Joy Ride: Land Rover LR4 z roku 2014

Pozrite sa za nedostatky Land Roveru LR4, ktorých je veľa, a nájdete hranatý britský 4×4 s rovnakou osobnosťou border kólie.

Hneď od začiatku poviem na rovinu: Land Rover LR4 nie je veľmi dobrý. Nie je to veľmi efektívne, je to trochu pomalé a nie je to príliš agilné.

Dobre, to nie je fér. to je dobré – len nie v skutočných spôsoboch, na ktorých záleží modernej americkej rodine. Napriek svojim nedostatkom, alebo možno práve kvôli nim LR4 je moje najobľúbenejšie SUV na trhu a ide o moje najobľúbenejšie vozidlo všetkých čias. Poviem vám prečo – ale najprv to najhrubšie.

V6

Pre rok 2014 Land Rover konečne odstránil atmosférický 5,0-litrový motor V8 z koľajníc rámu LR4 a nahradili ho preplňovaným 3,0-litrovým motorom V6 s výkonom 340 koní a 332 libier stôp. krútiaci moment. Táto nová pohonná jednotka, ktorá je spojená s osemstupňovou automatickou prevodovkou, poháňa hranatého Brita na rýchlosť 60 míľ za hodinu za 7,7 sekundy.

Majitelia však platia za tento oomph na pumpe, pretože dokonca aj 3,0-litrový je ohodnotený tak, aby dosiahol odhadom EPA 14 mpg mesto, 19 diaľnica, s kombinovaným skóre 16. Pre porovnanie, model 2013 s motorom V8 dosiahol 12 mestských a 17 diaľničných.

Ako pri každom dobrom Land Roveri, sila sa prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom systému permanentného pohonu všetkých štyroch kolies. Novinkou pre rok 2014 však je, že zákazníci si môžu určiť, či chcú jednorýchlostnú prevodovku, ktorá váži o 40 libier menej ako voliteľná dvojrýchlostná prevodovka.

Rozhodnite sa pre Heavy Duty Package a spolu s dvojrýchlostnou prevodovkou získajú zákazníci stredovú a zadnú uzávierku diferenciálu s aktívnou uzávierkou a rezervnú pneumatiku plnej veľkosti.

Ešte sa nepredáva na dvojrýchlostnej? Nechajte sa zlákať Land Roverom: „Dvojrýchlostná skriňa ponúka vysoký a nízky dojazd s elektronicky riadeným plynulým uzávierkou stredového diferenciálu. náročné terénne podmienky (vozidlá, ktoré nie sú vybavené balíkom Heavy Duty Package, budú vybavené novým štvorrežimovým systémom Terrain Response, ktorý nezahŕňa Rock Crawl funkcia).“

Sedemmiestny

Na rozdiel od, povedzme, Jeepu Grand Cherokee, Land Rover LR4 môže štýlovo sedieť sedem. Všetky povrchy sedadiel sú kožené a každý pasažier má dostatok miesta nad hlavou.

Vo vysokej, hranatej palubnej doske a uprostred obloženia z prírodného dreva je sedempalcový farebný dotykový displej. Áno, informačno-zábavný systém Land Rover nemusí byť najnovší alebo najúžasnejší. Na rozdiel od mnohých iných je to však gentlemanské a intuitívne. Možno nebude schopný robiť všetko, ale urobí to, čo potrebujete, vrátane pripojenia Bluetooth USB a iPodu. A čo je úžasné, pri používaní systému Land Rover nebudete nikdy zmätení.

Denne

Chcem sa na chvíľu vrátiť k svojmu otváraču, chcem vysvetliť, čo som myslel pod pojmom „nie veľmi dobrý“.

Pokiaľ ide o náležitosti vlastníctva, ako sme videli vyššie, LR4 padá. Spôsoby, v ktorých vyniká, nie sú použiteľné v každodennom živote. Ako často Američania alebo ktokoľvek v západnom svete prebrodí rieku? Dovolím si tvrdiť, že nikdy.

S LR4 je to však presne to, za čo platíte. Platíte u predajcu za prvotriedny systém 4×4, ktorý potom musíte vláčiť všade so sebou, za čo draho – a často – na pumpe zaplatíte.

Sakra, dokonca aj brzdové kotúče, ktoré Land Rover inštaluje na svoje vozidlá, sú vyrobené z mäkšieho kovu ako iné automobilky, pretože brzdy musia byť schopné zaberať na diaľnici rovnako dobre ako na tri stopy voda. To znamená, že materiály mäkkých bŕzd sa opotrebúvajú častejšie, čo vás privedie častejšie do opravovne.

Potom sa odpruženie musí viac ohýbať, aby všetky štyri kolesá zostali na zemi, keď idete v teréne. Na ulici v predmestskej štvrti sa to však premieta do nadmerného otáčania tela. Je pravda, že systém odpruženia LR4 je taký dobrý, že dokonca aj zubaté rýchlostné nerovnosti sú takmer anulované.

Pocit

Teraz, keď som dostatočne rozoberal LR4, dovoľte mi povedať vám, ako si skutočne myslím o impozantnom pohone 4×4: Milujem ho.

Absolútne mi je jedno, aké je to fakticky nepraktické, tá vec mi ťahá za srdce.

LR4 je dnes na cestách ako nič iné. Má neopísateľné niečo, čo nemôže poskytnúť žiadne iné luxusné nákladné auto, či už je to Escalade alebo Mercedes GL. V Land Roveri sa mi páči nielen džentlmen s dobrými opätkami, ale aj vagabund, ktorý ide kamkoľvek a robí čokoľvek. Šoférovať Land Rover je ako nosiť vodeodolný, nepriestrelný, dokonale ušitý tvídový oblek; Iste, nikdy ho skutočne nevyužijete, ale každý deň, keď si ho nasadíte, sa budete cítiť skvele.

Ak to teda zhrniete, ak sa chcete jednoducho niekam dostať, kúpte si Toyotu. Ak však chcete ísť kamkoľvek, vezmite si Land Rover.

Highs

• Výrazný, hranatý vonkajší štýl
• Jednoduchý, ale elegantný a dobre prepracovaný interiér
• Schopnosť jazdy v teréne
• Sedenie pre sedem
• Intuitívny a spoľahlivý informačno-zábavný systém

Lows

• Úspora paliva
• Nadmerné nakláňanie karosérie v zákrutách
• Nie veľmi rýchlo

Odporúčania redaktorov

• Land Rover hľadá spôsoby, ako udržať spokojnosť zákazníkov a regulátorov
• BMW a Jaguar-Land Rover odložili svoje rozdiely bokom pri vývoji nových EV
• Land Rover Discovery Sport 2020 využíva kamery na rozpoznávanie prekážok v teréne
• Nový Range Rover Evoque od Land Roveru na rok 2020 je šikovný off-road a elegantný do mesta.
• Land Rover dodáva Range Roveru Velar dávku svalov V8 so špeciálnou edíciou