Recenzia Evelo Delta

Začiatkom tohto roka sme mali možnosť niektoré otestovať ebike s asistenciou pedálov okolo Palo Alto — čo bolo viac než dosť na to, aby sme sa rozčúlili ebike paleta. To znamená, že sme boli dosť pripravení na to, aby sme dostali Evelo do rúk úplne nabité Delta — tentoraz sme si to však chceli vydrieť na vlastnom trávniku. Tak sme to nabili a prebrodili sme sa po nie príliš drsných uliciach Portlandu, Oregonu a strmých svahoch Tualatinov, aby sme videli, z čoho sa delta skladá.

Vzhľad a nastavenie

Hneď po vybalení si Delta vyžaduje trochu montáže, ale nič neobvyklé. Celkovo trvalo pripevnenie predného kolesa, pevnej osi a riadidiel, zarovnanie predstavca a nastavenie sedla a predného odporu proti otrasom približne 20 minút. Potom sme jednoducho urobili krok späť, aby sme videli toto divoké zviera.

S prednými tlmičmi RockShox Reba RL, takmer 3-palcovými pneumatikami, ktoré nie sú celkom tučné chlapce a 750-wattovým motorom, Delta vyzerá, akoby jazdila skôr na dušu ľudstva ako na elektrinu. Diamantový rám Hardtail je natretý v matnej farebnej schéme Space Gray s výraznými škvrnami Robinovej vajcovej modrej pozdĺž hornej/dolnej trubice a živými oranžovými prúžkami.

Mikromanažment šelmy

Všetky ovládacie prvky sú umiestnené pozdĺž riadidiel a namiesto neustáleho radenia prevodových stupňov pri zmene terénu využíva Delta prevodovku NuVinci N380 CVT. To vám umožňuje „prechádzať“ cez prevody z vysokých na nízke jednoduchým otočením pravej rukoväte.

Celkovo je k dispozícii päť úrovní asistencie pedálov (rovnako ako režim Walk). Cez dvojtlačidlové ovládanie hore/dole na ľavej strane riadidiel môžete prechádzať a vybrať jednu alebo žiadnu z nich. Centrálny LCD displej zobrazuje rýchlosť, výkon, výdrž batérie a aktuálne nastavenie pedálu. Jednoducho stlačte a podržte tlačidlo hore, aby sa tento displej rozsvietil pri nočných jazdách.

Pohľad na časť

Od začiatku vyzerala Delta určite ako súčasť, ale veľa sľubných e-bicyklov neznesie teplo, a tak sme ju vzali do ulíc – a boli sme všetko, len nie jemní. Predtým, ako sme sa ho pokúsili vraziť na Zem, považovali sme za rozumné spoznať tohto mobilného záškodníka pomaly a stabilne.

S hmotnosťou 56 libier a s párom mohutných pneumatík Schwalbe Nobby Nic sme boli skeptickí, pokiaľ ide o vyhliadky na bicykel fungujúci mimo divočiny — nieto ešte v zajatí, najmä pre čokoľvek také krotké ako denné nákupca potravín. To znamená, že trvalo len pár výletov, aby sme si uvedomili, že prehnané schopnosti boli polovičnou zábavou.

Ako eSpin Sport a Specialized Turbo Vado, Delta je tichý a výkonný s jednoduchou celkovou prevádzkou. Keď sa motor spustí, nedochádza ani tak k kopnutiu, ako k priateľskému trhnutiu pod nohami.

Ako dochádzajúci

Nastavili sme pedálovú asistenciu na štandardné nastavenie, len aby sme mali pocit. Táto backendová asistencia jemne nastupuje, keď sa pedál pohybuje zhruba o tretinu kľuky a pokračuje tak dlho, kým šliapete. Je dôležité neustále držať krok s prevodovkou pomocou pravých riadidiel, aby sa maximalizovala pomoc pri pedáloch a výdrž batérie.

Asistencia vás rýchlo uvoľní do tempa a v závislosti od nastavenia vás priamočiaro vyženie až 25 míľ za hodinu. Môžete byť tiež veľmi leniví a vychvaľovaní, keď sa celý čas budete len opierať o plyn, vďaka čomu preletíte okolo ostatných cyklistov, akoby stáli na mieste. Nemôžeme klamať - bol to dobrý pocit.

Od dverí k dverám (v súlade s väčšinou pravidiel a predpisov Oregonského ministerstva dopravy) cesta v dopravnej špičke v dĺžke dvoch míľ do kancelária Digital Trends trvala menej ako 10 minút – výkon, ktorý v tomto meste určite nemôžete napodobniť autom alebo verejnosťou tranzit. Nakoľko toto množstvo energie bolo pre danú úlohu zbytočné, bolo to kreslene zábavné.

Nastavenia asistencie pedálov sa v meste ani zďaleka nelíšili, hoci každé malo situačne svoje opodstatnenie. Eco je viac než schopný dostať vás do väčšiny rovinatých prostredí, avšak pri strmších stúpaniach budete potrebovať viac šťavy a v režime Power máte pocit, že vás doslova ťahá do kopca.

