Experimentálne nadzvukové trysky NASA smerujú k prvému letu

Experimentálne lietadlo X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) od NASA sa pripravuje na svoj prvý testovací let niekedy v tomto roku.

Ako už názov napovedá, lietadlo skúša technológiu, ktorá tlmí zvuk veľmi hlasného zvukového tresku, ktorý vzniká, keď lietadlo prelomí zvukovú bariéru. X-59 má znížiť náhly hluk na tichší „zvukový buchot“, takže by mohol pripraviť cestu pre nadzvukové osobné lety nad kontinentálnymi USA, ktoré boli doteraz zakázané kvôli predpisom týkajúcim sa hluku znečistenie.

NASA nedávno zdieľala niekoľko obrázkov (vyššie) zobrazujúcich X-59 sediaci na tom, čo je známe ako „let linka,“ priestor medzi hangárom a pristávacou dráhou v Lockheed Martin Skunk Works v Palmdale, Kalifornia.

„Presun zo staveniska na letovú linku je jedným z mnohých míľnikov, ktoré X-59 pripravujú na prvé a ďalšie lety,“ Povedala NASA tento týždeň a dodal, že tím teraz vykoná sériu dôležitých pozemných testov, aby sa zabezpečilo, že lietadlo je pripravené na svoj prvý let.

Jeden takýto testovací let bude zahŕňať let X-59 nadzvukovou rýchlosťou nad množstvom komunít, aby sa zistilo, ako obyvatelia reagujú na zvukový buchot generovaný počas jeho vysokorýchlostného letu. NASA potom odovzdá svoje zistenia americkým a medzinárodným regulačným orgánom v rámci kroku, ktorý by mohol otvoriť možnosť komerčných nadzvukových letov nad pevninou.

X-59, ktorý sa začal vyvíjať v roku 2016, je navrhnutý tak, aby lietal vo výške 55 000 stôp (16 765 metrov) pri cestovnej rýchlosti 1,42 Mach (937 mph/1 508 km/h) – čo je dvojnásobok oproti konvenčnému osobnému lietadlu. Pri takejto rýchlosti sa samozrejme výrazne skrátia časy letov medzi destináciami. Najrýchlejší let medzi New Yorkom a Londýnom od spoločnosti Concorde – nadzvukové osobné prúdové lietadlo prevádzkované spoločnosťami British Airways and Air Francúzsko až do svojho odchodu do dôchodku v roku 2003 – trvalo to len 2 hodiny a 53 minút, čo je menej ako polovica času, ktorý potrebuje podzvukové osobné lietadlo. Znamená to, že nadzvukový let medzi New Yorkom a Los Angeles, ktorý v súčasnosti trvá približne 5 hodín a 30 minút, by sa mohol skrátiť na približne 2 hodiny a 30 minút alebo ešte menej.

Concorde lietal medzi USA a Európou, čo je trasa povolená len kvôli letiskám - Washington Dulles a JFK v New Yorku - boli na východnom pobreží, čo znamená, že nadzvukový boom nastal nad Atlantikom.

X-59 by však mohol viesť k množstvu nových a rýchlejších trás nielen cez USA, ale aj celosvetovo, aj keď to, či si budete môcť dovoliť sedadlo, je úplne iná vec.

Odporúčania redaktorov

• Prvý skúšobný let kozmickej lode Starliner s posádkou NASA bol odložený
• NASA a Boeing odhalili nový dátum prvého letu Starlineru s posádkou
• SpaceX robí veľký krok smerom k prvému letu najvýkonnejšej rakety
• Pozrite si priebeh prvej súkromnej misie NASA na ISS
• NASA si pripomína rok od historicky prvého letu dronu na Marse

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.