Тестирование сервиса каршеринга Maven от General Motors

Даже для тех, кто любит водить машину, владение автомобилем может стать проблемой. Затраты на бензин, техническое обслуживание и страховку могут быстро возрасти, и, если вы живете в многолюдном городе, найти место для парковки может быть сложно. Эти неудобства создали прибыльную нишу для сервисов совместного использования автомобилей, которые предоставляют клиентам доступ к автомобилям только тогда, когда они им нужны. Увидев возможность, General Motors запустила Maven «личная мобильность» в 2016 году предложит каршеринг во многих городах Северной Америки. Но действительно ли лучше арендовать автомобиль у GM, чем просто купить его?

Чтобы выяснить это, мы отказались от личной машины на длинные выходные и завели двигатель. Приложение Maven чтобы найти новую поездку. Мы нашли эту услугу довольно удобной, но не последней в мире личного транспорта. Многие факторы будут определять, стоит ли заменять личный автомобиль на Maven или хотя бы сделать выбор в пользу одного из его конкурирующих сервисов каршеринга или традиционной компании по аренде.

Автомобильная компания учится делиться

GM начала экспериментировать с каршерингом в США в 2015 году. пилотная программа для жителей Ritz Plaza, роскошного жилого дома на Таймс-сквер в Нью-Йорке. Сейчас Maven работает в 14 городах США и двух городах Канады. По состоянию на 11 июня служба утверждает, что насчитывает 146 817 участников и проехал более 290 миллионов миль.

Почему автомобильная компания хочет участвовать в совместном использовании автомобилей? Одной из причин является успех существующих услуг как Zipcar: Если люди могут легко арендовать автомобили, они, возможно, не захотят их покупать. GM также рассматривает Maven как способ привлечь внимание целевой аудитории миллениалов. Компания утверждает, что 79 процентов резервирующих членов принадлежат к этому поколению, а средний возраст держателей резервации составляет 29 лет.

Хотя широко распространено мнение, что миллениалы менее заинтересованы в вождении, чем предыдущие поколения, вождение в Нью-Йорке может стать испытанием терпения практически любого человека, независимо от возраста. Движение транспорта останавливается в любой момент, и найти парковочное место в «Большом Яблоке» зачастую так же сложно, как найти доступную квартиру. Хотя в Нью-Йорке действительно развитая система общественного транспорта, у людей, выезжающих за пределы города, вариантов меньше. Если служба каршеринга может сделать это здесь, она может сделать это где угодно.

Планирование поездки

Наш план состоял в том, чтобы забрать машину Maven в центре Манхэттена в пятницу перед выходными, посвященными Дню поминовения, и отправиться на север, в Коннектикут, чтобы принять участие в гонках на Лайм-Рок-Парк. До пункта назначения без машины было трудно добраться, поэтому это была именно та ситуация, когда горожанам пригодится услуга каршеринга.

Maven предложил нам бесплатный четырехдневный кредит, чтобы опробовать услугу, поэтому мы загрузили приложение и начали искать колеса. В отличие от Zipcar, Maven не взимает плату за приложение или ежемесячную абонентскую плату, поэтому, пока у вас есть приложение и активный профиль с действующими водительскими правами, все готово. Но у Zipcar больше офисов в Нью-Йорке, и ее сеть распространяется на близлежащие пригородные районы. Если вы живете в городе, где работает Maven, мы рекомендуем перед регистрацией проверить, есть ли удобно расположенная станция.

Естественно, Maven сдает в аренду только автомобили GM. Конкретные доступные модели различаются в зависимости от города и конкретных станций в каждом городе. Например, Cadillac Escalade может быть доступен на одной станции, но не доступен на другой. На момент аренды в наличии были автомобили Chevrolet Malibu, Cruze, Trax и Равноденствие, а также Кадиллак Эскалейд, АТС, и ХТ5. Ставки начинались с 14,50 долларов в час за Cruze или Malibu.

Цены и доступные транспортные средства варьируются от города к городу. Например, за рекой Гудзон в Джерси-Сити можно арендовать подключаемый гибрид Chevrolet Volt. В некоторых городах также предлагаются полностью электрические модели. Шеви Болт EV. Ставки в Нью-Йорке также кажутся выше, чем в некоторых других городах. Maven перечисляет начальную почасовую ставку компактного автомобиля в Лос-Анджелес и Бостон по цене 5 и 8 долларов в час соответственно.

Отправляясь в путь

Мы выбрали голубой хэтчбек Chevrolet Cruze 2017 года выпуска. Брент Тейлор, генеральный менеджер Maven в Нью-Йорке, ранее говорил нам это был самый популярный автомобиль среди пользователей Big Apple. Мы обнаружили, что эта машина перед задачей проведения автопробега на Аляскеи надеялся, что он сможет справиться и с движением транспорта в Нью-Йорке.

