Super73-S Adventure
MSRP $3,595.00
„Elektrobicykel Super73-S Adventure je robustný scrambler na jazdu kdekoľvek.“
Pros
- Robustný rám odolá zneužitiu
- Výkonný motor a plynulé ovládanie
- Predĺžené sedadlo vyhovuje väčšine jazdných štýlov
- Tučné pneumatiky zmäkčujú jazdu
- Inteligentná aplikácia pre navigáciu a správu
Zápory
- Vysoká cena za rýchlosť a rozsah
Čokoľvek vás baví, je tu e-bike na to. Dnes môžete nájsť e-bicykle na dochádzanie, nákladné e-bicykle na prepravu potravín, detí alebo kempingového vybavenia, vysokovýkonné modely ktoré stierajú hranice neregistrovaných vozidiel rýchlosťou mimo zákona, elektrické horské bicykle, skladacie e-bicykle a ďalšie. Ale čo keď len chcete zábava? Na to je séria Super73-S Adventure.
Obsah
- Stroj, ktorý pôjde kamkoľvek
- Stavanie na modernej legende
- Jedno sedadlo s mnohými polohami
- Nastavenie a prevádzka
- Účelovo navrhnutý tak, aby vás rýchlo odviezol kamkoľvek
- Oplatí sa investovať
Počas niekoľkých posledných týždňov som testoval najnovšiu verziu jedného z pôvodných univerzálnych a celoplošných dvojkolesových bicyklov výrobcu e-bikov. The Séria Super73-S Adventure je trochu drahý za 3 595 dolárov, ale tento e-bike je o zábave – ak chcete rýchlo – kedykoľvek a kdekoľvek chcete jazdiť. Môžete jazdiť pomaly, ak chcete, a tým získate najväčší dosah batérie Super73. Na tomto e-bicykli môžete pohodlne jazdiť po chodníku rýchlosťou vhodnou pre dediny, mestá a väčšinu mestských ulíc. Väčšina z nás nebude jazdiť na Super73 maximálnou rýchlosťou 28 až 30 míľ za hodinu v teréne, ale tento e-bike pôjde tak rýchlo aj v drsnom teréne, ak na to máte schopnosti.
Stroj, ktorý pôjde kamkoľvek
Vidíš tú tučnú pneumatiku? Na prvý pohľad by vás agresívne vydutá pneumatika na fotografii vyššie mohla prinútiť myslieť si, že ide o motokrosovú motorku, ale mýlili by ste sa. Hlavnou výhodou týchto pneumatík nie je skákanie po kopcoch, ale ich schopnosť pohodlne vás prepraviť na chodníku, lesných cestách, v teréne a na piesočnatých plážach.
Super73-S Adventure má kolesá s priemerom 20 palcov s pneumatikami Super73 Veemoto Override GRZLY. Predná pneumatika je široká 4,5 palca a zadná pneumatika meria 5 palcov. Na tomto bicykli nebudete chcieť skákať, pretože nemá zadné odpruženie – okrem samotných pneumatík, ale o tom neskôr. Odpruženie vidlice s dvoma vidlicami ponúka určité tlmenie, ale nie je nastaviteľné.
Existuje veľa bicyklov s tučnými pneumatikami za menej peňazí ako Super73-S Adventure, ale príbeh tohto e-biku nie je len o tukových pneumatikách. A posledných sedem rokov sme tam sledovali, ako sa vyvíja.
Banánové sedadlo na bicykel pôvodného modelu Super73 sa vyvinulo do dnešného vysoko všestranného dizajnu.
Stavanie na modernej legende
V júni 2016 som písal o mimoriadne úspešnej crowdfundingovej kampani na Kickstarter Lítiové cykly Super 73 e-bike. Pôvodný elektrobicykel mal nielen 4,5-palcové široké tukové pneumatiky, predné a zadné kotúčové brzdy a sedadlo na bicykel v banánovom štýle, ale mal aj držiak na poháre a otvárač na fľaše na ráme. Účel e-bicykla 2016: zábavná jazda, ktorú si môžete vziať takmer kdekoľvek.
Preskočiac do súčasnosti, Lithium Cycles je teraz Super73, jednoslovný názov značky vytvorený z dvojslovného názvu modelu pôvodného e-biku. Napriek tejto zmene v brandingu poslanie zostáva. Séria Super73-S Adventure je najnovšou verziou pôvodného dizajnu v tejto úspešnej rade e-bikov.
Super73 predáva ďalšie rady, vrátane radu super73-Z runabout e-bicyklov a modelov Super73-R zameraných na výkon. Existujú aj iné lacnejšie verzie série S, ale Super73-S Adventure je vlajkovou loďou univerzálnych e-bicyklov v štýle scramblerov série S.
