Ford Mustang GT z roku 2015
„Päťdesiat rokov výroby, úplne nový Mustang GT 2015 pridáva vítanú dávku štýlu a kultivovanosti, ktorá dopĺňa jeho návykovo surový výkon V8.“
Pros
- Zvodný fastback styling
- Výkon V8 pripravený na vyhorenie
- Vyberte si možnosti výkonu
Zápory
- Stiesnené zadné sedadlá
- Lacné interiérové úpravy
- Slabá spotreba paliva
Štartovacie tlačidlo motora – zvýraznené radom matných kovových prepínačov – sa nachádza na spodnej časti stredovej konzoly úplne nového Fordu Mustang GT 2015. Zatlačte na druhý prepínač zľava a na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí správa, ktorá vodiča upozorní, že kontrola trakcie je vypnutá.
Najprv zasuňte páku manuálnej prevodovky, pridajte veľkorysý plyn a uvoľnite spojku a vychutnáte si staré dobré americké vyhorenie – štýl poníka. Zážitok je rovnako vzrušujúci ako nepríjemný. Je to tiež pekelne návykové, ako crack pre milovníkov áut.
Uloženie značného množstva zadných pneumatík Mustangu na chodník však nie je nič nové. Posledný 5,0-litrový ‘Stang, na ktorom som jazdil – piata generácia modelu z roku 2014 – strúhal gumu rovnako pohotovo, čím vyvolával podobné zvukové potešenie z burácajúceho motora, vŕzgajúcich pneumatík a g-sil na horskej dráhe.
Súvisiace
- Recenzia prvej jazdy Kia EV6 GT: trochu viac zábavy s elektromobilmi
- Ford zvoláva viac ako pol milióna vozidiel kvôli bezpečnostným problémom
- Ford F-150 Lightning z roku 2022: Najpredávanejšie americké vozidlo ide na elektrický pohon
Balíček je tu však svieži a vzrušujúci. Tento najnovší Mustang je viac sexi ako predchádzajúci, s elegantným, rýchlym štýlom a moderným interiérom. Najdôležitejšie pre auto s takýmito športovými zámermi je však to, že model 2015 sa môže pochváliť prepracovanejším odpružením, ktoré mu pomáha zvládnuť kľukatú cestu rovnako úhľadne ako brzdný pás.
Fastback styling
Ani náhodný pozorovateľ by si nový automobil šiestej generácie nepomýlil s jeho predchodcom. Prudko skosené zadné sklo a skosený chvost to okamžite prezrádzajú. Šikmé svetlomety lemujú lichobežníkovú mriežku chladiča, ktorá spolu s mnohými ďalšími štýlovými detailmi pripomína pôvodný Mustang, ktorý si nadšencov prvýkrát naklonil pred piatimi desaťročiami.
2015 sa môže pochváliť prepracovanejším odpružením, ktoré mu pomáha zvládnuť kľukatú cestu rovnako úhľadne ako brzdný pás.
Nižší a širší profil prispieva k športovému vzhľadu Mustangu a možnosti na našom testovacom aute, ako je veľký 19-palcový čierne lakované kolesá, pneumatiky Pirelli P-Zero a predné brzdové strmene Brembo prezrádzajú jeho výkonnostné schopnosti.
Ďalšia nevyhnutná možnosť pre vodiča posadnutého rýchlosťou sa nachádza v kabíne: pár predných sedadiel Recaro za 1 595 dolárov s množstvom bočnej podpory. Napriek tomu, že tomuto výškovo náročnému vodičovi bránia nastupovanie a vystupovanie, manuálne nastaviteľné Recaros sú vynikajúcim doplnkom k Mustangu – stojí za to peniaze navyše.
