Prvá jazda: 2014 Rolls-Royce Wraith

Opulentný interiér modelu Wraith v spojení s jeho nafúkanou silou a dômyselnou konštrukciou z neho robí jedno z najočarujúcejších áut na dnešnom trhu.

Načasovanie

Britom záleží na aktuálnosti. Nebolo teda prekvapením, že môj let na cestu Wraith odletel veľmi skoro ráno. Po jednotvárnom lete som sa ocitol v Scottsdale v Arizone, kde som sedel v konferenčnej miestnosti v krásnom hoteli a spoznával zakladateľov Rolls-Royce.

Bol namaľovaný obraz dvoch mužov. Prvým bol muž, ktorý už mal peniaze a trochu party-boy mentalitu.

Charles Rolls, párty chlapec z dua Rolls-Royce, si užíval dobrodružstvo len kvôli novinke v skúšaní niečoho nového a bol dostatočne financovaný, že „nie“ nebolo v skutočnosti súčasťou jeho slovnej zásoby. „Bol tak trochu Richard Branson – podnikateľ a playboy, divoký a bohatý hľadač vzrušenia,“ vysvetlil moderátor: „Bola to jeho najväčšia kvalita, ale tá, ktorá by sa nakoniec skončila ho.”

Rolls zomrel pri pilotovaní jedného z prvých Flyerov bratov Wrightovcov, čím sa stal prvým Britom, ktorý zomrel na motorovom lietadle.

Na druhej strane rovnice bol Henry Royce, ktorý sa narodil chudobný, no stal sa jedným z najväčších inžinierov začiatku 20. storočia. Bolo by to stretnutie týchto mužov, ktoré by vydláždilo cestu k niektorým z najbohatšie navrhnutých a precízne vyrobených luxusných áut na svete.

Dieťa sa vrátilo

Na konci prezentácie sme boli my novinári pozvaní von, aby sme pozdravili naše autá. Pripadalo mi to ako na Vianoce dospelého muža, novinári vybehli von do tepla, aby našli svoje pestrofarebné dospelé motokáry čakajúce v rade.

Keď sa priblížite k akémukoľvek Rolls-Royce a uvedomíte si, že je to na vás, aby ste šoférovali, vytvoríte jeden z tých momentov, v ktorých ma chytí. V prípade nového Wraitha 2014 je to však niečo viac.

Aj keď je Wraith nádherná vec, ktorú treba vidieť, s výraznými líniami dômyselne spojenými s vonkajšími prvkami požičanými z iných moderných Rolls, sú to samovražedné dvere, ktoré ma udivujú.

Peniaze kupujú šťastie

Možno si nikdy nezvyknem na proces otvárania dverí spredu; v mojej hlave je len naprogramované, že ťaháte dvere doľava, nie doprava. Keď sa však samovražedné dvere Wraith otvoria, odhalia najväčší kus dreveného obloženia v celom automobilovom priemysle – a remeselné spracovanie je šialené.

Vďaka možnostiam na mieru spoločnosti si môžete vybrať prakticky akékoľvek drevo na Božej zelenej zemi, ktoré sa hodí k vašim mätúcim samovražedným dverám, rovnako ako to môžete s kožou, ktorá premáča kabínu. Ale je to drevo, ktoré ma skutočne dostalo.

Dyha je zakrivená dovnútra, aby zapadla do dverného panelu, ale zrno je vrstvené pod uhlom 55 stupňov od konca ku koncu. Myslite na to. Keď ohýbate sériu rovnobežných čiar, spoja sa. Ale majstri v Rolls-Royce našli spôsob, ako ohnúť logiku a fyziku, aby vytvorili niečo, čo vyzerá bezproblémovo, aj keď to tak nie je. To je druh prispôsobenia a dokončenia, o ktorom tu hovoríme.

Kože môžu mať akúkoľvek príchuť, ktorú chcete, pokiaľ môžu pochádzať z obnoviteľnej farmy. Krátko sme sa rozprávali o koži žltého aligátora, ktorú spoločnosť získava z aligátorskej farmy Floridu, posiela do Talianska na ošetrenie a úpravu a nakoniec strihá, šije a inštaluje v Anglicku. Naozaj, ak to viete pomenovať, môžete to mať. Len majte na pamäti, že musí spĺňať zákony vašej krajiny – a Anglicka – na ochranu zvierat.

Veľa sa dá povedať aj o elektronike vo Wraith, ktorá je prekvapivo skromná. Samozrejmosťou je rádio s navigáciou a head-up displejom, z ktorých všetky mi pripadajú mohutné BMW iDrive-y, ale to nie je nevyhnutne sťažnosť.

Prehrabte sa v elektronike a nájdete nastavenie, ktoré vám umožní zdvíhať a spúšťať vzduchové odpruženie, aby ste uľahčili nastupovanie, vystupovanie a prechádzanie cez spomaľovače. Okrem štandardnej obrazovky infotainmentu však nenájdete príliš veľa ďalších technických možností. Wraith neprichádza so šialenstvom samoriadiacich pomocníkov, a to preto, že tieto veci znižujú pôžitok z jazdy. Ako kupé je toto auto určené na jazdenie, nie na jazdenie.