Jedno sedadlo s mnohými polohami
Iste, séria Super73-S Adventure nemá zadné odpruženie a odpruženie prednej vidlice nie je nastaviteľné, ale e-bike je sedadlo a pneumatiky prispievajú k pohodliu, ktoré budete potrebovať v rámci jeho rýchlostného rozsahu, najmä ak máte obe kolesá namontované zem. Cyklosedačka pôvodného modelu v banánovom štýle sa vyvinula do dnešného všestranného dizajnu.
Mierne čalúnené sedadlo meria 34 palcov na dĺžku, 3 až 6,5 palca na šírku a 2 až 3,5 palca na hrúbku. Keď jazdíte sólo, čo bude väčšinu času, skúsenosť vás naučí posúvať sa dopredu alebo dozadu v závislosti od aktuálneho povrchu alebo povrchu vozovky a vašej rýchlosti. Voliteľné skladacie stupačky môžete pripevniť tesne pred zadný náboj. Stupačky by sa hodili, takže pasažier si nebude musieť nechať nohy visieť, ale možno sa vám budú hodiť pri jazde sólo s nohami viac vzadu, než je bežné v štýle športového bicykla. Bez kolíkov na nohy jednoducho postavíte nohy na pedále. Je to e-bike, pamätáte?
vy môcť poháňajte Super73-S iba pomocou pedálov, pomocou osemstupňového radenia a zadnej prehadzovačky. Ale ako pri väčšine elektrických bicyklov, najmä tých s tukovými pneumatikami, vynaložené úsilie nestojí za to. Namiesto toho si pravdepodobne vyberiete zo štyroch úrovní asistencie pedálov napájaných z batérie, ak si chcete zacvičiť. Ak nie, S-Adventure má palcový plyn, takže nemusíte vôbec šliapať. To je režim, ktorý som používal počas väčšiny môjho testovania.
Ovládanie Super73-S Adventure je jednoduché, najmä ak jazdíte iba v režime Class 2, ktorý využíva asistenciu pedálov alebo ovládanie plynu pre rýchlosti do 20 mph.
Nastavenie a prevádzka
Po vybalení bicykla z prepravnej krabice jeho nastavenie netrvalo dlho. Super73 poskytuje nástroje, ktoré budete potrebovať na inštaláciu riadidiel a pedálov. To je všetko; nie je nič iné na inštaláciu.
Ďalším krokom je nahustenie pneumatík. Super73 odporúča najprv nahustiť pneumatiky na maximálnu úroveň 35 psi, aby ste sa uistili, že pneumatika sedí v kolese správne, ale potom znížiť tlak na 20 až 25 psi. Rozhodol som sa pre spodnú hranicu odporúčaného rozsahu, pretože extra ohyb vysokých bočných stien tukových pneumatík nesmierne pomáha zmierniť jazdu. Posledným krokom je nabíjanie batérie, ktoré si vyžaduje šesť až osem hodín na prvé nabitie. Je dôležité správne kondicionovať batériu jej úplným nabitím. Nepodľahnite pokušeniu absolvovať krátku jazdu, kým nebude plne nabitá!
Správna úprava novej batérie vám pomôže získať z nej optimálny dojazd, ktorý Super73 odhaduje na 40 až 75 míľ na jedno nabitie v závislosti od rýchlosti a stavu vozovky. Ak použijete režim asistencie pedálov a udržíte rýchlosť pod 20 mph na hladkých, rovných cestách, dostanete sa najbližšie k maximálnemu dojazdu. Ak ste ako mnohí, ktorí si kupujú tento typ e-bicykla – čo znamená, že ho máte neustále nabitý – nepočítajte s tým, že na jedno nabitie prejdete ani 40 míľ. Odhadnite dojazd konzervatívne a skúste vyraziť s plným nabitím, aby ste minimalizovali šancu, že vám dôjde šťava nepríjemne ďaleko od domova.
Ovládanie Super73-S Adventure je jednoduché, najmä ak máte v úmysle jazdiť iba v režime Class 2, ktorý využíva pedálovú asistenciu alebo ovládanie plynu pre rýchlosti do 20 mph. Začnite stlačením tlačidla napájania na ľavej spodnej strane batérie namontovanej na rámovej trubke. Malý displej na ľavej strane riadidiel dokáže prepínať medzi zobrazením rýchlosti, zostávajúceho dojazdu, úrovne asistencie pedálov a celkovej prejdenej vzdialenosti.
Stlačením tlačidla vedľa displeja zapnete predné svetlo a zadné brzdové svetlo elektrobicykla. Ak ste s e-bicyklami úplne nováčikom, je dobré držať sa predvolených nastavení triedy 2, kým nebudete s bicyklom spokojní.
