Производственные проблемы задержали поставку Tesla Model 3, ее нового автомобиля начального уровня, призванного привлечь больше потребителей к электрическому автопроизводителю. Десятки тысяч клиентов внесли крупные депозиты, чтобы зарезервировать Model 3 за два с лишним года с момента открытия банков заказов, и подавляющее большинство из них еще не получили поставку.
Только в этом году автопроизводитель столкнулся с несколькими задержками, включая потерю персонала и проблемы на заводе. Вот что мы знаем на данный момент.
Рекомендуемые видео
Медленный (но устойчивый) прогресс
Хотя Tesla уже давно не достигла своей цели по производству 5000 автомобилей Model 3 в неделю к концу 2017 года, она, возможно, будет на пути к достижению этого показателя к концу квартала.
Связанный
- Tesla Cybertruck готовится к летнему мероприятию по доставке
- Tesla отзывает 363 000 своих автомобилей из-за проблем с безопасностью
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
В электронном письме, полученном Electrek, генеральный директор Илон Маск написал обновленную информацию для сотрудников Tesla, отметив, что все аспекты производства в настоящее время функционируют на более чем 3500 единицах. в неделю, и что он планирует оставаться «почти 24 часа в сутки, 7 дней в неделю» на заводе компании во Фримонте, штат Калифорния, чтобы решить несколько последних проблем, которые, как сообщается, замедляют производство.
Маск написал: «Это становится очень интересно! Количество всех частей производственной системы Model 3 сейчас превышает 500, а некоторые уже почти 700 автомобилей. Поздравляем всех с таким большим прогрессом!»
Так как же именно компания это делает? Видимо, всему виной временное производство — палатка, построенная за две недели и вмещающая в себя целую дополнительную линию генеральной сборки. Необходимое оборудование было создано «из лома, который был у нас на складе», отметил Маск: «И оно намного лучше, чем другая линия GA (генеральной сборки), которая стоит сотни миллионов!»
Фотографии длины в высоком разрешении $TSLA линия сборки палаток. За последние 24 часа.
Следовать @ispytsla, который подталкивает меня к отставке, ради видео. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— скабушка (@skabooshka) 19 июня 2018 г.
Это инопланетный дредноут, обещанный Илоном: автомобили ручной сборки. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— скабушка (@skabooshka) 19 июня 2018 г.
Достижение показателя в 700 автомобилей в день позволит Tesla очень близко подойти к цели в 5000 автомобилей в неделю, но Маск говорит, что сначала необходимо исправить несколько вещей. Например, он написал, что «производство покрасочного цеха, GA3 [линия генеральной сборки 3], создание новой [линии генеральной сборки 4] GA4, конец линии и модульная зона 4 в Giga» — все это нуждается в «радикальных улучшениях».
Учитывая, что цель по производству 5000 единиц в неделю на данный момент отложена на шесть месяцев, это вполне может быть последним шансом Tesla проявить себя. Но, конечно, если для этого будет срезать углы, все это может иметь неприятные последствия.
Прыгать с корабля?
Еще один удар по Тесле, одному из старших инженеров компании. ушел, чтобы присоединиться к команде беспилотных автомобилей Lyft. Electrek сообщает, что Самир Куреши работал в Tesla с 2014 года. Совсем недавно он «отвечал за весь стек программного обеспечения автопилота для всех автомобилей и платформ Tesla».
Куреши — лишь один из последних уволившихся сотрудников — ведущий инженер Tesla, отвечающий за разработку транспортных средств, недавно решил взять отпуск. По данным Wall Street Journal, Дуг Филд, старший вице-президент Tesla по инжинирингу, возьмет перерыв на «несколько недель». Один человек назвал отъезд «шестинедельным творческим отпуском», и Тесла не подтвердил, когда Филд вернется.
«Даг просто берет отпуск, чтобы восстановить силы и провести время со своей семьей», — заявил представитель Tesla. «Он не покинул Tesla».
