Slovník elektrických vozidiel: Všetky žargóny elektrických vozidiel, ktoré potrebujete vedieť

Elektrické vozidlá sú budúcnosť, ale ak jazdíte na benzínových autách už desiatky rokov, môže vám táto nová technológia krútiť hlavou. Aký je rozdiel medzi nabíjaním úrovne 1 a úrovne 2? Čo robí batériu polovodičovou? Ako sa počíta MPGe? Tento slovník EV dekóduje všetok žargón, ktorý potrebujete vedieť, aby ste porozumeli elektrickým vozidlám.

Sprievodcu sme rozdelili podľa predmetov, aby ste mohli vidieť súvisiace výrazy zoskupené.

Definície klasifikácie

Vozidlo so spaľovacím motorom (ICEV): Tradičné vozidlo, ktoré sa pri prevádzke spolieha na ropné palivo.

Elektrické vozidlo (EV): Vozidlo poháňané elektromotorom. EV je široký zastrešujúci pojem, ktorý môže zahŕňať mnoho rôznych podtypov.

Batériové elektrické vozidlo (BEV): Vozidlo, ktoré jazdí výlučne na batériu.

Hybrid (HEV): Vozidlo, ktoré na dosiahnutie lepšej účinnosti využíva elektromotor aj spaľovací motor.

Plug-in hybridné vozidlo

(PHEV): Hybridné vozidlo, ktoré obsahuje zástrčku na nabíjanie vnútorných batérií, čo mu umožňuje bežať na elektrinu dlhšie ako bežný hybrid.

Elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom (EREV): Vozidlo, ktoré sa spolieha predovšetkým na elektrickú energiu, ale má aj spaľovací motor ako zálohu pre prípad vybitia náboja. Na rozdiel od hybridu motor nikdy nepoháňa kolesá priamo.

Mierne hybridné elektrické vozidlá (MHEV): Vozidlo, ktoré sa primárne spolieha na spaľovací motor s podporou malého elektromotora. MHEV nie sú schopné fungovať len na napájanie z batérie.

Vozidlo s nulovými emisiami (ZEV): Vozidlo, ktoré pri svojej prevádzke nevypúšťa žiadne znečisťujúce látky.

Elektrické vozidlo s palivovými článkami (FCEV): Vozidlo, ktoré sa spolieha na vodíkové palivové články na nabíjanie batérie vozidla.

Celosvetovo harmonizovaný testovací postup pre ľahké vozidlá (WLTP): Moderný test, ktorý meria spotrebu paliva a emisie vozidiel pri reálnej jazde.

Nový európsky jazdný cyklus (NEDC): Test, ktorý je teraz ukončený, ktorý meral spotrebu paliva a emisie vozidiel. V roku 2017 bol nahradený WLTP.

Susedské elektrické vozidlo (NEV): Malé, nízkorýchlostné elektrické vozidlo.

Definície dielov

Motor s vnútorným spaľovaním (ICE): Plynové srdce tradičných automobilov. Generuje energiu stláčaním plynu piestom a následným odpálením zapaľovacej sviečky, čím sa spôsobí výbuch, ktorý vytlačí piest smerom von. To zase otáča kľukový hriadeľ, ktorý sa pohybuje cez prevodovku, ktorý pohybuje hnacím hriadeľom, ktorý hýbe nápravami, ktorý hýbe kolesami, čo hýbe vaším autom.

Motor: Elektrické srdce EV. Premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu tým, že prechádza prúdom cez viaceré obvody navinutého medeného drôtu v tvare valca, ktorý vytvára rotujúce magnetické pole. Rotácia magnetického poľa pohybuje rotorom uloženým vo valci. Tento rotor potom otáča nápravu a kolesá EV.

Prenos: Sada ozubených kolies, ktoré upravujú konečný výkon prenášaný na hnací hriadeľ, nápravy a kolesá. Autá prepínajú medzi týmito prevodovými stupňami, aby zmenili dodávku výkonu bez zmeny rýchlosti chodu motora.

Reduktor: Ekvivalent EV k prevodovke premieňa vysoký krútiaci moment elektromotora na viac otáčok za minútu.

Pohonná jednotka: Kombinácia EV motora a jeho reduktora.