Ставка за Cruze составляла 130 долларов в день, что с учетом налогов составило 467,51 доллара за четырехдневный период кредита (опять же, Maven отказался от стоимости кредита). Это не совсем дешево, но вполне конкурентоспособно. Зипкар рекламирует аренду Honda Civic аналогичного размера на Манхэттене за 18,44 доллара в час или 142,50 доллара в день. Это составляет 570 долларов за четыре дня. Обе услуги включают в себя дорожные сборы, бензин и страховку. В зависимости от того, сколько вы ездите и есть ли у вас уже страховка автомобиля, это может сделать каршеринг более выгодной сделкой, чем традиционная аренда.

Maven дает пользователям право проезжать 180 миль за каждые 24 часа, проведенные с автомобилем. Превышение этого лимита стоит 0,42 доллара за милю плюс то, что компания называет «применимыми налогами». Пользователи Zipcar в Нью-Йорк также имеет в своем распоряжении 180 миль в день, но за каждую дополнительную фирма взимает 0,45 доллара. миля.

Также стоит отметить, что мы не использовали Maven, как это делают большинство реальных драйверов. Основное преимущество каршеринга перед традиционными прокатными компаниями, такими как Enterprise или Avis, заключается в том, что вы можете арендовать автомобили почасово. Maven утверждает, что большинство ее клиентов из Нью-Йорка используют автомобили для коротких поездок, проезжая в среднем 75 миль.

Мы забрали Cruze в гараже Icon (сеть магазинов по всему городу) на Ирвинг-Плейс в в центре Манхэттена, всего в нескольких минутах ходьбы от станции метро Юнион-сквер, кампуса Нью-Йоркского университета и Гринвича. Деревня. Все, что нам нужно было сделать, это показать дежурному водительские права. В отличие от обычной аренды, здесь не нужно было подписывать какие-либо формы, а также не было предложений о дополнительном страховом покрытии.

Автомобиль перевернулся с некоторыми повреждениями, включая вмятину на задней двери со стороны водителя и трещину в пластиковой задней панели. В салоне было довольно чисто, но кое-где мы все же обнаружили грязь, и в целом он уже не казался свежим. Maven утверждает, что часто заменяет свой парк новыми автомобилями, но любой общий автомобиль по-прежнему быстро набирает пробег и изнашивается. На одометре нашего Cruze 2017 модельного года на старте было 12 656 миль.

Если отбросить косметические дефекты, с технической точки зрения Cruze чувствовал себя хорошо. Не было никаких проблем, о которых можно было бы сообщить, и никакие механические компоненты не были изношены. В целом, это был типичный опыт аренды автомобиля: мы получили то, что на бумаге было относительно новым автомобилем, но все еще чувствовало себя использованным.

Что отличает Maven от других компаний по прокату автомобилей, включая другие службы каршеринга, так это то, что они предлагают более высокий уровень оснащения своих автомобилей. Наш Cruze был топовой моделью Premier с кожаными сиденьями и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Он также имел встроенную точку доступа Wi-Fi и Apple CarPlay/Андроид Авто стандарт подключения для всех моделей Cruze. Maven обеспечивает такие функции, как удаленное запирание/отпирание дверей через приложение для смартфона, а также включает спутниковое радио SiriusXM во все автомобили. Мы, конечно, оценили это во время нашего исхода на выходных, посвященного Дню памяти, в пробках.

Заключение

Через несколько дней с Cruze мы привезли его обратно в тот же гараж (Maven требует, чтобы все арендованные вернуться в исходное место), нажмите «Завершить поездку» в приложении и бросьте ключи в дежурный. Легкий.

Возможность вызвать машину с помощью смартфона, а затем использовать ее по своему усмотрению в течение определенного периода времени довольно привлекательна. Но Maven и другие сервисы каршеринга, похоже, в первую очередь приносят пользу людям, которые не часто водят машину. Если вы ездите хотя бы полурегулярно, наличие собственной машины, всегда готовой к работе, может оказаться более удобным и, возможно, более выгодной долгосрочной сделкой, учитывая ежедневные тарифы Maven. Полезность Maven и других сервисов каршеринга также зависит от количества и типа автомобилей, доступных в вашем регионе.

Однако для коротких, редких поездок в многолюдные города каршеринг определенно имеет смысл. Совместное использование автомобилей, возможно, не является будущим автомобилей, но оно определенно останется.

Обновлено 15 июня и включает последние данные о членстве в Maven и статистике пробега.

Рекомендации редакции

• GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android
• Это конец пути для сервиса каршеринга GM Maven
• Там, куда мы идем, нам не нужны рули, считает Круз из GM
• Подразделение автономных автомобилей GM Cruise объединяется с Humanmade для профессионального обучения
• Неудача для подразделения автономных автомобилей GM, поскольку оно откладывает запуск службы роботакси