Ford объявляет о планах реконструкции центрального вокзала Мичигана

Центральный вокзал Детройта в Мичигане стал символом упадка Мотор-сити. С тех пор, как 6 января 1988 года ушел последний поезд Amtrak, огромная станция стояла заброшенной, ее заброшенное состояние отражает состояние самого центра Детройта. Но теперь Форд приобрел комплекс и планирует сделать его центром нового кампуса в центре города, который будет сосредоточиться на разработке автономных и электрических транспортных средств, а также услуги мобильности.

В течение следующих трех-четырех лет Форд планирует реконструировать станцию, включив в нее рабочие помещения, жилые и коммерческие помещения для розничной торговли и ресторанов. Отреставрированная станция станет опорой усилий Ford по реконструкции прилегающего района Корктаун, где разместятся команды автопроизводителя по электрическому и автономному вождению. Чтобы привлечь лучшие таланты, Форд планирует сотрудничать с местными предприятиями и стартапами, чтобы сделать Корктаун привлекательным местом для жизни.

«Центральный вокзал Мичигана — это место, которое во многом рассказывает историю Детройта за прошедшее столетие», — сказал он. Об этом говорится в заявлении Билла Форда, исполнительного председателя компании и правнука основателя Генри Форда. «Мы в Ford хотим помочь в следующей главе, работая вместе в Корктауне с лучшими стартапами, самыми умными талантами и мыслители, инженеры и специалисты по решению проблем, которые видят вещи по-другому — и все это для того, чтобы формировать будущее мобильности и транспорт."

Помимо Центрального вокзала Мичигана, Форд недавно приобрел бывшую книгу государственных школ Детройта. Хранилище, два акра свободной земли, территория бывшего медного завода и отреставрированный бывший завод в Корктаун. Ford рассчитывает переместить в этот район 2500 сотрудников к 2022 году и вложил средства в достаточное пространство для размещения 2500 сотрудников компаний-партнеров. Автопроизводитель также продолжает ремонт в главном кампусе в Дирборне, Мичиган, расположенный недалеко от Детройта, начался в 2016 году.

Центральный вокзал Мичигана был спроектирован той же архитектурной фирмой, которая создала культовый вокзал Нью-Йорка. Центральный вокзал. Он открылся в 1914 году как главная пассажирская станция Детройта Центральной железной дороги Мичигана и обслуживал компании-преемники, пока компания Amtrak не вышла из нее в 1988 году. Станция с 13-этажной офисной башней и крышей высотой 230 футов возвышается над окрестностями. Поскольку он стоял заброшенным, он стал символом упадка Детройта, а также пищей для пользователи Instagram, изучающие город.

Покупка Фордом Центрального вокзала Мичигана и его инвестиции в прилегающий район сделали за отличную приятную историю, но все это будет напрасно, если амбициозные технологические планы компании неудача.

Форд планирует запустить в производство беспилотный автомобиль в 2021 годуи планирует блиц новых электромобилей и гибридов. Он также хочет создать «Облако транспортной мобильности», которое будет управлять транзакциями между различными типами мобильных услуг. Все команды, работающие над этими проектами, будут базироваться в Корктауне, и все они столкнутся с серьезными проблемами на пути к достижению своих целей.

Рекомендации редакции

• Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
• Посмотрите, как Ford и Bosch демонстрируют автоматизированную систему парковщика
• Ford Mustang Mach-E 2021 года предложит технологию вождения без помощи рук Active Drive Assist
• Ford откладывает запуск услуг роботов-автомобилей на год
• Программа тестирования беспилотных автомобилей Ford направляется в Остин

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.