Nájdenie pohodlnej pozície pri riadení s dobrým výhľadom je jednoduché a ovládacie prvky sú ľahko dostupné. Povrchové úpravy interiéru však vyzerajú lepšie, ako sa cítia. Skutočné prešívanie na prístrojovej doske a dverových paneloch je lepšie ako cena za prenájom vozového parku, ale vodiči, ktorí očakávajú povrchovú úpravu vyššej triedy, môžu byť sklamaní.
Atletické pohyby
Akékoľvek nedostatky v interiéri sa však rýchlo stratia, keď 5,0-litrový V8 zavrčí. S výkonom 435 koní, čo je o 15 viac ako u odchádzajúceho auta, a mohutným krútiacim momentom 400 libier, Mustang rýchlo skáče vpred, takmer bez ohľadu na otáčky motora alebo prevodový stupeň. Účinok je hlboko uspokojujúci a vodičovi pripomína výhody prirodzene dýchajúceho motora.
Šesťstupňová prevodovka nie je taká presná ako napríklad Porsche a chýba jej funkcia prispôsobenia otáčok niektorých novších športových áut, ako je napr. Nissan 370Z NISMO. Ale tento poník miluje byť bičovaný a robiť to je veľa zábavy. S toľkým výkonom a prevodovkou, ktorá to zvládne, umožňuje rýchle radenie nahor vodičovi ľahko prechádzať otáčky.
Väčšina Mustangov s veľkým motorom dokáže šprintovať. Je to nové nezávislé odpruženie zadnej nápravy, ktoré dodáva tomuto najnovšiemu modelu ovládateľnosť zodpovedajúcu jeho rýchlosti. Tieto voliteľné Pirelli pravdepodobne tiež pomôžu. Napriek pohotovostnej hmotnosti okolo 3 700 libier je ovládateľnosť pekne vyvážená a zvládne aj hrubú vozovku bez znepokojujúceho poskoku alebo poskakovania. Vďaka veľkému motoru a okamžitému krútiacemu momentu zostáva k dispozícii pretáčavosť.
Na cestách po diaľnici a každodenných jazdách je jazda pevná, ale pohodlná. Neváhal by som riadiť Mustang GT na medzištátnej ceste za predpokladu, že moju posádku netvorí viac ako jeden cestujúci. Zadné sedadlo je tesné, najmä ak je vpredu vyšší vodič alebo spolujazdec.
Voliteľné šesťpiestové predné brzdy Brembo testovaného vozidla tiež prispievajú k jeho ovládateľnosti a rýchlo a kontrolovateľne zadržiavajú rýchlosť Mustangu.
Sledovacie aplikácie Ford
Štandardom Mustangu GT je dvojica funkcií, ktoré umožňujú vodičovi pripraviť vozidlo na preteky dragsterov a vykonať ich ako profesionál. Elektronický line-lock podrží predné brzdy pri dymovom vyhorení. Launch control potom moduluje výkon na trati, aby obmedzil pretáčanie kolies a optimalizoval čas zrýchlenia.
Aj keď som nemal šancu nájsť bezpečný, plochý úsek na otestovanie ovládania odpaľovania, vyskúšal som blokovanie na mojej úzkej príjazdovej ceste. Funguje tak, ako sa tvrdí, buď na jemné zahriatie zadných pneumatík, alebo na úplné vyhorenie v štýle NHRA.
Asistenčné funkcie vodiča
Nadišiel deň, keď je na Mustangu k dispozícii adaptívny tempomat (ACC) a varovanie pred prednou kolíziou... aký čas žiť!
Napriek niektorému výhodnému interiéru v suteréne sa Mustang GT 2015 cíti ako dobrá hodnota.
Zatiaľ čo niektorí vodiči si môžu vybrať Mustang ako špeciálne auto vyhradené na víkendové výlety, väčšina bude odkázaná na každodenné potreby. Tieto funkcie preto pridávajú určité pohodlie. Žiadny vodič nechce po dlhom dni v práci naraziť svojim Mustangom do korby nákladného auta.
