ktorý bol zodpovedný za pôvodné rozhodnutie Consumer Reports. Testovacie auto teraz zastaví takmer o 20 stôp kratšie ako v pôvodnom teste.
Odporúčané videá
Spotrebiteľské správy našiel veľa rád, keď to testoval Tesla Model 3 mal však vážne problémy s výkonom núdzového brzdenia a používateľskými ovládacími prvkami masového elektromobilu, čo viedlo jeho testovaciu skupinu k tomu, že vozidlu odoprela svoje vytúžené odporúčanie.
Tesla urobila výnimku z výsledkov testov Consumer Reports, pričom uviedla svoje vlastné testovanie, v ktorom Model 3 vykazoval vynikajúce brzdenie. Následne generálny riaditeľ Tesly Elon Musk hovoril so Consumer Reports v utorok 22. mája a potvrdil, že automobilka vydá aktualizáciu OTA (over-the-air), aby prekalibrovala brzdný výkon Modelu 3. Aktualizácia OTA sa mala uskutočniť minulý víkend – čo sa aj stalo.
Skutočnosť, že Tesla môže aktualizovať svoje autá bezdrôtovo, bez zásahu majiteľov, je pôsobivá vymoženosť. Účinnosť aktualizácie OTA upútala pozornosť Jakea Fishera, riaditeľa Autotestu Consumer Reports.
"V CR som 19 rokov a testoval som viac ako 1 000 áut," povedal Fisher, "a nikdy som nevidel auto, ktoré by dokázalo zlepšiť výkon na trati pomocou bezdrôtovej aktualizácie."
Keď Consumer Reports po aktualizácii brzdového systému znovu testovali, Model 3 sa zastavil na 133 stôp z rýchlosti 60 míľ za hodinu, čo je identické s výsledkami hlásených továrenských testov spoločnosti Tesla.
O devätnásť stôp kratšia ako pôvodná dráha núdzového brzdenia 152 stôp, vylepšený výsledok zvýšil celkové skóre Modelu 3 dostatočne vysoko na to, aby získal odporúčanie testovacej publikácie.
Consumer Reports tiež poznamenal, že Musk povedal testovacej skupine, že niektoré ovládacie prvky, ktorých sa testeri obávajú, môžu byť tiež upravené pomocou aktualizácií OTA. Consumer Reports tiež poznamenal, že niektoré ovládacie funkcie už boli aktualizované.
Skoršie kapitoly príbehu Consumer Reports Tesla Model 3
Pri rekapitulácii toho, čo sa doteraz udialo, uvádzame dobré body pôvodného testu Consumer Reports: Podobne ako Digital Trend Recenzia Tesla Model 3Consumer Reports zaznamenali dojazd Modelu 3 220 míľ podľa hodnotenia agentúry Environmental Protection Agency so štandardnou batériou a 310 míľ s voliteľným nastavením batérie za 9 000 USD.
„Zrýchlenie je rýchle a jeho ovládanie je pozoruhodne agilné. Interiér je prehľadný a pekne upravený a predné sedadlá sú pohodlné,“ poznamenal Consumer Reports, opäť v súlade s recenzentom Digital Trends.
Potom však Consumer Reports vymenoval svoje sťažnosti, predovšetkým brzdnú dráhu (teraz napravenú) a obrazovky ovládania používateľov, ktorých prevádzka bola podľa testerov rušivá a časovo náročná. Námietky kontrolnej obrazovky boli tiež zjavne aspoň čiastočne vyriešené.
Digital Trends netestoval dráhu núdzového brzdenia, ale komentoval grafickú obrazovku ovládania používateľa: „Najskôr to všetko vyzerá tiež rafinovaný, tiež minimalistický. Len o hodinu neskôr však nedokážeme pochopiť, prečo majú iné autá toľko obrazoviek, číselníkov a fyzických ovládacích prvkov.“
Je teda možné zosúladiť názory na používateľské ovládacie prvky Modelu 3 podľa osobných preferencií a skúseností.
Výkon núdzového brzdenia šesťdesiat ku nule bol najväčším problémom v pôvodnom hodnotení testovacej skupiny. V následnej správe o testovaní a prvej reakcii Tesly Consumer Reports poznamenali: „Brzdná dráha Tesly je 152 stôp z rýchlosti 60 mph bolo oveľa horšie ako akékoľvek súčasné auto, ktoré sme testovali, a asi o 7 stôp dlhšie ako brzdná dráha a Ford F-150 vyzdvihnutie v plnej veľkosti.”
Reagovanie na spotrebiteľské správy a Electrek, Telsa oznámila, že továrenské testy bŕzd modelu 3 s priemerom 60 ku nule mali priemer 133 stôp, keď bol vybavený rovnakými pneumatikami ako na testeri Consumer Reports.
V identickom vyhlásení zaslanom obom organizáciám Tesla tiež napísala: „Výsledky brzdnej dráhy sú ovplyvnené premennými, ako je cesta povrch, poveternostné podmienky, teplota pneumatík, klimatizácia bŕzd, vonkajšia teplota a predchádzajúce jazdné správanie, ktoré mohlo ovplyvniť brzdu systém.”
Generálny riaditeľ Tesly Elon Musk tiež povedal, že Tesla bude v prípade potreby riešiť problém pomocou bezdrôtovej (OTA) aktualizácie softvéru a fyzicky aktualizuje akýkoľvek Model 3 bez nákladov pre majiteľov, ak to bude potrebné. Ako je uvedené vyššie, Tesla splnila svoj sľub.
"Veľmi zvláštne. Model 3 je navrhnutý tak, aby mal super dobrú brzdnú dráhu [a potvrdili to aj iní recenzenti. Ak existuje variabilita vozidla, zistíme [a] adresu. Môže to byť len otázka ladenia firmvéru, v takom prípade sa dá vyriešiť aktualizáciou softvéru OTA,“ napísal Musk na Twitteri.
Veľmi zvláštne. Model 3 je navrhnutý tak, aby mal super dobrú brzdnú dráhu a iní recenzenti to potvrdili. Ak existuje variabilita vozidla, zistíme a vyriešime. Môže ísť len o vyladenie firmvéru, v takom prípade sa dá vyriešiť OTA aktualizáciou softvéru.
— Elon Musk (@elonmusk) 22. mája 2018
„Aj keď je potrebná fyzická modernizácia existujúceho vozového parku, zabezpečíme, aby všetky Modely 3 mali úžasné brzdné schopnosti bez nákladov pre zákazníkov,“ napísal Musk v následnom tweete.
Aj keď je potrebná fyzická modernizácia existujúceho vozového parku, zabezpečíme, aby všetky Modely 3 mali úžasné brzdné schopnosti bez nákladov pre zákazníkov.
— Elon Musk (@elonmusk) 22. mája 2018
Aktualizované 30. mája: Pridané novinky o aktualizácii brzdového systému Model 3 a výsledkoch opätovného testovania
Odporúčania redaktorov
- Choď stranou, Tesla. Hyundai Ioniq 6 je najlepší elektrický sedan pre masy
- Náklady na údržbu Tesla Model 3: Čo môžete očakávať?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Porovnaný rozsah, rýchlosť, cena a ďalšie špecifikácie
- Tesla opraví softvér okien na 1 milióne svojich áut v USA
- Zamestnanci Tesly v Šanghaji údajne spia v továrni
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
