Революционная адаптивная подвеска Bose получит перезагрузку в 2019 году

Бозе — компания, известная производством аудиооборудования, варьирующегося от домашнего и личного использования до коммерческого применения. А как насчет конструкции подвески автомобиля? Не совсем.

Но для тех из нас, кто помнит это видеодемонстрационный ролик начала 2000-х из седан Lexus LS400 первого поколения практически не показывая движений тела во время различных тестов по вождению, ваши воспоминания не обманывают вас, и это не была симуляция. Это действительно был прототип Lexus LS400, оснащенный активной адаптивной подвеской той же компании, которая производит некоторые из автомобилей. лучшие наушники с активным шумоподавлением на сегодняшний день. И спустя 30 лет с тех пор, как была разработана концепция, технология официально запущена в производство благодаря новому владельцу по имени ClearMotion, американский инженерно-технологический стартап.

Bose действительно спроектировал и изготовил работающую адаптивную подвеску?

Да, Компания Bose фактически разработала собственную адаптивную систему подвески с электромагнитным управлением.

Когда его компания занималась разработкой драйверов громкоговорителей для системы домашнего кинотеатра для цифровой эпохи, он понял, что идея динамика, состоящего из магнита и электромагнитной катушки, генерирующей колебания, диффузор динамика внутрь и наружу для воспроизведения звука, можно масштабировать для перемещения угла автомобиля весом более 1000 тонн фунтов стерлингов. Поскольку стойки подвески автомобиля движутся только в двух направлениях, эта идея не была надуманной.

Благодаря достижениям в области технологий, которые обеспечили промышленность лучшими электромагнитными двигателями, более мощными электрических усилителей и, самое главное, значительно улучшила вычислительную мощность, Бозе смог воплотить свою идею в реальность. реальность. К 2004 году компания почувствовала себя достаточно комфортно в своем развитии, чтобы произвести впечатление на собственную бухгалтерию. отдел, выпустив первую видеодемонстрацию своей системы подвески в действии в качестве доказательства концепция. Он назывался Project Sound.

Как это работает?

Подобно современным адаптивным и активным подвескам сегодня, здесь используется сочетание умных инженерных решений. и программное обеспечение, которое практически исключает все движения тела и обеспечивает абсолютно ровное и ровное управление и вождение. опыт. В системе Bose специально используется так называемый линейный электромагнитный двигатель или «LEM» на каждом из четырех углов подвески автомобиля вместо традиционной ударно-пружинной установки. Затем усилители подают электричество на двигатели, которые также регенерируют мощность при каждом сжатии стойки. Это обеспечивает основное преимущество LEM в том, что диапазон их колебаний не ограничен инерцией, возникающей в результате рассеяния энергии в обычных амортизаторах, заполненных жидкостью.

В конечном итоге это значительно улучшает управляемость автомобиля за счет дальнейшего управления распределением веса в конкретных дорожных ситуациях, сохраняя при этом центр тяжести для максимального контроля.

Но не только это: система может предвидеть конкретные неровности дороги и опасности и даже может активно подпрыгивать от автомобиля. через препятствие, чтобы полностью избежать удара, по сути превращая лежачие полицейские и выбоины в полную силу. не проблема.

Так что же случилось с этой технологией?

Несмотря на технический успех и убедительное подтверждение концепции, активная система подвески Bose так и не получила коммерческого успеха, поскольку она все еще находилась на стадии разработки. слишком тяжелый, слишком сложный и слишком дорогой в реализации. Но спустя 30 лет после своей концепции невероятная технология компании наконец получила перезагрузку, необходимую для того, чтобы действительно начать работу. Еще в 2013 году ClearMotion купила права на технологию с надеждой возродить его с помощью современных обновлений и запустить в производство.

«Наша технология — это самая быстрая система проактивной езды, которая существует сегодня», — заявил генеральный директор ClearMotion Шак Авадхани в своем заявлении. эксклюзивное интервью Autocar. «Он действительно обеспечивает почти мгновенный уровень изоляции, который настолько заметен, что вы почувствуете разницу уже на первых 10 футах езды».

«В нашей системе мы оснащаем демпфер активным клапаном, который позволяет жидкости внутри проходить внутрь и наружу», — продолжил Авадхани. «У нас есть акселерометры, работающие в реальном времени, которые считывают информацию о дороге и мгновенно реагируют, а двигатели обеспечивают непревзойденное качество езды автомобиля».

Чтобы снизить стоимость, ClearMotion перерабатывает оригинальный дизайн Bose, чтобы сделать его более экономичным, чем оригинал. На данный момент более пяти производителей автомобилей класса люкс и высокого класса выразили интерес к этой технологии, но Авадхани не уточнил, какие именно.

ClearMotion планирует представить свою новую систему подвески в новом малосерийном автомобиле в 2019 году с надеждой на дальнейшее внедрение системы на массовый рынок к 2020 году.

Рекомендации редакции

• Острый и технологичный Volkswagen Golf получает полную цифровую перезагрузку

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.