Sú však dve časti techniky, ktoré ma obzvlášť fascinujú. Prvým je kozmetický predmet s názvom Starlight Headliner z kolekcie Bespoke. Výberom tejto možnosti pridáte k vášmu spodnému riadku približne 10 000 USD, ale do stropu vložíte aj 1 340 káblov z optických vlákien.

Počas dňa to nie je naozaj viditeľné, ale v noci sa interiér auta rozžiari niečo, čo vyzerá ako tisíc hviezd na oblohe. Keď to opísali, znelo to nezvykle a mohlo by to tak byť aj tu, ale v praxi sú to bezpochyby tie najúžasnejšie interiérové ​​efekty, aké som kedy v aute videl. Poráža dokonca aj strechu Mercedes Magic Sky.

A je tu nový satelitný prenos (SAT). Je to zložitá vec, ktorú treba opísať, preto vám tu poskytneme základy. ECU v prevodovke je v podstate zapojená do ECU v jednotke GPS auta. Navigačný systém sťahuje údaje zo satelitu, vrátane typu cesty, nadchádzajúcich odbočiek, topografie, nadmorskej výšky atď., a dodáva tieto informácie do prenosu.

S týmito znalosťami je osemstupňový automat v podstate schopný predpovedať nadchádzajúce kopce, klesania a zatočí a automaticky zvolí prevodový stupeň, ktorý budete potrebovať na zvládnutie cesty pred vami na základe vašej aktuálnej jazdy štýl. Ak uvidí, že to prebíjate cez Alpy, zvolí nižší prevodový stupeň pre vášho nadchádzajúceho ostrého praváka. Ak uvidí, že pomaly prechádzate ulicami Sicílie, udrží vás vo vyššom prevodovom stupni.

Pre Rolls má implementácia SAT zlepšiť jazdu bez námahy. Môžem oprávnene povedať, že som nikdy nepocítil, že by sa auto snažilo nájsť prevodové stupne, dokonca ani na kľukatých cestách v kaňone v Arizone. Je to brilantné, aj keď zložité zariadenie a je to niečo, o čom si viem len predstaviť, že sa pomaly dostane do celého odvetvia. Len nezabudnite, že Rolls to mal ako prvý.

Viac energie

Výkon a ovládateľnosť sú pri pilotovaní Rolls-Royce viac ako koncepty než merateľné skutočnosti, ale chlapci z Rolleru sa s nadšením môžu pochváliť, že Wraith je ich doteraz najvýkonnejšie vozidlo.

Wraith s výkonom 624 koní zo svojho 6,6-litrového motora V12 s dvoma turbodúchadlami je všetko, len nie pomalý. Plynule sa pohybuje od takmer akejkoľvek rýchlosti až po elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 155 mph. Tento motor by sa však mohol posunúť ďalej bez veľkého úsilia, takže je jednoduchšie jednoducho povedať, že nikdy, nikdy vám nebude chýbať šťava. Ak však skutočne hľadáte čísla, urobí to 0-60 za 4,2 sekundy, čo je magický výkon pre auto, ktoré váži takmer 6 000 libier.

Záver

Náš moderátor spomenul niečo o „trochu noir“ pre Rolls-Royce a prirovnal Wraith k niečomu trochu zlovestnejšiemu ako ich tradičné autobusy. Nazval by som to skôr „blanc noir“ alebo tmavobiele, pretože športovosť zostáva pre túto značku relatívnou myšlienkou.

Áno, Wraith je absolútne asertívnejší ako čokoľvek iné v zostave, ktorá mu predchádzala. Je to absolútny klenot, keď chcete okamžite prejsť pomaly sa pohybujúce kamióny na dlhej púšti. V skutočnosti je to však skôr kúzlo, ultimátne veľké turismo a také, ktoré môžete mať v kombinácii s rôznymi prispôsobeniami, aby ste si ho urobili jedinečne podľa seba.

Počas jazdy na Wraithoch som si spomenul na dvoch mužov, ktorí založili spoločnosť. A myslím si, že Wraith sa prezentuje ako brilantná reprezentácia oboch kusov dua Rolls-Royce.

Niet pochýb o tom, že Charles Rolls by bol hrdý; Wraith je extravagantný mimo konkurencie, opulentný spôsobom, ktorý väčšina nikdy nezažije, a prepracovaný spôsobom, ktorý dokáže oceniť len ten najexcentrickejší.

Pod všetkou jeho silou a jemnosťou je to však stroj vhodný aj pre Sira Henryho Roycea. So svojim bezkonkurenčným komfortom, precízne vyrobeným motorom a prevodovkou, ktorá doslova privoláva vedomosti z nebies, sa tunej technike nedá nič vytknúť.

Pre mňa je to najnovšie auto určené do mojej fantazijnej garáže, ak by som tam mohol dať 360 000 dolárov.

Odporúčania redaktorov

• Pozrite si Spectre, prvé plne elektrické auto Rolls-Royce
• Ako sa Rolls Royce Johnnyho Casha premenil na elektromobil poháňaný Teslou
• Súkromie Suite od Rolls-Royce je kožou vystlaný kokon pre bohatých ľudí