Stlačením tlačidla môžete zložiť nohu z plynu, natiahnuť nohy a jednoducho sa sústrediť na riadenie. To nemusí znieť ako veľký problém, ale delegovanie aj jednoduchých úloh na počítač vášho vozidla môže výrazne znížiť únavu vodiča počas dlhých ciest.
Odporúčané videá
Väčšina výrobcov automobilov prispôsobuje svoje funkcie adaptívneho tempomatu a asistenta udržiavania v jazdnom pruhu smerom k pokoju na diaľnici, ale Porsche Zdá sa, že vývojová technológia InnoDrive vnáša do zmesi trochu výkonu.
Podľa správy od Auto a vodičHotshots zo Stuttgartu zdokonaľujú systém, ktorý umožní vozidlu Porsche udržať až 0,7 g priečneho zrýchlenia bez zásahu vodiča.
InnoDrive funguje tak, že meria sklony vozovky a polomery otáčania spolu so základnými informáciami, ako je rýchlosť, nadmorská výška, vzdialenosť medzi vozidlami a poloha v jazdnom pruhu. Vodič si môže vopred nastaviť svoju agresivitu v zákrutách, čo umožňuje vozidlu prechádzať zákruty kdekoľvek medzi 0.
5 g a 0,7 g. Auto sa však nebude riadiť samo.Možno sa vám zdá trochu hlúpe, že výrobca niektorých z najčistejších a najzúrivejších športových áut na svete by navrhol systém, ktorý vodiča čiastočne vylúči z rovnice, ale v skutočnosti o to nejde. Ako hovorí Porsche, „rýchlejšie je efektívnejšie“, čo znamená, že čím väčšiu rýchlosť prejdete do zákruty, tým menej energie je potrebné na následné zrýchlenie.
Podľa štúdií Porsche dokáže InnoDrive znížiť spotrebu paliva až o 10 percent a zároveň skrátiť priemerné cestovné časy o 2 percentá. Okrem pomoci pravého pedálu InnoDrive tiež naplánuje udalosti zrýchlenia, ktoré nastanú, keď je motor v najefektívnejšom prevádzkovom rozsahu. Počítač je tiež naprogramovaný tak, aby zvýšil hybnosť pred stúpaním.
Očakáva sa, že InnoDrive príde do produkčného modelu do konca desaťročia.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