Batéria: Kde je uložená energia elektrického vozidla. Je to ekvivalent EV k benzínovej nádrži. Náš sprievodca po ako fungujú batérie vysvetľuje viac zložitosti a históriu toho, ako vznikli.

Batériový článok: Najmenšia jednotka v celkovej batérii EV. Na uskladnenie dostatočného množstva elektriny pre EV sú často potrebné tisíce článkov.

Modul batérie: Skupina batériových článkov združených v celkovej batérii EV.

Balenie batérií: Celková štruktúra batérie EV. Zahŕňa všetky moduly a bunky, ktoré ich tvoria, kryt a konštrukčné prvky.

Lítium-iónové: Technológia batérie používaná na väčšine elektromobilov (a na väčšine elektroniky, ako je váš telefón). Ponúkajú veľmi vysokú hustotu energie a možnosť mnohonásobného dobitia.

Pevná batéria: Nový typ batérie používa skôr pevný elektrolyt medzi anódou a katódou než tekutý elektrolyt. To umožňuje, aby batérie v pevnej fáze boli ľahšie, menej výbušné a menšie. Bolo to niekoľko výrobcov EV prenasledovanie polovodičových batérií, ale ešte nič nepriniesli na trh.

Systém riadenia batérie (BMS): Systém, ktorý zaisťuje, že každá bunka sa odčerpáva približne rovnakou rýchlosťou, a koordinuje vstup a výstup, takže všetky fungujú ako jedna jednotka.

Systém ohrevu batérie (BHS): Systém, ktorý zaisťuje, že batéria zostane pri ideálnych prevádzkových teplotách. Je to potrebné pri nižších teplotách, ktoré nepriaznivo ovplyvňujú životnosť batérie a rýchlosť nabíjania.

Palubná nabíjačka (OBC): Palubné nabíjačky konvertujú striedavý prúd na jednosmerný, aby mohli nabíjať batérie EV. Rýchlonabíjacie stanice nemusia používať OBC EV, pretože sú už na jednosmerný prúd.

Invertor: Invertor premieňa jednosmerný prúd batérie na striedavý prúd.

Nízkonapäťový DC-DC menič (LDC): Komponent, ktorý znižuje napätie batérie EV, takže ho môžu používať doplnkové systémy v aute, ako sú svetlomety.

Riadiaca jednotka vozidla (VCU): Procesorové centrum vozidla, ktoré koordinuje riadenie výkonu, riadenie motora, rekuperačné brzdenie, napájanie a riadenie záťaže.

Riadiaca jednotka elektrickej energie (EPCU): Riadiaca jednotka elektrického napájania kombinuje invertor, nízkonapäťový DC-DC menič a riadiacu jednotku vozidla do jednej jednotky, ktorá dohliada na hlavné zodpovednosti pri riadení systému EV.

Predlžovač dosahu (REx): Malý spaľovací motor používaný na dobíjanie batérií elektromobilov.

Frunk: Keďže elektrické vozidlá nemajú pod kapotou vpredu motory, používa sa ako úložný priestor. S láskou sa tomu hovorí frunk, skratka pre „predný kufor“.

Elektrické definície

Amp (A): Ampery (alebo ampéry) sú meranie elektrického prúdu. Toto meria, koľko elektrónov prejde bodom v danom čase. Jeden zosilňovač sa rovná jednému coulombu (jednotka elektrónov) za sekundu. Myslite na to ako na prietok vody vo vašej domácej inštalácii. Ampéry sa vypočítajú vydelením výkonu (wattov) napätím.

Volty (V): Meranie elektrickej sily. Meria množstvo práce potrebnej na presun ampéra energie medzi dvoma bodmi. Predstavte si to ako tlak vody vo vašej domácej inštalácii. Napätie sa vypočíta vydelením výkonu (výkonu vo wattoch) prúdom (v prúde). Často uvidíte menovité napätie nabíjacích staníc. Vyššie napätie znamená vyššiu rýchlosť nabíjania vášho EV.

Watts (W): Meranie elektrického výkonu. Jeden watt sa rovná jednému joulu (jednotka práce) za sekundu. Príkon sa vypočíta vynásobením napätia prúdom (v prúde). Keďže watty berú do úvahy silu a prietok elektriny, je to často miera konečného elektrického výkonu pre nabíjacie body.

