Nový projektový automobil nebude postavený na žiadnej existujúcej platforme, ale bude skonštruovaný od nuly na základe špeciálneho podvozku poháňaného šesťvalcovým motorom s dvojitým turbodúchadlom. Zámerom je vziať toto vlastné vozidlo na 24-hodinové vytrvalostné preteky Nürburgring. Na tomto upútavkovom obrázku vidíme jeho tvar, ktorý vychádza pod obrysy plachty, pričom len kúsok predného nosa vyčnieva von, čo naznačuje, ako bude vyzerať zvyšok.
Bývalý filmový režisér a súčasný investičný bankár uvádza, že jeho láska k úpravám vozidiel začala vtedy, keď upravil Lolu T 70 tak, aby bola legálna a dostatočne stabilná na to, aby bez nej vydržala bežnú premávku prehrievanie. O niekoľko rokov neskôr poveril známych výrobcov karosérií Pininfarinu, aby pomohli prerobiť jeho Ferrari Enzo na P4/5, modernú poctu pretekárskemu vozidlu Ferrari 330 P3/4 z roku 1967. Ferrarimu sa to tak páčilo, že mu dokonca dovolili označiť auto jeho výrazným logom.
Odporúčané videá
Tento odznak Ferrari prišiel hneď, keď upravil P4/5 interne ako Scuderia Cameron Glickenhaus na stať sa súťažou P4/5 Competizione, ktorá vyhrala množstvo pretekov vrátane získania domov FIA Alternate Cup trofej. Po pridaní KERS, systému rekuperácie kinetickej energie, ktorý rýchlo premieňa obvykle premárnenú brzdnú energiu na výkon posilňovačov, dospel k záveru, že ďalšia generácia hyperaut stráca svoju cestu, sú príliš ťažké a komplexné.
„Čo keby som ustúpil? Jednoduchšie. Zapaľovač. Menší? “ hovorí Glickenhaus na svojej webovej stránke. Tu sa zrodila myšlienka 003, tretieho jednorazového automobilu Scuderia Cameron Glickenhaus. Dnešný malý vtip nás viac než trochu teší na úplné odhalenie auta na autosalóne v Ženeve 2015.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
