Koncern Volkswagen vlastní veľa automobilových spoločností, čo znamená, že dokáže robiť bláznivé veci. Napríklad môže prevziať podvozok z jednej zo svojich divízií (Lamborghini) a inú (ItalDesign Giugiaro) z neho urobiť terénne koncepčné auto.
Hľa, ItalDesign Giugiaro Parcour.
Ako už názov napovedá, Parcour je určený na veľmi rýchly pohyb v mestskom teréne, ale nie nevyhnutne na chodníku. Pod kožou je 5,2-litrový V10 Lamborghini Gallardo s výkonom 550 koní, sedemstupňová dvojspojková automatizovaná manuálna prevodovka a pohon všetkých kolies.
Veci sú zvláštne, keď si všimnete masívne pneumatiky a zvýšenú svetlú výšku. Parcour má v skutočnosti nastaviteľné odpruženie, rovnako ako Porsche Cayenne, ktoré umožňuje vodičovi zvýšiť svetlú výšku z 8,2 palca na 13 palcov. Systém je dodávaný s režimami Comfort, Off-Road, Ice a Track.
Systém odpruženia v skutočnosti využíva osem tlmičov; dve na roh. Keď je Parcour zhrbený v režime Track, použije sa iba jeden šok na roh.
ItalDesign hovorí, že Parcour zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť nad 200 mph. To je veľmi pôsobivé pre vysoké vozidlo typu SUV a je to čiastočne spôsobené relatívne nízkou pohotovostnou hmotnosťou 3 400 libier.
Vodič sedí v dvojmiestnom interiéri a pozerá na veľkú LCD obrazovku, ktorá zobrazuje všetky informácie o vozidle. Horná polovica zaberá miesto obrazoviek na stredovej konzole, ktoré sa nachádzajú v mnohých sériových automobiloch, zobrazujúcich mapy GPS, vizuály audio systému a zábery zo cúvacej kamery. Spodná polovica zobrazuje rýchlosť, otáčky motora, hladinu paliva a počítadlo kilometrov.
Do-it-all obrazovka je umiestnená v prístrojovej doske z plexiskla spolu s ovládacími prvkami klimatizácie a zvuku a gombíkmi na nastavenie odpruženia a programovania prevodovky.
Ak by futuristické terénne Lamborghini s motorom v strede nebolo dosť zvláštne, existuje aj verzia Roadster bez vrchnej časti.
Parcour je len koncepčný automobil, no ak by sa dostal do výroby, bol by prvým terénnym superautom od Lancie Stratos. Vyrába aj Lamborghini SUV Urus zdajú byť oveľa menej zaujímavé.
Či už ste produktový plánovač alebo spotrebiteľ, Urus je samozrejme rozumnejšou voľbou, ale odkedy sa Lambo zaujíma o rozum? Parcour sa zdá byť vernejší duchu talianskeho zúrivého býka, a preto sa nemôžeme dočkať ďalšej spolupráce medzi spoločnosťami Lambo a ItalDesign.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