Ohmy (Ω): Meranie elektrického odporu. Odpor určuje, ako dobre materiál vedie elektrinu. Jedným z dôvodov, prečo sa elektromobily v chladnom podnebí nabíjajú pomalšie, je to, že nižšie teploty zvyšujú elektrický odpor. Degradácia batérie môže tiež zvýšiť odpor. Dĺžka, hrúbka a materiál daného drôtu majú významný vplyv na odpor. Ohmy sa vypočítajú vydelením napätia prúdom (ampér).

kilowatt (kW): Tisíc wattov.

Kilowatthodiny (kWh): Meranie výkonu jedného kilowattu udržiavané počas jednej hodiny. Je to bežná metóda na určenie celkového energetického potenciálu akejkoľvek danej batérie.

Ampérhodiny (Ah): Meranie celkového prúdu, ktorý môže batéria vydať za jednu hodinu. Je to bežná metóda stanovenia celkovej energetickej kapacity akejkoľvek danej batérie.

Watthodiny na kilogram (Wh/kg): Meranie hustoty energie batérie vo vzťahu k hmotnosti. To je užitočné najmä v EV, pretože ťažšie batérie spomalia vozidlo.

Watthodiny na liter (Wh/L): Meranie hustoty energie batérie vo vzťahu k objemu. Pri vysokom hodnotení obsahuje batéria viac energie úmerne jej veľkosti.

Striedavý prúd (AC): Elektrické štandardné domy sú postavené na. Umožňuje dlhé vedenie kábla s menšou stratou energie.

Priamy prúd (DC): Elektrický štandard, na ktorom je postavená najmodernejšia elektronika a EV. Elektromobily zvyčajne potrebujú konvertovať striedavý prúd na jednosmerný, aby sa mohli nabíjať batérie. Prečítajte si viac o jednosmernom prúde tu.

Rezistor: Modul v elektrickom obvode, ktorý spomaľuje prúd. To môže byť použité na rozdelenie napätia medzi rôzne trasy, prispôsobenie napätia na splnenie určitých úrovní tolerancie alebo dokonca generovanie tepla.

Tranzistor: Modul v elektrickom obvode, ktorý moduluje elektrickú energiu. To umožňuje zosilnenie prichádzajúcich elektrických signálov alebo prepnutie z výstupu do jedného okruhu z druhého.

Kondenzátor: Modul v elektrickom obvode, ktorý zachováva energiu. Nevydrží energiu tak dlho ako batéria, ale dokáže si udržať dostatok energie na dočasné straty energie alebo na reguláciu špičiek energie.

Superkondenzátor: Kondenzátor s oveľa vyššou kapacitou. Hoci dokáže udržať viac energie ako lítium-iónová batéria a nabíja sa rýchlejšie, je menej schopná regulovať výkon. Superkondenzátory boli použité v pilotných projektoch s elektrobusmi, takže sa môžu rýchlo nabíjať na bežných zastávkach.

anóda: Strana batérie, kde prúdia elektróny.

Katóda: Strana batérie, kde vychádzajú elektróny.

Obnoviteľná energia: Elektrina vyrobená z trvalých prírodných zdrojov. Solárna, vodná a veterná energia sú príkladmi obnoviteľnej energie, na rozdiel od zemného plynu a ropy, ktoré existujú v obmedzených množstvách, ktoré sa nakoniec vyčerpajú.

Mechanické definície

Krútiaci moment: Krútiaca sila, ktorá otáča pneumatiky vozidla. Elektromobily majú zvyčajne výrazne vyšší krútiaci moment ako tradičné autá, pretože elektromotory ho produkujú okamžite z mŕtveho bodu, namiesto toho, aby museli zvyšovať rýchlosť ako spaľovacie motory.

Konská sila (hp): Meranie vykonanej práce. Rovná sa sile v librách vynásobenej vzdialenosťou v stopách vydelenou časom v minútach. Je to bežný spôsob merania výkonu vozidla, hoci elektrické vozidlá sa často odkladajú na kW.