Zistili sme, že funkcia Power dosahuje maximálnu rýchlosť okolo 19 mph, takže po zvládnutí stúpania budete chcieť prepnite na rýchlosť, aby ste plne maximalizovali zostup a/alebo svoju osobnú náchylnosť na generála nerozvážnosť. S funkciou Speed ​​sme neustále dosahovali rýchlosť 25 mph, vďaka čomu je mimoriadne užitočná na rovinkách, zjazdoch alebo jednoducho pri udržiavaní kroku s premávkou na uliciach bez cyklistických pruhov.

Skvelý displej

Je dôležité poznamenať, že keď sme dosiahli vyššie rýchlosti - alebo keď sme stúpali do strmších kopcov - digitálny údaj batérie sa stal úplne nespoľahlivým. Displej by chaoticky skákal z Plného na Prázdny, čo by sa však v priebehu niekoľkých sekúnd po namáhavejších úsekoch vyrovnalo. Napriek tomu bolo stále trochu znepokojujúce vidieť, že náš náboj je takmer vyčerpaný, najmä keď sme boli míle od domova.

Tukové pneumatiky vyzerajú smiešne, ale fungujú ako šampión

Pôvodne sme sa posmievali mohutným pneumatikám ako súčasť každodenného bicykla, ale v skutočnosti boli celkom užitočné pri viac ako jednej príležitosti. Mastné pneumatiky boli na to ideálne. moment, keď sme sa odvrátili od kontroly mŕtveho uhla, aby sme videli a klasický PDX výmoľ, ktorý nás nechal doslova uviaznuť medzi kameňom a iným podobne nevábnym tvrdým miestom plným automobilov. Hrubé pneumatiky a hranaté čeľuste prehrýzli tieto ryhy a predné tlmiče bez problémov uniesli každý kúsok.

V centre prekypujúcom nerovnými pruhmi a zakopanými vlakovými koľajami dodávali široké pneumatiky vítanú dávku stability a pokoja. Podobne, zatiaľ čo väčšie spadnuté končatiny ľahko presmerujú vychudnuté pneumatiky cestných bicyklov, na Delte nám tieto trosky jednoducho dali príležitosť niečo zbytočne rozdrviť do zabudnutia. V tejto chvíli sa dalo s istotou povedať, že je čas vziať túto šelmu do jej prirodzeného prostredia.

Do divočiny

Ako každý, kto urobil svoj spravodlivý podiel horskej cyklistike Môžeme potvrdiť, že celkový zážitok je príbehom dvoch túr: nádherného zostupu a vyčerpávajúceho, aj keď nevyhnutného výstupu. Stúpanie do kopca môže byť vyčerpávajúce, zatiaľ čo samotná vyhliadka na to určuje koniec popoludňajšieho výletu – aj keď nám v nádrži zostáva ešte jeden voľný pád. Specialized Turbo Vado ľahko zdolalo najstrmšie kopce, ktoré Silicon Valley ponúkalo, ale dokázala by Delta zvládnuť útrapy Tualatinov? Boli sme odhodlaní to zistiť.

Jednoduché a jednoduché: Delta fungovala rovnako dobre na ceste ako v uliciach a pri plnom nabití motorka nevykazovala absolútne žiadny pokles výkonu ani pri takmer kolmých stúpaniach v Forest Park. Ukázalo sa, že nastavenie Power nás dokáže odviezť do kopca a dokonca aj režim Eco to zodpovedal (aj keď pri nižšej rýchlosti). Aj keď niekedy bolo pekné len tak sedieť a kochať sa výhľadmi, pretože všetku prácu odvádzal plný plyn Delty. Jediná vec, ktorá by mohla uľahčiť výstup do kopca, by bol skutočný lyžiarsky vlek.

V zjazde sme často volili vypnutie asistencie pedálov. Posledná vec, ktorú skutočne potrebujete ísť plnou zotrvačnosťou dolu svahom hory, je nečakaný otras, najmä v zákrutách. Avšak, aj keď to bolo úplne zbytočné, bola to poriadna nádielka usadiť sa v režime Speed ​​a stlačiť plynový pedál do skoku rýchlosťou 20 míľ za hodinu, len tak do pekla. Oblečené skôr do džínsoviny a flanelu než do tých najprimeranejších horskej cyklistike oblečenie, nikdy sme sa ani nespotili na tomto moloch.

Internalizovaná prevodovka opäť ukázala svoju hodnotu na skalnatých a zarastených cestách. Na bicykloch s tradičnými vonkajšími reťazami, prehadzovačkou a ozubenými kolesami sa tieto komponenty môžu ľahko zadrhnúť a zaseknúť. Jednoduché zasunutie do rámu ich chráni pred živlami a dodáva náväzcu čistý celkový estetický vzhľad.

Dobré, zlé a gýčové

Celkovo sme pri kombinácii cesty a dochádzania do mesta dokázali prejsť asi 22 míľ na jedno nabitie. Keď sa batéria začne vybíjať, pedálový asistent bude trochu fľakatý. Bohužiaľ, počas posledných pár kilometrov táto pomoc pršala dovnútra a von, kým sa vzdala.