Aplikácia Super73 sa spáruje s bicyklom pomocou Bluetooth a umožňuje vám prepínať režimy jazdy alebo navigovať pomocou GPS. Mohli by sme tiež prejsť priamo do najvyššieho režimu, ktorý je určený na použitie v teréne iba s asistenciou pedálov alebo použitím palca pri rýchlosti až 28 mph. Trieda 3, čo je najvyšší legálny režim na ulici v mnohých štátoch, umožňuje maximálne 28 mph iba s pomocou pedálov, nie s ovládaním plynu. Rám Super73 je jasne označený ako trieda 2, čo je federálna požiadavka, ale každý už vie, že mnohé e-bicykle môžu ísť rýchlejšie, takže si overte predpisy pre e-bicykle vášho štátu. Po každom vypnutí sa elektrobicykel Super73 vráti do režimu triedy 2.
Účelovo navrhnutý tak, aby vás rýchlo odviezol kamkoľvek
Kvalita série Super73-S Adventure sa prejavuje od okamihu, keď otvoríte prepravnú krabicu. Nebudete však mať skutočný pocit, ako dobre jazdí, ovláda, zrýchľuje, drží rýchlosť a brzdí. kým neprehodíte nohu a nezískate čas na sedenie – alebo sa postavíte na pedále, ak jazdíte nepravidelne povrchy.
Elektrobicykel S Adventure má maximálnu kombinovanú kapacitu jazdca a nákladu 325 libier. 31-palcová výška sedadla je relatívne nízka pre e-bicykle pre dospelých. Mám 5 stôp a 8 palcov s 29-palcovým vnútorným švom a zistil som, že Super73 sa jednoducho namontuje a zosadne a ľahko sa vyvažuje jednou nohou na zemi, keď sa zastaví. S hmotnosťou 165 libier vážim asi polovicu maximálnej kapacity Super73, takže podľa očakávania moja váha nijako nezaťažuje výkon e-biku.
Asi dve tretiny času som jazdil po spevnených susedných cestách a prímestských uliciach. Zvyšok času jazdím po prašných cestách, trávnatých kopcoch a rôznych povrchoch mimo chodníka.
Na hladkom chodníku Super73 ľahko udržal rýchlosť 28 mph iba s použitím plynu a dokonca niekoľkokrát praskol 30. Napriek tomu, že som od hrboľatých pneumatík očakával drsnú jazdu, bol som príjemne prekvapený, ako dobre sa správali na cestách.
Celkovo sa s týmto motocyklom zaobchádzalo ako s ľahkým pouličným motocyklom, ktorý reagoval na posun bokov, ktorému sa treba vyhnúť výmoly a dočasné dopravné značky, ktoré vyčnievali do cyklistického pruhu v predĺženej konštrukcii oblasť. Predné a zadné hydraulické kotúčové brzdy Super73 boli bezchybné, s hladkým normálnym zastavením a okamžitou odozvou na rýchle zastavenie v prípade potreby. Vyzerá to síce ako špecialista na off-road, ale séria S Adventure je snom na spevnených cestách.
Rovnako na mňa zapôsobil výkon Super73-S Adventure mimo chodníka. Najprv som jazdil opatrne a kontroloval som schopnosť bicykla aj moju vlastnú schopnosť prejsť na klzké trávnaté svahy a kopce, prašné cesty a cesty a hrboľaté terény. Motocykel som väčšinu času držal v terénnom režime triedy 4, ale nejazdil som maximálnou rýchlosťou. Väčšinu času som to držal na 15 až 20 mph. Potešilo ma aj zistenie, že bicykel má dostatočný krútiaci moment na to, aby zdolával kopce, ktoré som cestoval, aj keď sa rozbiehal z miesta.
Mnohé výkonné e-bicykle si vyžadujú osobitnú pozornosť pri prvom vzlietnutí, pretože sú ihneď k dispozícii plné krútiaci moment elektromotorov vie byť prekvapivo strhujúci, ale nikdy som nemal pocit, že by Super73 vyžadoval špeciálne manipulácia. Tento bicykel nielenže kamkoľvek pôjde, ale vás tam aj dopraví hladko a pohodlne.
Oplatí sa investovať
Elektrobicykel Super73-S Adventure Series je prvotriedny. Ak vám nevadí zaplatiť za kvalitu, ktorú môžete vidieť a ktorú budete cítiť pri každej jazde, je ťažké pochopiť, prečo by ste sa pri výbere tohto e-biku mýlili. Môžete zaplatiť menej za e-bike s tučnou pneumatikou, ktorý pôjde rýchlosťou 28 míľ za hodinu, ale nenájdete rovnakú kvalitu dizajnu a plynulosť prevádzky. Najnovšia verzia za 1 600 USD Juiced Bikes CityScrambler bola by to dobrá voľba za menej peňazí, ak sa chcete držať hladkých ciest.
Či už ste primárne cestujúci na e-bicykloch, ktorí chcú jazdiť mimo chodníka mimo pracovnej doby alebo nadšenec e-bike, ktorý chce e-bike bez obmedzení, Super73-S Adventure Series prekoná vaše očakávania.