Otáčky za minútu (RPM): Meranie, koľkokrát sa hriadeľ otočí za minútu, najmä pri prenose výkonu z motora na kľukový hriadeľ v aute. EV majú oveľa vyššie otáčky ako spaľovacie motory.

Regeneračné brzdenie: Spôsob, akým môžu elektromobily preniesť spomaľujúcu hybnosť vozidla na dodatočné nabíjanie batérie.

Rozsah: Ako ďaleko dokáže EV prejsť na jedno nabitie.

Plne elektrický dojazd (AER): Ako ďaleko môže vozidlo prejsť len na elektrický náboj. Toto sa často používa, keď sa hovorí o hybridných vozidlách, ktoré využívajú elektrickú energiu spolu s inými zdrojmi.

Rozsah za hodinu (RPH): Meranie doby nabíjania. Aj keď je možné merať kW pri nabíjaní, jeho prepočet na skutočný výkon bude závisieť od konštrukcie a hmotnosti vozidla. RPH tieto faktory zohľadňuje.

Úzkosť z rozsahu: Obavy vodiča, že v EV nie je dostatok nabitia na dokončenie celej cesty.

Ekvivalent míľ na galón (MPGe): Meranie toho, ako ďaleko môže vozidlo prejsť s 33,7 kWh, čo je ekvivalentná energia nájdená v jednom galóne plynu. To umožňuje vodičom porovnať účinnosť elektrických a benzínových vozidiel.

Míle za kilowatthodinu (mpkWh): Meranie účinnosti EV. Ukazuje, ako sa výkon EV premieta do skutočnej prejdenej vzdialenosti. Toto je kľúčový faktor, pretože dizajn a hmotnosť zohrávajú veľkú úlohu pri efektívnom využívaní batérie.

Koeficient odporu vzduchu (Cd): Meranie odporu vetra vozidla. Čím vyšší je koeficient odporu vzduchu, tým viac musí motor pracovať, aby pretlačil vozidlo pred sebou vzduchom.

Definície infraštruktúry

Zariadenia na dodávku elektrických vozidiel (EVSE): Všetko, čo potrebujete na nabitie vášho EV. To zahŕňa káble, konektory a nabíjacie body. V prvom rade EVSE obsahuje bezpečnostné opatrenia, ktoré zaisťujú, že neprebíjate a nepoškodzujete svoje vozidlo alebo neohrozujete seba.

Nabíjanie úrovne 1: Základná úroveň nabíjania pre EV. Je to to, čo je dostupné zo štandardnej domácej zásuvky, ktorá poskytuje nabíjanie až 120 V a medzi 8A a 20A. Nabíjanie úrovne 1 zvyčajne trvá celých 24 hodín, kým sa nabije prázdny EV.

Nabíjanie úrovne 2: Úroveň nabitia na väčšine vyhradených nabíjacích bodov. Nabíjajú EV o niečo rýchlejšie s výstupom 240 V až 80 A. Úplné nabitie na úrovni 2 trvá približne 4 hodiny.

Nabíjanie úrovne 3: Najrýchlejšie nabíjanie, aké nájdete. Tieto nabíjacie body používajú jednosmerný prúd na rýchle nabíjanie batérií EV, často za pol hodiny. Tesla má sieť supernabíjačiek, ktoré využívajú jedinečné konektory na poskytovanie rýchlostí nabíjania úrovne 3. Nabíjanie úrovne 3 dosahuje až 900 V pri viac ako 100 A.

Konektor: Fyzický koniec kábla v nabíjacom bode, ktorý vedie do vášho auta. Existuje viacero typov konektorov kompatibilných s určitými autami.

Jednofázové nabíjanie: Konektor, ktorý má jeden kábel na odber energie.

Trojfázové nabíjanie: Konektor, ktorý má tri káble na odber energie. Tieto sú zvyčajne potrebné, aby ste mohli využívať nabíjanie úrovne 3.

Zástrčka typu 1: Najbežnejší EV konektor nabíja až 7kW. Je to päťkolíková, jednofázová zástrčka, ktorá sa často používa v USA. Tiež známy ako SAE-J1772 alebo zástrčka J.