Kým eSpin Sport, Specialized Turbo Vado, a ďalšie štíhlejšie ebike fungujú ako bežný bicykel bez posilňovača, 56-librový Delta je jednoducho príliš ťažký na to, aby vôbec fungoval ako horský bicykel – nehovoriac o každodennom dochádzaní – bez pomoci pedálov. Keď je batéria vybitá, je lepšie chodiť, pokiaľ sa naozaj nesnažíte trénovať.

Stretli sme sa aj so sériou zdanlivo sporadických chýb firmvéru. V priebehu nášho testovania sa bicykel vypol pri troch rôznych príležitostiach bez zjavného dôvodu. Tím zákazníckej podpory Evelo nám dal cez noc kábel na pripojenie bicykla k počítaču, aby sme aktualizovali firmvér. Po stiahnutí spustiteľného súboru z Dropboxu a sérii chybových hlásení ani táto podivná sieťová oprava nepotvrdila túto zarážajúcu chybu ebike.

Existuje však rýchly manuálny hack na resetovanie systému. Keď sa Delta vypne, jednoduchým odstránením 48V lítium-iónovej batérie a jej vrátením na miesto by sa bicykel opäť naštartoval. Trvá to doslova jednu sekundu, ale nerobí to tento proces menej nepohodlným alebo nepríjemným. Bicykel v hodnote 4 000 USD by nemal potrebovať opravu „úderu na kazetu“, aby fungoval.

Informácie o záruke

Evelo Delta prichádza so 4-ročnou zárukou 20 000 míľ, ktorá sa vzťahuje na chyby materiálu alebo spracovania na ráme, motore, ovládači a displeji. Batéria je krytá na dva roky a po tomto období Evelo používa posuvnú stupnicu na určenie nákladov na výmenu. Na ostatné komponenty, ako je pohon NuVinci, odpružené vidlice a kolesá, si jednotliví výrobcovia kryjú 24 mesiacov.

Náš Take

Evelo Delta je bezpochyby jedným z najzaujímavejších produktov, aké sme kedy testovali. Bicykel nechal autá aj bicykle v prachu, spustil nás po chodníku a ľahko vytiahol naše lenivé ja na úbočie hory. Akokoľvek nás to bolí, keď to hovoríme, Evelo Delta teraz existuje len ako technologický ekvivalent chybného hrdinu.

Aj keď je Evelo Delta mechanicky v poriadku, motorka momentálne áno zamrznutý vlastným firmvérom. Bohužiaľ to znamená, že jediná vec, ktorá brzdí Deltu, je ona sama. Možno s ďalšou iteráciou (alebo aktualizáciou softvéru) Evelo skutočne rozpúta toto krásne monštrum. A keď ten deň príde, Delta bude vládnuť nad spálenou zemou pod jej behúňmi – alebo prinajmenšom je to súťaž na ebike.

Existuje lepšia alternatíva?

Rastúci trh ebike je zrelý na konkurenciu. Pokiaľ ide o lepšiu alternatívu, Specialized Turbo Vado 5.0 je v súčasnosti oveľa lepšou stávkou. Aj keď Vado nie je ani zďaleka také robustné alebo výkonné ako Evelo Delta, Vado sa ľahko udrží na ceste – a v meste – bez chýb pri len miernom skoku v cene.

Ako dlho to bude trvať?

Vždy je trochu ťažké odhadnúť, do akej miery bude takáto položka „odolná voči budúcnosti“. Samotná záruka by vám mala poskytnúť dostatočnú ochranu na niekoľko rokov. Okrem drobného písma je tu aj samotný systém Delta je možné aktualizovať a optimalizované – aj keď aktuálna aktualizácia problém nevyhnutne nevyriešila – je sľubná.

Mali by ste si to kúpiť?

Ničenie planéty Zem sme si užili tak, ako sme si užili ničenie planéty Zem s týmto brutálnym bicyklom, no v súčasnej verzii chrobáky vrhajú bledosť na produkt ako celok. To znamená, že viete o niekoľkých systémových závadách, ktoré sa vyskytujú, kúpte si Evelo Delta, ak ste v ňom trhu pre model s asistenciou pedálov, ktorý je viac než schopný prežúvať aj tie najstrmšie kopce, na ktoré prídete naprieč. Nekupujte Evelo Delta, ak očakávate bezchybný produkt. Zatiaľ čo bicykel sa dá ľahko resetovať bez väčších problémov, je ťažké ospravedlniť tento proces po vybití takmer štyroch veľkých.

Odporúčania redaktorov

• Ako tomuto horskému cyklistovi pomohol k olympijskému zlatu prehriaty stan
• Najlepšie horské bicykle
• Blix znižuje ceny e-bicyklov v prechode na predaj výhradne online
• Predaj spoločnosti REI Cyber ​​Monday stále zahŕňa masívne zníženie cien elektrických bicyklov
• Elektrické bicykle Citi Bikes sa vracajú do New Yorku s prudkým nárastom cien