1 из 14
Ауди Р8 предлагает острые ощущения от суперкара, а также изысканность и вежливость Другие модели Audi, что создает убийственную комбинацию. Но новый R8, выпущенный ограниченным тиражом, отбрасывает цивилизованность и нацелен на хардкорную производительность. Audi R8 V10 Plus Coupe Competition 2018 года может похвастаться множеством обновлений, которые должны сделать его еще быстрее на гоночной трассе. Audi утверждает, что это самая производительная серийная модель R8 из когда-либо существовавших. Это также будет один из самых редких автомобилей: в США будет выпущено всего 10 автомобилей.
Изменения незначительны, но существенны. Титановые опорные пластины карбон-керамических тормозов R8 снижают снаряженную массу на 2,2 фунта. Новые 20-дюймовые легкосплавные диски — аналогичные тем, что используются на Гоночный автомобиль R8 GT4 — скинул еще 26,4 фунта. Каждая мелочь помогает.
Рекомендуемые видео
По словам Audi, R8 V10 Plus Competition также получит обвес из углеродного волокна, который значительно увеличивает прижимную силу. Прижимная сила — это поток воздуха, который на высоких скоростях выталкивает автомобиль на дорогу или поверхность трассы, увеличивая сцепление с дорогой и позволяя водителю двигаться быстрее. Audi утверждает, что на скорости 150 км/ч (93,2 мили в час) модель Competition генерирует 114,6 фунта прижимной силы, что в два раза больше, чем базовый R8 V10 Plus. Но есть одна загвоздка.
Связанный
- Audi R8 вам не достаточно хардкорен? Взгляните на гоночный автомобиль LMS GT2.
- Audi R8 V10 Decennium отмечает 10-летие 10-цилиндрового двигателя
Спойлеры и фликеры, создающие прижимную силу, также добавляют аэродинамическое сопротивление, которое замедляет автомобиль. В то время как базовый R8 V10 Plus имеет коэффициент лобового сопротивления 0,36, аэрокомплект Competition увеличивает его до 0,42. Это приводит к соответствующему снижению максимальной скорости: с 204 миль в час до 196 миль в час. Но при максимальной скорости в 196 миль в час Competition по-прежнему генерирует больше прижимной силы, чем базовый R8 V10 Plus. В этом случае Audi пожертвовала предельной скоростью ради более точного управления и устойчивости.
В трансмиссию не было внесено никаких изменений, поэтому 5,2-литровый двигатель V10 по-прежнему выдает 602 лошадиные силы и 413 Нм крутящего момента. Эта мощность передается на все четыре колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Тем не менее, у Competition есть специфичная для модели трехпозиционная регулируемая винтовая подвеска.
Все модели R8 V10 Plus Competition снаружи окрашены в серый цвет Suzuka Grey, а салон преимущественно черный. Сиденья представляют собой черные гоночные корпуса с красной контрастной строчкой. Рулевое колесо из алькантары с красным маркером 12:00 и подрулевые переключатели передач из углеродного волокна добавляют еще больше спортивности. Если водителю надоело слушать вой двигателя V10, аудиосистема Bang & Olufsen с 13 динамиками и мощностью 550 Вт способна воспроизвести некоторые мелодии.
Audi R8 V10 Plus Competition 2018 года поступит в дилерские центры США в ноябре. Ограниченная серия стоит 239 900 долларов, включая обязательный сбор за доставку и налог на пожиратель бензина.
Рекомендации редакции
- Виляющий задним приводом Audi R8 выйдет на бис в 2020 году
- Audi TT получит топор, чтобы освободить место для электромобилей — и R8 может стать следующим
- Быстрее, резче и злее: Audi омолаживает R8 2019 года
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