Помимо временного ухода Филда, Wall Street Journal сообщил, что Мэтью Шволл покинул компанию и перешел в Waymo. До своего ухода Швалль занимал должность директора по проектированию эксплуатационных характеристик.
Уход Швалля, Филда и Куреши произошел в неудачное время для Tesla, которая изо всех сил пытается удовлетворить спрос на свою популярную модель 3. Мало того, что этот конкретный автомобиль, который мы назвали «самая захватывающая машина на дороге сегодня— имеет решающее значение для потока доходов компании, но он сыграет ключевую роль в убеждении инвесторов в том, что Tesla способна привлечь массовый рынок.
Остановите прессы
Tesla Motors остановила производственные линии Model 3 на своем обширном заводе во Фримонте. второй раз в 2018 году еще в апреле, согласно отчету BuzzFeed. Вскоре после этого шестерни остановились. Тесла сообщил Объем производства Model 3, Model S и Model X в первом квартале 2018 года. В конце марта модели 3 только начали сходить с конвейера с еженедельной ставкой более 2000 экземпляров. Tesla подтвердила в ежеквартальном отчете, что по-прежнему придерживается своей давно обещанной цели по производству 5000 автомобилей в неделю, и заявила, что достигнет цели к концу второго квартала.
Недавняя остановка линии произошла всего через несколько дней после того, как генеральный директор Илон Маск лично принял удар за «чрезмерную автоматизацию» — Tesla слишком полагается на роботов, другими словами. «Людей недооценивают», — сказал Маск, подразумевая, что Tesla планировала увеличить участие людей в производстве Model 3.
Сотрудники Telsa рассказали BuzzFeed, что без предупреждения им предоставили выбор: использовать отпуск или взять неоплачиваемые выходные во время остановки производства. После февральской приостановки производства Model 3, которую компания описала как «обычное дело на таких производственных пандусахПо данным Bloomberg, рабочих линии Model 3 попросили работать больше часов с дополнительной оплатой, чтобы наверстать упущенное время.
Ранее в этом году Tesla упоминалась в новостях, отражая опасения по поводу своей технологии частичной автономности транспортных средств AutoPilot. После того как производитель автомобилей возложил вину за мартовскую аварию Model X на человеческую ошибку, Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) выгнал Теслу из расследования аварии. Тогда Tesla заявила, что добровольно отказалась от статуса «участника» в расследовании, «чтобы исправить вводящие в заблуждение утверждения, сделанные в отношении автопилота».
Оставаясь на курсе
С другой стороны, производитель электромобилей ищет все более инновационные решения для ускорения своих процессов. последняя идея - хакатон, целью которого будет устранение двух узких мест роботов, согласно новому отчету Electrek. В твите, сделанном на прошлых выходных, основатель и генеральный директор Tesla Илон Маск отметил, что в настоящее время компания проведение хакатона, чтобы «исправить два худших узких места в производстве роботов». Он добавил, что это «выглядит многообещающе».
Tesla по-прежнему оптимистично смотрит на будущее Model 3. В недавнем отчете о производстве компания написала: «Мы уже видим множество преимуществ от значительного увеличения автоматизации как части производственного процесса Model 3. В подавляющем большинстве случаев производства модели 3, включая сварку кузова, общую сборку, производство инверторов и приводов, наши усилия по автоматизации оказались очень успешными. На основе всех измеримых показателей, Модель 3 уже является автомобилем высочайшего качества, который мы когда-либо производили., и это, несомненно, во многом связано с автоматизацией».
Обновлено 21 июня: Появляются изображения временного производственного объекта, построенного Tesla для расширения производства.
Рекомендации редакции
- Tesla демонстрирует первый Cybertruck после двух лет задержки
- Расходы на обслуживание Tesla Model 3: чего ожидать?
- БМВ i4 против. Tesla Model 3: какой электроседан лучше?
- Сообщается, что Tesla Model 3 готовится к редизайну
- Илон Маск: 500-мильная поездка Tesla Semi Aces с полной загрузкой