Priznám sa, toto bolo prvýkrát, čo som použil ACC v aute s manuálnou prevodovkou. S množstvom krútiaceho momentu od 5.0, pri vysokom prevodovom stupni nepotrebuje Mustang na zrýchlenie späť na nastavenú rýchlosť žiadne podraďovanie, dokonca aj z rýchlosti 45 mph. Keď som sa však priblížil k premávke typu stop-and-go, len som ju vypol a sledoval premávku na vlastné oči.
Voľby svalov
Niektorí vodiči nebudú potrebovať čas na výber medzi Mustangom a jeho konkurenciou. Veriaci Chevy majú Camaro a oddaní fanúšikovia Moparu majú Challenger. Napriek tomu niektorí, ktorí nie sú lojálni k určitej značke, budú tieto modely nakupovať krížovo a vyberú si ten, ktorý im najviac vyhovuje.
Mustang má výhodu novosti, zatiaľ čo Camaro a Challenger sa môžu pochváliť vysokovýkonnými modelmi – Camaro Z28 a ZL1 a Challenger Hellcat – s obscénne výkonnými motormi a množstvom rýchlych vylepšení. Na boj proti nim Ford čoskoro ponúkne Shelby GT350 s výkonom viac ako 500 koní a adaptívnym podvozkom.
Na druhom konci spektra Ford umožňuje potenciálnym kupcom Mustangu, ktorí hľadajú kombináciu výkonu a účinnosti, vybrať si jeho 2,3-litrový motor EcoBoost, štvorvalcový preplňovaný motor. S automatickou prevodovkou dosiahnu Mustangy vybavené motorom EcoBoost 32 mpg na diaľnici alebo 25 mpg v kombinácii. Pre porovnanie, GT dosahovalo okolo 15 mpg pri kombinovanej jazde pod mojou ťažkou nohou.
Mustang oslavuje v roku 2014 50. výročie a je vo vzácnej spoločnosti. Autá ako Porsche 911, Chevrolet Corvette a Mercedes-Benz SL sú jedny z mála, ktoré si môžu nárokovať takú dlhú, neprerušovanú históriu. Všetky tie roky stavby a vylepšovania Mustangu sa Fordu vyplatili. Mustang 2015 je lepší ako kedykoľvek predtým.
Môj otec, ktorý mal v roku 1964 17 rokov, mi raz povedal, že by vtedy dal svoje ľavé oko za nový Mustang. Dnes je asi rád, že to neurobil. Ale veľa 17-ročných by pravdepodobne prijalo to isté bez toho, aby mihali očné viečko bez vrások.
Záver
Napriek niektorému výhodnému interiéru v suteréne sa Mustang GT 2015 cíti ako dobrá hodnota. Svoje poslanie pony-car určite plní, dodáva veľkú konskú silu v praktickom balení.
Ak by išlo o moje peniaze, vybral by som si jedno namiesto dvojmiestneho športového auta len na zadné sedadlá, ktoré sú pre dospelých na dlhé cesty príliš malé. Sú však dosť veľké na to, aby prevážali deti po meste. Ak je váš vkus podobný, je pravdepodobné, že vás rovnako nadchne najnovší „Stang“.
Highs
- Zvodný fastback styling
- Výkon V8 pripravený na vyhorenie
- Vyberte si možnosti výkonu
Lows
- Stiesnené zadné sedadlá
- Lacné interiérové úpravy
- Slabá spotreba paliva
Odporúčania redaktorov
- Vodiči vozidiel Ford EV môžu od roku 2024 používať 12 000 nabíjačiek Tesla Supercharger
- Ford a VW zatvoria autonómnu automobilovú jednotku Argo AI
- Ford zastavuje rezervácie na svoj plne elektrický pickup F-150 Lightning
- Prezident Biden riadi prototyp elektrického nákladného vozidla Ford F-150 Lightning
- Sledujte, ako Ford testuje svoju novú generáciu asistenčnej technológie pre vodiča na mega výlete