Zástrčka typu 2: Konektor, ktorý sa nabíja až 250 kW. Ide o sedemkolíkovú trojfázovú zástrčku často používanú v Európe. Niekedy sa nazýva aj Mennekesova zástrčka.

Kombinovaný systém nabíjania (CCS): Kombinovaný systém nabíjania je druh konektora, ktorý nabíja až 350 kW. Obsahuje kolíky na nabíjanie jednosmerným prúdom často pod zástrčkou typu 1. K dispozícii v konfiguráciách Combo 1 a Combo 2 pre USA a Európu. CCS patrí medzi najbežnejšie EV zástrčky.

CHAdeMO: Druh konektora, ktorý nabíja až 100 kW. Ide o štvorkolíkový štandard jednosmerného prúdu často používaný v Ázii.

GB/T: Druh konektora, ktorý nabíja až 250 kW. Ide o sedemkolíkový štandard primárne používaný v Číne.

ChaoJi: Pripravovaný konektor, ktorý bude nabíjať až 900 kW. Nahradí GB/T aj CHAdeMO pri zachovaní spätnej kompatibility.

Otvorte rozhranie nabíjacieho bodu (OCPI): Rozhranie otvoreného nabíjacieho bodu umožňuje automatický roaming medzi niekoľkými nabíjacími sieťami. To znamená, že váš elektromobil možno účtovať vo viacerých rôznych sieťach a ceny medzi nimi zostávajú transparentné. OCPI spravuje nadácia EVRoaming Foundation.

Otvorte protokol nabíjacieho bodu (OCPP): Open Charge Point Protocol je otvorený štandard, pomocou ktorého môžu nabíjacie stanice komunikovať so svojimi operátormi. Umožňuje tiež tok informácií medzi EV a elektrickou sieťou.

Otvorte protokol Smart Charging Protocol (OCSP): Open Smart Charging Protocol umožňuje komunikáciu medzi nabíjacími bodmi a systémami riadenia energie. To pomáha operátorom nabíjacích bodov a manažérom verejných služieb predpovedať kapacitu miestnej siete.

Open Charge Alliance (OCA): Open Charge Alliance zachováva štandardy OCPP aj OSCP.

Nabíjanie mimo špičky: Nabíjanie vášho EV, keď sú sadzby za elektrickú energiu najnižšie – zvyčajne v noci.

Vlastník stránky: Vlastník lokality je subjekt, ktorý vlastní nehnuteľnosť, kde je nainštalovaný nabíjací bod.

Operátor nabíjacieho bodu (CPO): Operátori nabíjacích staníc udržiavajú sieť nabíjacích staníc, koordinujú sa s vlastníkmi lokalít, riadia inštaláciu a údržbu a zabezpečujú hladký priebeh operácií s verejnými službami.

Inštalátor nabíjacieho bodu (CPI): Inštalatéri nabíjacích staníc predávajú a udržiavajú nabíjacie stanice od viacerých výrobcov.

Poskytovateľ služieb elektromobility (eMSP): Poskytovatelia služieb elektromobility poskytujú vodičom elektromobilov prístup k množstvu nabíjacích bodov v špecifických oblastiach. Prenášajú informácie o fakturácii, polohe a dostupnosti koncovým používateľom a zároveň sa zapájajú do väčšej siete CPO.

Operátor roamingovej siete (RNO): Operátori roamingových sietí spájajú regionálnych eMSP s väčšími sieťami CPO. To im umožňuje vymieňať si údaje o nabíjaní.

Poskytovateľ servisu elektrických vozidiel (EVSP): Poskytovatelia služieb pre elektrické vozidlá spravujú back-endový softvér a komunikáciu pre nabíjacie body.

Prevádzkovateľ distribučnej siete (DNO): Prevádzkovatelia distribučných sietí dodávajú elektrinu z národných prenosových sietí do domácností a podnikov.

Odporúčania redaktorov

• Najlepšie domáce EV nabíjačky úrovne 2
• Najlacnejšie elektromobily, ktoré si môžete kúpiť
• EV vs. PHEV vs. hybrid: Aký je rozdiel?
• Tesla zvoláva elektrický kamión Semi len niekoľko mesiacov po uvedení na trh
• GM plánuje postupne ukončiť Apple CarPlay pre EV a integrovať sa naplno s Androidom